比亞迪海豚佛山環(huán)球港上市發(fā)布會完美收官
2021年10月24日晚,由佛山海洋網(wǎng)聯(lián)合舉辦的海豚車型佛山區(qū)域上市發(fā)布會在佛山環(huán)球港舉行。同時(shí)我們邀請到了比亞迪廣州大區(qū)區(qū)域經(jīng)理靳馬先生,以及比亞迪宇豪4S店總經(jīng)理梁日童先生、迪源4S店總經(jīng)理鐘永基先生和禪迪4S店總經(jīng)理張浩先生。
比亞迪海豚作為比亞迪海洋系列中的首款上市車型,推出了4款車型,分別為活力版(9.38萬元)、自由版(10.38萬元)、時(shí)尚版(10.88萬元)和騎士版(12.18萬元)。
比亞迪海豚基于比亞迪e平臺 3.0打造的首款車型,續(xù)航里程301km/401km/405km。
得益于e平臺 3.0的純電平臺以及8合一電驅(qū)系統(tǒng),使得機(jī)器占用更小的空間。海豚的前后懸非常短,軸距達(dá)到了2700mm,66.3%的軸長比讓車身比例也更協(xié)調(diào),看上去毫無緊繃感,同時(shí)也讓海豚具有堪比A+級轎車的大空間。另外,車身側(cè)面裙線部分也添加了跳色裝飾,提升整車在顏色上的對比感。腰線的造型也來源于海豚躍出海面時(shí)劃過的線條,令整車看上去動感十足。
海豚的整體設(shè)計(jì)非常簡約,車廂內(nèi)加入了“海豚”的設(shè)計(jì)元素,呼應(yīng)了“海豚”的車型名。懸浮式儀表臺如同漂浮在水面,柔美的曲線好像圍繞在四周的海浪。內(nèi)飾的許多細(xì)節(jié)也都能讓人自然而然地與海洋、波浪產(chǎn)生聯(lián)系。而在智能化方面,海豚搭載了 DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)采用全新的UI設(shè)計(jì),同時(shí)實(shí)現(xiàn)了賬號體系互通,讓手機(jī)、車機(jī)無縫鏈接。手機(jī)NFC車鑰匙和VTOL放電技術(shù)一并上車,也是非常討年輕用戶喜歡的實(shí)用功能。
在空間上,海豚充分利用了車內(nèi)每一處空間,在乘坐空間上,2700mm的軸距讓后排腿部空間可媲美A+級轎車,完全滿足年輕家庭的日常出行需要。在儲物空間設(shè)計(jì)上也很人性化,個(gè)人非常喜歡中控臺上方的儲物格,放手機(jī)或者小物品非常方便。
雖然電機(jī)功率只有70kW,但是憑借180N·m扭矩輸出,在起步和加速階段,海豚的動力表現(xiàn)可圈可點(diǎn),值得一提的是,電機(jī)帶動1405kg重的車身沒有任何“拖后腿”或是“慢半拍”的拖沓感,完全夠用。
另外,海豚還擁有騎士版車型,電機(jī)最大功率達(dá)到130kW,最大扭矩290N·m,百公里加速只需7.5秒,單從加速成績來看,堪比小鋼炮。
海豚提供了“運(yùn)動”與“經(jīng)濟(jì)”兩種駕駛模式,從實(shí)際體驗(yàn)來看,運(yùn)動模式的加速踏板反應(yīng)更靈敏一些,但不論哪種模式,當(dāng)你大力踩下加速踏板時(shí),加速感沒有明顯區(qū)別。另外,海豚還提供了強(qiáng)、弱兩種制動能量回收幅度,從制動回收感覺來說,不太明顯,所以也不支持單踏板模式。
在續(xù)航表現(xiàn)上,比亞迪海豚的表現(xiàn)估算比較準(zhǔn)確,從而也能解決很多人的“續(xù)航焦慮”,什么時(shí)候該去充電也有把握。在充電方便,海豚支持最高60kW的直流快充,30分鐘就能從30%電量充值80%,符合目前主流的充電效率。值得一提的是,海豚搭載的刀片電池,在安全性上比較有優(yōu)勢。
隨著比亞迪海豚的到來,比亞迪的海洋車系也拉開了序幕?;谌碌膃平臺3.0,將打造出更多純電動車型,并不斷覆蓋轎車、SUV等多個(gè)車型種類和級別,在命名上也會統(tǒng)一在海洋的概念之下,如海鷗、海豹、海獅等。從精致的海豚身上,e平臺3.0的種種優(yōu)勢已可見一斑,相信未來的“海洋館”將更為壯觀,也會更令人欣喜。
快來領(lǐng)YOUNG屬于您的海豚回家吧!
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