買車怎么選，這是個(gè)簡(jiǎn)單又復(fù)雜的問(wèn)題，尤其是主打經(jīng)濟(jì)家用的轎車市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格更為敏感。因此，性價(jià)比就成為了選車的重要“砝碼”。與很多人的理解不同，性價(jià)比不單單是指價(jià)格，而是一款產(chǎn)品的價(jià)格、配置以及后期維保等多種因素的集合。

　　在經(jīng)濟(jì)型家轎市場(chǎng)，擁有諸多實(shí)力派選手。這其中自然少不了剛剛上市的2022款雷凌，這款起售價(jià)11.38萬(wàn)元的家轎，到底有什么優(yōu)勢(shì)值得大家追捧呢？本期，我們就站在性價(jià)比的角度，對(duì)廣汽豐田2022款雷凌、大眾速騰、日產(chǎn)軒逸這幾款主流家轎進(jìn)行細(xì)細(xì)盤點(diǎn)，看看到底誰(shuí)才是性價(jià)比之王。

　　廣汽豐田2022款雷凌

　　指導(dǎo)價(jià)：11.38-15.28萬(wàn)元

　　一款車的性價(jià)比如何，最直觀的就是看其入門版車型配置如何了。只有入門版的配置足夠豐富，消費(fèi)者才能享受到高性價(jià)比體驗(yàn)，同時(shí)，這也是一款車誠(chéng)意有多少的表現(xiàn)。

　　近期，2022款雷凌煥新上市，便進(jìn)行了多項(xiàng)升級(jí)，包括智能化配置再進(jìn)階、運(yùn)動(dòng)版車型擴(kuò)大可選動(dòng)力、車身顏色擴(kuò)大可選范圍、雙擎版本油耗進(jìn)一步降低等等，尤其是將更多“智能互聯(lián)功能”進(jìn)一步下探入門級(jí)版本，提升標(biāo)配水平。

　　我們從雷凌最具經(jīng)濟(jì)性的1.5L版本可以看到，其中售價(jià)為11.38萬(wàn)元的1.5L進(jìn)取版，就配備了8安全氣囊、車聯(lián)網(wǎng)、胎壓報(bào)警、車窗一鍵升降、自動(dòng)駐車、后排出風(fēng)口、CN95級(jí)空調(diào)濾清器等等實(shí)用配置。

　　另外，售價(jià)為11.88萬(wàn)元的1.5L領(lǐng)先版就提供了豐田TSS智行安全套裝，由四大子系統(tǒng)構(gòu)成，分別是PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)和AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)。價(jià)格比1.5L進(jìn)取版多出5千元，即可享受到準(zhǔn)L2級(jí)輔助駕駛功能，的確誠(chéng)意滿滿。值得一提的是，2022款雷凌85%的車型均已搭載豐田TSS智行安全套裝，可以說(shuō)是基本全系配備了。

　　而12.78萬(wàn)元的1.5L 豪華版就提供了語(yǔ)音識(shí)別、遠(yuǎn)程空調(diào)控制等功能，使整車的科技感向上躍升一大步。

　　在更高定位的185T版本以及雙擎版本中，TSS智行安全套裝、豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)已經(jīng)成為了標(biāo)配，并且還提供了更多舒適性配置、科技配置供消費(fèi)者選擇。

　　在185T版本中，可以看到售價(jià)12.98萬(wàn)元185T進(jìn)取版的配置已經(jīng)非常全面；而13.58萬(wàn)元的185T運(yùn)動(dòng)版提供了專屬的個(gè)性化運(yùn)動(dòng)套件；13.98萬(wàn)元的185T科技版則提供了獨(dú)有的“三屏聯(lián)動(dòng)智能顯示”。

　　在雙擎版本中，售價(jià)13.38萬(wàn)元的雙擎進(jìn)取版同樣具備了大部分實(shí)用配置；雙擎領(lǐng)先版在雙擎進(jìn)取版的基礎(chǔ)上，增加了豐田TSS智行安全套裝；雙擎豪華版的人性化配置則更加細(xì)致；雙擎運(yùn)動(dòng)版搭載獨(dú)有的專屬運(yùn)動(dòng)套件；雙擎科技版搭載獨(dú)有的“三屏聯(lián)動(dòng)智能顯示”；最高配雙擎尊享版則在品質(zhì)方面進(jìn)一步提升，增加了真皮套件的使用以及提升了后排乘坐體驗(yàn)，更加上檔次。

　　可以看到，2022款雷凌提供了共13個(gè)配置車型可供選擇，在同級(jí)車型中選擇最為豐富，再加上1.5L、1.2T以及1.8L雙擎三個(gè)動(dòng)力版本和兩種外觀設(shè)計(jì)，能夠給予時(shí)下年輕消費(fèi)群體更為個(gè)性化的購(gòu)車選擇。

　　動(dòng)力數(shù)據(jù)方面，其中1.5L版本車型主打經(jīng)濟(jì)性，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為121馬力，峰值扭矩148Nm，百公里綜合油耗最低5.1L，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)可見一斑，非常適合對(duì)于性能要求不高的消費(fèi)者，另外，駕駛較為佛系的消費(fèi)者也可以考慮這一版本。

　　185T版本車型搭載的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為116馬力，峰值扭矩185Nm，百公里綜合油耗為5.6L。這款發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力表現(xiàn)更出色，較為適合對(duì)運(yùn)動(dòng)感有追求的消費(fèi)者。

　　雙擎版本則搭載了1.8L阿特金森循環(huán)自然吸氣與前后雙電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其最大功率90kW，百公里綜合油耗最低4.0L。這一版本在油耗與配置方面更為優(yōu)越，且動(dòng)力表現(xiàn)同樣出色，適合一些追求完美和對(duì)新能源有興趣的消費(fèi)者。

　　大眾速騰

　　指導(dǎo)價(jià)：13.59-16.59萬(wàn)元

　　作為一款全球車型，大眾速騰在轎車市場(chǎng)打造出了產(chǎn)品調(diào)性，出色的銷量也證明了消費(fèi)者對(duì)于大眾品牌的信任。

　　從配置來(lái)看，入門級(jí)配置的手動(dòng)超越版，配備了8英寸液晶儀表以及8英寸中控屏，同時(shí)，全系標(biāo)配了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，涵蓋了諸多科技功能。但從其13.59萬(wàn)元的售價(jià)來(lái)看，入門版仍舊配備手動(dòng)擋，頗有些誠(chéng)意不足。另外，速騰全系并沒有配備L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，僅頂配車型提供了主動(dòng)剎車的功能。

　　動(dòng)力方面，速騰搭載了1.2T以及1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率85kW，峰值扭矩175Nm，后者最大功率115kW，最大扭矩250Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)以及7速干式雙離合。

　　日產(chǎn)軒逸

　　指導(dǎo)價(jià)：9.98-17.49萬(wàn)元

　　作為家用車市場(chǎng)銷量最高的車型，軒逸不到10萬(wàn)元的起售價(jià)，已經(jīng)低于大部分同級(jí)產(chǎn)品。并且，軒逸還擁有一個(gè)非常強(qiáng)悍的殺手锏，那就是乘坐舒適性。

　　具體來(lái)看，軒逸經(jīng)典版的配置表現(xiàn)一般，但基礎(chǔ)功能都非常實(shí)用，如車窗防夾手、感應(yīng)雨刷、后排空調(diào)出風(fēng)口、安全氣囊以及PM2.5過(guò)濾功能等。而售價(jià)11.86萬(wàn)元的經(jīng)典豪華版本，還提供了中控屏以及車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。13.39萬(wàn)元的智享版，則提供了L2級(jí)別的輔助駕駛系統(tǒng)，并且從12.99萬(wàn)元的悅享版開始，均匹配了中控屏以及車機(jī)系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，軒逸搭載了一臺(tái)1.6L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率99kW，百公里油耗最低可達(dá)4.9L。剛剛上市的混動(dòng)版本e-POWER，動(dòng)力系統(tǒng)則由1.2L+電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)功率53kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率100kW，整車百公里油耗最低可達(dá)4.1L。

　　寫在最后：從本期推薦的三款主流車型可以看到，其實(shí)很多時(shí)候車型售價(jià)是很有迷惑性的，從入門產(chǎn)品的配置來(lái)進(jìn)行分析才能看出一款車型真正的綜合實(shí)力。以2022款雷凌為例，其入門級(jí)車型不僅配備了自動(dòng)擋，并且還提供了三種不同的動(dòng)力總成，且配置非常豐富，基本上入門即標(biāo)配，尤其是智能化配置在入門級(jí)產(chǎn)品中已經(jīng)能夠滿足日常所需。相對(duì)而言，其他兩款車型在配置上相差較為懸殊，入門版本配置稍顯寒酸，甚至尚未配備中控屏，這種差異化，也就是我們所說(shuō)的性價(jià)比差異。

　　當(dāng)然，性價(jià)比的范疇不僅局限于產(chǎn)品配置，品牌軟實(shí)力同樣是消費(fèi)者該考察的一面。以雷凌為例，除了購(gòu)車前后的服務(wù)之外，雷凌家族還在線上線下舉行豐富多彩的用戶活動(dòng)，與車主一起互動(dòng)討論養(yǎng)護(hù)心得、生活趣聞等等，踐行“一日雷凌，終生朋友”的理念，實(shí)現(xiàn)用戶溝通年輕化、常態(tài)化。