在汽車文化的長(zhǎng)河中，總有這么兩個(gè)陣營(yíng)，一個(gè)垂青經(jīng)典，一個(gè)偏愛(ài)新潮。不過(guò)隨著科技發(fā)展越來(lái)越快，技術(shù)越來(lái)越成熟，似乎喜歡經(jīng)典的人群在不斷衰減。

　　新潮的技術(shù)必定能引領(lǐng)未來(lái)。但是我們不能否認(rèn)，有些經(jīng)典是永不過(guò)時(shí)的，就像人們所說(shuō)的，經(jīng)典是時(shí)光雕琢出來(lái)的遺跡，永不褪色！

　　2021年11月5日，在這金秋時(shí)節(jié)的成都，我們將再一次迎來(lái)經(jīng)典車文化旅程——第八屆“中國(guó)國(guó)際名城經(jīng)典車?yán)?rdquo;。屆時(shí)，40余輛經(jīng)典車將會(huì)齊聚蓉城，展開(kāi)一場(chǎng)經(jīng)典車文化之旅。值得一提的是，這也是“中國(guó)國(guó)際名城經(jīng)典車?yán)?rdquo;首次落地成都舉辦。

　　作為中國(guó)最具影響力的汽車賽事之一，本屆經(jīng)典車?yán)愂怯芍腥A文化促進(jìn)會(huì)經(jīng)典車文化委員會(huì)和中國(guó)南山集團(tuán)共同主辦；成都市龍泉驛區(qū)人民政府、龍泉驛區(qū)文化體育和旅游局、成都市都江堰人民政府、都江堰文化體育和旅游局、成都市青羊區(qū)人民政府、青羊區(qū)少城街道辦、安仁古鎮(zhèn)旅游景區(qū)管理委員會(huì)、成都南山汽車運(yùn)動(dòng)文化發(fā)展有限公司、Associazione Culturale Casa Florio (Casa Florio文化協(xié)會(huì))共同協(xié)辦。

　　成都作為四川省的省會(huì)也是中國(guó)西部地區(qū)重要的中心城市，國(guó)家重要的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。

　　在這里不光能體驗(yàn)川辣火鍋，還能體驗(yàn)到傳統(tǒng)古韻川劇臉譜。而當(dāng)一輛輛經(jīng)典車行駛過(guò)成都街頭，或許眼前的場(chǎng)景，會(huì)將你重新拉回到經(jīng)典年代。

　　來(lái)到成都當(dāng)然不能光去體驗(yàn)火鍋和川劇臉譜，開(kāi)著這些經(jīng)典車駛向，都江堰、青城山、安仁古鎮(zhèn)老街、南山汽車文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園、桃花故里、洛帶古鎮(zhèn)、東安湖體育公園等景點(diǎn)，領(lǐng)略不一樣的成都，才是悠哉。

　　在這其中青城山絕對(duì)是不能錯(cuò)過(guò)的，作為中國(guó)四大道教名山之一，與湖北武當(dāng)山、江西龍虎山、安徽齊云山、陜西景福山合稱五大仙山。

　　對(duì)于成都人來(lái)說(shuō)，歷史上有兩個(gè)人是深受百姓愛(ài)戴，一個(gè)是諸葛亮，還有一個(gè)就是水利先驅(qū)李冰。都江堰水利工程是戰(zhàn)國(guó)時(shí)期秦國(guó)蜀郡太守李冰主持設(shè)計(jì)、興建。

　　經(jīng)典車型數(shù)不勝數(shù)

　　巧婦難為無(wú)米之炊，這里的“米”，肯定就是參賽的經(jīng)典車了。路虎品牌作為此次賽事的首席戰(zhàn)略合作伙伴首當(dāng)其沖，這個(gè)來(lái)自英倫的品牌帶來(lái)了英國(guó)紳士們所造出來(lái)的4款車型。

　　路虎Series I

　　1945年，二戰(zhàn)結(jié)束后，英國(guó)的經(jīng)濟(jì)陷入了低谷，為了振興農(nóng)業(yè)的發(fā)展，英國(guó)汽車巨頭羅孚基于美軍的威利斯越野車，打造了一款兼顧日常使用的農(nóng)用車。羅孚高層為了表示對(duì)這款車型的高度重視，決定啟用一個(gè)全新的品牌，這個(gè)品牌就是路虎（LAND ROVER）。而路虎首款車型——Series I，也就是衛(wèi)士車型的前身。

　　路虎Series I的外觀設(shè)計(jì)很符合那個(gè)時(shí)代的審美，全系提供兩門車型，使用帆布車頂，后車廂既可以乘坐也可以裝載貨物。當(dāng)時(shí)這輛Series 1配備一臺(tái)1.6L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配4速手動(dòng)變速箱。而從Series I的線條運(yùn)用上，也可以看到現(xiàn)今路虎衛(wèi)士車型輪廓的影子。

　　路虎衛(wèi)士90\110

　　四年前，位于英國(guó)伯明翰的捷豹路虎索利哈爾（Solihull）工廠，最后一輛衛(wèi)士90 Heritage軟頂版駛下了生產(chǎn)線，這一切看起來(lái)并沒(méi)有什么異樣。但事實(shí)這臺(tái)車下線預(yù)示著這代衛(wèi)士車型的正式停產(chǎn)，一代經(jīng)典的告別。

　　不過(guò)衛(wèi)士并沒(méi)有讓喜歡它的人等太久，時(shí)隔數(shù)年，路虎終于將衛(wèi)士“復(fù)活”了！這次它一改往日粗獷的風(fēng)格，在保留了經(jīng)典元素的同時(shí)用豪華和科技把自己包裝了起來(lái)。全新路虎衛(wèi)士摒棄了非承載車身結(jié)構(gòu)，同時(shí)在傳承老衛(wèi)士經(jīng)典的造型同時(shí)，又增加了許多現(xiàn)代元素。雖然全新路虎衛(wèi)士沒(méi)有采用非承載式車身，但路虎D7X極限全地形SUV平臺(tái)的加入，讓其車身綜合強(qiáng)度大幅超越非承載式車身。這一代路虎衛(wèi)士依舊采用了90和110來(lái)命名車型，其中三門短軸版為90，五門版則為110。

　　第二代路虎攬勝

　　代號(hào)為P38A的第二代攬勝在1994年上市，外觀上該車明顯要更加現(xiàn)代。貝殼式發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的線條盡顯優(yōu)雅與穩(wěn)健，車身側(cè)面采用了低腰線設(shè)計(jì)，搭配懸浮式車頂與獨(dú)具特色的E柱設(shè)計(jì)，讓第二代攬勝直接成為了當(dāng)年最靚的仔。第二代攬勝配備升級(jí)版高度可調(diào)懸架，提供2.5L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及3.9L和4.6L版本的V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　梅賽德斯-奔馳W140

　　作為“汽車發(fā)明者”的梅賽德斯-奔馳，一直以來(lái)將“豪華” 貫穿于品牌基因中，而在這其中S 級(jí)轎車則是作為了豪華車的弄潮兒之一。

　　提到S級(jí)就不能不提W140，或許大家對(duì)于它比較陌生，但說(shuō)起“虎頭奔”相信不少人并不陌生，它讓我們認(rèn)識(shí)了奔馳，它的氣場(chǎng)足以壓倒四方。W140為奔馳的第七代S級(jí)車型，于1981年開(kāi)始研發(fā)，原計(jì)劃1989年正式投產(chǎn)，但在投產(chǎn)前期，雷克薩斯推出LS系列車型，無(wú)論在產(chǎn)品力和售價(jià)方面W140均不占優(yōu)，于是再次回爐重造，在原有的基礎(chǔ)上新增了更多豪華配置，直至1991年日內(nèi)瓦車展才正式亮相。話說(shuō)W140的誕生也是經(jīng)受了不少挫折，不過(guò)正是這些挫折讓W(xué)140成為經(jīng)典。

　　要驅(qū)動(dòng)這輛兩噸重的“家伙”，沒(méi)有一顆好“心臟”怎么能行，奔馳W140分別配備了3.2L直6發(fā)動(dòng)機(jī)、5.0L和4.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)以及一臺(tái)全新設(shè)計(jì)的6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　梅賽德斯-奔馳W223

　　時(shí)間來(lái)到2020年全新一代梅賽德斯-奔馳S級(jí)（W223）在德國(guó)正式發(fā)布，作為新時(shí)代產(chǎn)品，全新S級(jí)重新塑造豪華轎車的感官體驗(yàn)，將“感性·純粹”設(shè)計(jì)理念進(jìn)行全新演繹，將優(yōu)雅大氣與前沿風(fēng)范融于一身，盡顯“新豪華主義2.0”的美學(xué)靈魂。流暢的車身設(shè)計(jì)和完美修長(zhǎng)的比例，風(fēng)阻系數(shù)低至0.22。LED日間行車燈傳承經(jīng)典的“三道杠”點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，并首次配備了全新“流星雨”數(shù)字大燈。此外，全新S級(jí)的數(shù)字化科技，用“以人為本”的創(chuàng)新關(guān)懷，將所有交通參與者的需求納入考量，進(jìn)而打造更直觀、高效、便捷的數(shù)字交互體驗(yàn)。

　　值得一提的是，梅賽德斯-奔馳也將作為品牌車隊(duì)參與到此次賽事中，帶來(lái)一到十一代的S級(jí)轎車，告訴我們經(jīng)典車型是應(yīng)該保留經(jīng)典，還是應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)。

　　保時(shí)捷—911（993）

　　1964年，福特發(fā)布了野馬，從此V8肌肉風(fēng)潮席卷全美。與此同時(shí)，在大洋彼岸的歐洲，保時(shí)捷發(fā)布了911車型，從此風(fēng)靡全世界。

　　在整個(gè)911車系中，993在發(fā)展進(jìn)程中基本上就是一道華麗的分割線，它被評(píng)價(jià)為“機(jī)械與藝術(shù)的完美結(jié)合”，第一次采用后多連桿懸掛設(shè)計(jì)、輪距加寬，第一次搭載6MT變速箱、第一次搭載CD機(jī)、雙三元流量排氣、更大的制動(dòng)卡鉗、四輪通風(fēng)盤等。

　　本次活動(dòng)還有數(shù)不盡的經(jīng)典車型將一一亮相，比如本田NSX、勞斯萊斯銀刺等。

　　除此之外，“2021中國(guó)國(guó)際名城經(jīng)典車?yán)?rdquo;仍得到了上海汽車博物館、廣東省老爺車協(xié)會(huì)、廈門市老爺車協(xié)會(huì)等單位的鼎力支持。我們將跟隨這些經(jīng)典車重回過(guò)往的流金歲月。

　　比賽時(shí)間

　　中國(guó)國(guó)際名城經(jīng)典車?yán)?— 成都站

　　日期：2021年11月5日- 11月7日

　　地點(diǎn)：成都

　　賽制國(guó)際化

　　時(shí)間控制賽段（TC）

　　每日的賽程被分為多個(gè)路段，通過(guò)控制時(shí)間來(lái)監(jiān)測(cè)每個(gè)路段。

　　道路控制賽段（PC）

　　在通過(guò)賽段中，車輛只需在控制點(diǎn)蓋章，無(wú)需登記時(shí)間。

　　精準(zhǔn)計(jì)時(shí)賽段（RT）

　　所有的精準(zhǔn)計(jì)時(shí)賽段都要按照路書(shū)上標(biāo)注的規(guī)定時(shí)間行駛。

　　評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)精準(zhǔn)到1/100秒。

　　場(chǎng)地爭(zhēng)霸賽

　　在規(guī)定區(qū)域內(nèi)，雙車同場(chǎng)競(jìng)技進(jìn)行精準(zhǔn)計(jì)時(shí)賽，評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)精準(zhǔn)到1/100秒。

　　寫在最后

　　如果您也是一位熱愛(ài)汽車文化，并且喜歡經(jīng)典車的魅力的人，那么即將開(kāi)幕的“2021中國(guó)國(guó)際名城經(jīng)典車?yán)?rdquo;絕對(duì)不容錯(cuò)過(guò)！