這段時間疫情又起，讓喜歡出游的小伙伴們都憋壞了，但馬上到來的元旦小長假，又牽動了我們躁動的心，來一場自駕游自到人少的自然環(huán)境中去，無疑是相對安全又放松的。自駕出游最重要的是什么？必須得有一輛安全好開、能力出眾的愛車。出游途中的道路并非全是水泥路、柏油路，難免會遇到山路、泥濘路等復雜路況，所以動力要夠強，通過性要高；操控要夠穩(wěn)，安全性也要有保障，不然較遠的旅途難免出現(xiàn)安全隱患，甚至拋錨在路上；長途駕駛不比上班通勤，距離動輒幾百上千公里，如果舒適性不足，那一趟旅行下來，豈不苦了自己的麒麟臂和老腰。今天，就為大家推薦幾款更適合長途自駕的出游利器：星途追風、長安CS55PLUS、本田XR-V，到底誰才當?shù)闷稹皩汃R良駒”的稱號呢？且看下文。

　　動力要強，翻山越嶺無懼復雜路況

　　追風搭載1.5T和1.6T兩個動力版本，其中1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率145 kW，最大功率290 N·m，匹配7檔濕式雙離合，踩下油門，響應速度非?？?。當然，追風不止是起步快，中后段加速動力更是源源不斷。本特勒大師級底盤的應用，讓追風在低速時表現(xiàn)的很穩(wěn)定，所以無論是城市道路還是復雜路況，都能應對自如。

　　長安CS55PLUS采用的1.5T+愛信6AT動力組合已經(jīng)使用好多年，沒有1.6T可選，這款發(fā)動機138kW的最大功率，300N·m的最大扭矩，官方數(shù)據(jù)倒是漂亮，但市區(qū)開不跟腳，后段加速也比較拉胯，整體的動力調(diào)校非常不線性。但好在總體的扭矩較大，在低速時應對各種非鋪裝路面還是比較有信心的，再加上190mm的最小離地間隙，通過性還算不錯。

　　本田XR-V的旗艦版采用1.5T發(fā)動機和CVT無極變速的組合，最大功率130kW，最大扭矩220N·m，數(shù)據(jù)明顯不如星途追風和長安CS55PLUS，但勝在日系車的調(diào)教相對老道，基本也能應對各種路況。XR-V的離地間隙是個短板，最小離地間隙只有130mm，所以三款車中，XR-V從動力、通過性上來說，就弱了一些。

　　安全過硬，呵護漫漫旅程

　　星途追風將安全配置武裝到了牙齒，剎車防抱死、剎車輔助、制動力分配、牽引力控制、EPB電子手剎+Autohold自動駐車系統(tǒng)、博世最新9.3版ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等基礎配置一應俱全，能在突發(fā)狀況下對行車穩(wěn)定性提供極大助力。高級智能輔助駕駛系統(tǒng)的加入，則讓星途追風能從更高維度對行車安全給予更強守護。它包含有540°高清全景影像、ACC自適應巡航、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、LAK車道保持、BSD盲區(qū)監(jiān)測、RCTA后方橫向來車預警等17項智能駕駛輔助配置，讓車輛做到眼觀六路，耳聽八方。另外追風裝載有N95級抗菌空調(diào)濾芯，加上高品質(zhì)的車身密封性，特別是在疫情尚不穩(wěn)定的形勢下，保證了車內(nèi)環(huán)境的潔凈、安全，讓讓更安心。

　　長安CS55PLUS在安全性方面同樣出色，配備了主/副駕駛座安全氣囊、前側氣囊和胎壓監(jiān)視器。此外，360°全景圖像系統(tǒng)非常精致，可以無死角地顯示周圍環(huán)境。車道偏離警告響應也相對靈敏，當車輛偏離時，車輛會發(fā)出“嘀嘀”的聲音，并且方向盤會振動以提醒駕駛員。長安CS55PLUS還配備了L2自動駕駛功能，包括并線輔助、車道偏離警告、車道保持輔助、道路交通識別和主動制動。

　　本田XR-V雖然相比星途追風和長安CS55PLUS要略遜一籌，但從安全硬件配備上看，其實也不是很弱雞。本田XR-V的主/被動安全配置很齊全，包括了后倒車雷達、車身穩(wěn)定控制、制動力分配、自動駐車、LED日間行車燈、剎車防抱死、剎車輔助、側安全氣簾、牽引力控制、上坡輔助、碰撞預警/主動剎車、發(fā)動機啟停、車道保持等配置。

　　舒適悅心，讓旅途更輕松

　　在舒適性配置方面，星途追風可算得上是相當良心。追風應用了本特勒大師級底盤，在穩(wěn)定桿、減震器、副車架等核心底盤部件進行了15項升級，能夠輕松應對砂石路、顛簸路、泥濘路等復雜路況。除主駕是6向電動皮座椅外，在一般車型都會忽視的副駕上也配備了4向電動皮座椅。此外，全開啟式智能全景天窗、雙區(qū)自動空調(diào)、SONY高保真音響這些課都是良心配置，讓旅途更輕松舒適。

　　長安CS55PLUS的舒適性也是非常不錯的，真皮座椅的包裹性很強，隔音處理也非常好，胎噪處理、噪音過濾都很突出。底盤整體比較扎實，懸架采用初段軟、后段硬的調(diào)校方式，在公路上行駛，路面的細小顛簸及坑洼都會被很好地過濾掉，舒適性相當不錯。

　　本田XR-V由于平臺比較老，底盤也比較單薄，所以舒適性上就欠缺一些，遇到不平整路面，會有較大的顛簸感。但其座椅和靜音還算不錯，座椅相對也比較寬大，舒適度尚可。關上車窗之后，不會有明顯的噪音傳入進來，靜音效果比較好。

　　長途自駕出行不比城市通勤，對愛車的綜合性能要求更高。通過以上三個維度的對比，我們可以看出國產(chǎn)品牌的進步，在某些方面已經(jīng)甩開合資，成為更具有性價比的選擇。星途追風在各方面均表現(xiàn)優(yōu)異，無疑是一款適合長途自駕出行的寶馬良駒。