【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】上個(gè)月底，朋友圈有好友分享“領(lǐng)克奪得2021WTCR房車世界杯車隊(duì)、車手雙料冠軍”的消息，領(lǐng)克成為首個(gè)實(shí)現(xiàn)世界頂級(jí)汽車運(yùn)動(dòng)賽事三連冠的中國品牌，作為中國人也是相當(dāng)驕傲。領(lǐng)克車隊(duì)征戰(zhàn)WTCR房車世界杯的戰(zhàn)車03 TCR是以量產(chǎn)車領(lǐng)克03為藍(lán)本打造。作為領(lǐng)克旗下第一款基于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)下打造的運(yùn)動(dòng)轎車，領(lǐng)克03上市即熱銷，截止目前總銷量已破20萬，以“黑馬之資”扛起中國運(yùn)動(dòng)轎車標(biāo)桿的大旗。此外，11月，領(lǐng)克0203運(yùn)動(dòng)轎車雙子星更是銷量破萬，助力領(lǐng)克汽車銷量沖高。

在運(yùn)動(dòng)轎車領(lǐng)域，老牌本田思域（詢底價(jià)|查參配）也是繞不過去的車型。有粉絲留言說在思域和同級(jí)領(lǐng)克03之間難于做出抉擇，下面我們從顏值、動(dòng)力、操控和配置四方面來看看同為15萬元級(jí)的領(lǐng)克03（2022款）2.0TD DCT勁Pro和思域（2022款）240TURBO CVT燃擎版兩款車到底誰更適合成為年輕人的第一輛運(yùn)動(dòng)轎車呢？

​顏值：思域內(nèi)斂，領(lǐng)克03更具戰(zhàn)斗性

新版思域相比前代在外形上變得更加沉穩(wěn)大氣，內(nèi)飾更精致。外觀上，分體式進(jìn)氣格柵搭配壓低的機(jī)艙蓋和兩側(cè)上揚(yáng)的線條設(shè)計(jì)帶來低重心視覺效果。新版思域取消了回旋鏢式的尾燈和中置排氣的設(shè)計(jì)，改為雙L形組合尾燈。外觀上的戰(zhàn)斗感減弱，轉(zhuǎn)向家居實(shí)用風(fēng)，可以看到思域在努力爭(zhēng)取獲得更廣泛用戶的喜愛，而不再僅僅定位于年輕用戶，這讓不少年輕消費(fèi)者評(píng)論說秒天秒地秒空氣的“法拉域”已經(jīng)離我們遠(yuǎn)去。

內(nèi)飾上，思域采用貫穿式的中控臺(tái)，蜂窩式空調(diào)出風(fēng)口搭配傳統(tǒng)式旋鈕，給人一種新世紀(jì)復(fù)古風(fēng)的感覺，翻毛皮與真皮拼接材質(zhì)的座椅更顯高級(jí)感。

本田思域內(nèi)飾

相比思域，領(lǐng)克03的外觀設(shè)計(jì)要前衛(wèi)許多，延續(xù)了領(lǐng)克家族“都市對(duì)立美學(xué)”設(shè)計(jì)風(fēng)格，分體式大燈配備AFS大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，根據(jù)行車速度，轉(zhuǎn)向角度自動(dòng)調(diào)節(jié)大燈偏轉(zhuǎn)，提前照亮彎道盲區(qū)，隨時(shí)保障行車安全。尾燈組采用“能量晶體”造型，由豎置式LED燈帶構(gòu)成，辨識(shí)度極高。最具運(yùn)動(dòng)感的小鴨尾及雙邊雙出的排氣口勾勒出霸氣的背影。

內(nèi)飾方面，三幅式多功能方向盤凸顯了時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)氣息，賽道式回旋出風(fēng)口彰顯著它的賽道基因，智能一體式中控臺(tái)配備嵌入式觸控屏，與下方三個(gè)金屬質(zhì)感的旋鈕相得益彰，偏向駕駛位的設(shè)計(jì)也很人性化。座椅采用一體式包裹造型，營造滿滿的戰(zhàn)斗感。

領(lǐng)克03內(nèi)飾

動(dòng)力：思域穩(wěn)健，領(lǐng)克03運(yùn)動(dòng)基因隨時(shí)喚醒

如果外觀是見仁見智的審美問題，那作為運(yùn)動(dòng)轎車核心競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)力系統(tǒng)就是硬實(shí)力的Battle。思域搭載了Honda 1.5T地球夢(mèng)科技渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，從前代的220TURBO進(jìn)化到240TURBO，配以CVT無級(jí)變速箱，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，百公里加速時(shí)間8.6秒。如今高度內(nèi)卷的市場(chǎng)上，思域的1.5T 182馬力發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)在談不上拔尖，用改裝玩家的話說就是可玩性還有待提升。

同一級(jí)別的領(lǐng)克03搭載的2.0TD T4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)給了用戶滿滿的誠意。最大功率140kW，峰值扭矩300N·m，充沛動(dòng)力隨叫隨到。同時(shí)，領(lǐng)克03匹配7DCT濕式雙離合變速箱，傳遞效率最高達(dá)97%，實(shí)現(xiàn)百公里加速7.4秒，傳遞高效平順，爬坡上山就是小菜一碟。同是15萬級(jí)別的運(yùn)動(dòng)轎車，領(lǐng)克03在動(dòng)力方面可能更適合追求極致駕趣的年輕人，思域更適合想要家居實(shí)用車型的群體。

操控：思域過彎欠佳，領(lǐng)克03更穩(wěn)更扎實(shí)

一輛車的操控實(shí)力感來自于實(shí)際駕控體驗(yàn)的豐富和全方位比較。操控系統(tǒng)上，思域和領(lǐng)克03懸架配置一樣，行車平穩(wěn)性差別不大。思域前輪距1547mm，后輪距1575mm，輪距越寬，過彎時(shí)越穩(wěn)，實(shí)際試駕過程中發(fā)現(xiàn)思域在過彎時(shí)會(huì)略有打滑現(xiàn)象，但方向盤的指向性和車頭的走線都是十分精準(zhǔn)的。

本田思域

領(lǐng)克03在操控系統(tǒng)上實(shí)力更硬核。1597mm的前后輪距讓外側(cè)車輪在過彎時(shí)能夠提供有力支撐，過彎的極限更大、更穩(wěn)。此外，領(lǐng)克03定圓穩(wěn)態(tài)G值為0.93，高于奧迪A3的0.9，數(shù)值越高，車的轉(zhuǎn)向本領(lǐng)越強(qiáng)，嚴(yán)苛的測(cè)試和精準(zhǔn)的調(diào)教讓它輕松應(yīng)對(duì)高速轉(zhuǎn)彎。值得一提的是，領(lǐng)克03的百公里制動(dòng)距離僅為35.6m，堪比跑車的制動(dòng)性能既能帶來十足的駕駛樂趣又能隨時(shí)保障駕駛安全性。

領(lǐng)克03

配置：思域智能升級(jí)，安全性上領(lǐng)克03更勝一籌

除了動(dòng)力和操控，智能車機(jī)系統(tǒng)也成為年輕人購車時(shí)的重要對(duì)比項(xiàng)。思域搭載了Honda CONNECT 3.0，包含AI智能助理、車家互聯(lián)、遠(yuǎn)程控制、OTA升級(jí)等多個(gè)功能，為用戶打造更安全、便捷、舒適的智能出行新體驗(yàn)。另外，思域搭載的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，配備了自動(dòng)跟車、車道保持、TJA交通擁堵輔助功能等，在行車安全和便利性方面相比前代有明顯的進(jìn)步，日常家用的基本配置都具備了。

領(lǐng)克03的智能車機(jī)系統(tǒng)搭載了OTA在線自助升級(jí)，車主可以隨時(shí)隨地更新軟件。車家互聯(lián)可以連接智能家居，將人、車、生活串聯(lián)起來。另外，方向盤還搭載了一鍵自定義按鍵，可一鍵切換運(yùn)動(dòng)模式或打開語音喚醒功能。

在主動(dòng)安全方面，領(lǐng)克03提供直接式智能胎壓監(jiān)測(cè)和540度全景影像，人性化智能保障行車安全，主動(dòng)分憂，貼心又安心。在中保研C-IASI測(cè)試中，領(lǐng)克03獲得了7項(xiàng)G（優(yōu)秀）評(píng)級(jí)，其是含金量最高的正面25%偏置碰撞中，拿到全G評(píng)價(jià)，不管是車輛結(jié)構(gòu)還是駕駛艙浸入量都非常優(yōu)秀。

總的來說，新版思域褪去了高調(diào)張揚(yáng)，轉(zhuǎn)而走起了低調(diào)內(nèi)斂風(fēng)，這不是中庸或者“喪失了思域的傳統(tǒng)”，而是思域歷經(jīng)十代更迭與風(fēng)雨之后對(duì)目標(biāo)人群的精準(zhǔn)把控，也許不是思域收斂了，而是當(dāng)初的少年成熟了。相對(duì)而言，領(lǐng)克03集顏值與駕控于一體，在產(chǎn)品實(shí)力上完全不輸合資老牌思域。不斷進(jìn)階的領(lǐng)克03性能家族，是領(lǐng)克深耕汽車運(yùn)動(dòng)的底氣，也將助力領(lǐng)克推動(dòng)中國汽車運(yùn)動(dòng)文化發(fā)展。另外，小編得到消息，目前領(lǐng)克03已經(jīng)陸續(xù)到達(dá)各經(jīng)銷商門店，年終購車還在觀望的小伙伴們?cè)琰c(diǎn)下手吧。