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哈弗神獸來襲，這才是年輕人喜歡的樣子

        神獸本色，

        你家有神獸嗎？

        我家神獸已經(jīng)7歲了。

        哎喲，疫情時(shí)期不上學(xué)，是不是磨死人了？

        可不是嘛。萬幸萬幸，已經(jīng)開學(xué)了，神獸歸籠，我們家長解放了！

        知道不？神獸說的就是孩子，延展一下，也指年輕人，那種非常前衛(wèi)、時(shí)尚、懂網(wǎng)絡(luò)、會科技，時(shí)不時(shí)地弄點(diǎn)新鮮花樣的新新人類。

        如果說神獸是一輛車的名字，你是不是要詫異半天？哎喲，這可是一種怎樣新新人類的車新新種類的車？

        而且，這名字一定是長城的，大狗、赤兔以及各種貓，再來個(gè)神獸，豈不是再正常不過？

        是的，既然名字都叫“神獸”了，那肯定有許多過“車”之處，甚至得比自己旗下的貓貓狗狗都要來得前衛(wèi)時(shí)尚才是。

        這哈弗神獸也的確不負(fù)其名。就外形來說，已經(jīng)異于哈弗旗下別的中規(guī)中矩的車型，雖然是SUV，但是溜背的樣子更拉風(fēng)；前臉上下兩道橙線，一張很銳利的大嘴，非常有看點(diǎn)，頗有“神獸”神出鬼沒、時(shí)常做驚人之舉的派頭，比較花俏的輪轂，看起來像一朵大大的紫荊花，從前臉延伸過來的下面那道橙線，非常醒目。這個(gè)橙色選得非常對頭，就是特別，就是醒目，而且少了大紅大紫的艷俗之氣，符合神獸的氣質(zhì)。

        再說內(nèi)在。作為檸檬平臺和咖啡智能的巔峰之作，哈弗神獸（詢底價(jià)|查參配）可不僅僅只是外觀和名字上故做驚人語，人家在產(chǎn)品實(shí)力方面同樣不容小覷。今天，汽車很聽話就全面地帶大家了解下哈弗品牌這款最新之作，看看內(nèi)心神獸在什么地方。

智能化出眾，神獸本色

        哈弗神獸是長城咖啡智能下的巔峰之作，無疑智能化是新車的最大亮點(diǎn)，我們先說智能座艙。當(dāng)我們打開車門之后，最先看到的就是那12.3+14.6寸雙聯(lián)曲面大屏，瞬間提升了車輛的科技感。當(dāng)然，對于這兩款大屏來說，并不只是“花瓶”而是擁有眾多黑科技。除了我們常見的語音導(dǎo)航、聽音樂之外，在可玩性上同樣十足。

        比如，通過如點(diǎn)贊、OK、勝利、拳頭、比噓，這些手勢便可以一秒鐘召喚神獸，實(shí)現(xiàn)空調(diào)、氛圍燈、車內(nèi)攝像頭拍照、切換儀表、靜音的控制。黑科技爆棚，用車體驗(yàn)一泫。此外，神獸還擁有當(dāng)下大火的人臉識別功能，當(dāng)駕駛員進(jìn)入車內(nèi)，可以將進(jìn)入車內(nèi)的瞬間自動將座椅習(xí)慣、駕駛習(xí)慣、音樂等調(diào)整到車主的專屬設(shè)置下，時(shí)刻充滿儀式感。不僅如此，在駕駛中若駕駛員犯困等，車輛都會做出提醒，讓安全時(shí)刻在線。

        當(dāng)然，說到科技除了智能操作系統(tǒng)外，智能駕駛與智能安全必然是不可繞開的話題，畢竟這不僅關(guān)注到車輛自身安全問題，更是考驗(yàn)車企良心之地。一直以來，哈弗品牌在智能駕駛方面足夠出眾，在神獸身上自然也不會落后，其搭載多達(dá)17個(gè)雷達(dá)以及9個(gè)攝像頭，組成精準(zhǔn)的探測系統(tǒng)，將智能屬性武裝到牙齒。在此基礎(chǔ)上，哈弗神獸配備了領(lǐng)先同級的HWA智能輔助駕駛系統(tǒng)，通過HWA智能輔助駕駛系統(tǒng)，神獸可以實(shí)現(xiàn)車輛自動跟隨、自動變道等操作，駕駛更輕松，神獸特色畢現(xiàn)。

        盡管上述這些輔助駕駛系統(tǒng)不是全新開發(fā)，但是其優(yōu)勢在于可靠。畢竟，輔助駕駛的本質(zhì)是保證行車安全，比起那些停留在“口嗨”層面的高階自動駕駛技術(shù)，神獸上所使用的這一系列智能駕駛模式已經(jīng)在第三代H6驗(yàn)證了它們的實(shí)用價(jià)值。比如AVP 代客泊車、點(diǎn)對點(diǎn)記憶泊車、探索前行及全自動融合泊車功能，便讓大家可以感受到科技所帶來的魅力。對于新手司機(jī)來說，停車難一直是一大痛點(diǎn)，哈弗神獸則是利用探索前進(jìn)、循跡倒車以及遙控泊車等方式，解決了這個(gè)痛點(diǎn)，如果對這些功能應(yīng)用的不熟練，更是擁有全自動融合泊車功能，在車速30KM/H以下時(shí)，按下泊車按鈕，之后就按照提示操作就可以完美把車放入車位了。

        說到智能駕駛，在實(shí)際道路上我們也體驗(yàn)了一把，依托HWA智能輔助駕駛系統(tǒng)，哈弗神獸可實(shí)現(xiàn)車輛跟隨、輔助變道等操作，甚至可以短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)脫手駕駛，這無疑對高頻長途駕駛用戶和經(jīng)常經(jīng)歷擁堵用戶的福音，讓行車成為一種享受。

        可以看到，神獸在智能輔助駕駛層面整了目前哈弗在售車型上最先進(jìn)的解決方案，從而實(shí)現(xiàn)了神獸的快速落地，這也是其智能化的底氣。

顏值至上，動力表現(xiàn)如何

        這次試駕打卡地在久負(fù)盛名的七星灣。面對著藍(lán)天大海，帆船點(diǎn)點(diǎn)，襯托得神獸漂亮得不行不行的。

        車身側(cè)面設(shè)計(jì)利用彌散式的走線，以腰線為軸，錯(cuò)落的線條向前不斷延伸交匯，形成凌厲而富有張力的靈動感，靜靜地停著，也讓你有動若脫兔的感覺。還有隱藏式的門把手，神獸的“神”也在此處得到宣示。

        神獸的動力同樣出眾，其提供燃油、HEV 和 PHEV 版本，其中燃油版哈弗神獸搭載新一代 1.5T 和 2.0T發(fā)動機(jī)，搭配 7DCT 組成黃金動力組合，憑借領(lǐng)先的八大先進(jìn)技術(shù)，讓加速更順滑，也更節(jié)油高效。其中2.0T版本的發(fā)動機(jī)進(jìn)行了大幅改進(jìn)了，最大功率165kw，最大扭矩高達(dá)345牛·米。這些參數(shù)還是其次，強(qiáng)大的地方在于渦輪會在1000RPM轉(zhuǎn)速下開始介入并輸出200牛米的扭矩，起步彈射不成問題，高速超車也不遑多讓。但是，還是不要超速哦！

        我們試駕的是1.5T車型，試駕路線來回160多公里。有城市道路、高速公路、山間小道，其NVH表現(xiàn)都十分出眾，在同級別中屬于上層。

        作為哈弗品牌的新科技旗艦之車，作為長城檸檬與咖啡智能的巔峰之作，神獸以實(shí)力展現(xiàn)自己“神獸本色”。相信神獸會有一個(gè)滿意的銷量，為哈弗軍團(tuán)增光添彩。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 包頭01）