【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】近日，現(xiàn)代汽車(chē)·起亞公布了2021年全球銷(xiāo)量。雖然受到全球疫情和供應(yīng)鏈問(wèn)題的影響，但現(xiàn)代汽車(chē)2021年度全球銷(xiāo)量依然達(dá)到了3,890,981輛，相比2020年增長(zhǎng)3.9%。而起亞2021年度全球銷(xiāo)量為2,777,056輛，相比2020年增長(zhǎng)6.5%。

2021年，得益于積極有效的市場(chǎng)戰(zhàn)略和受歡迎的SUV車(chē)型，以及進(jìn)一步完善的環(huán)保車(chē)型陣容，現(xiàn)代汽車(chē)在困境中依然實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量增長(zhǎng)。特別值得一提的是，在韓國(guó)以外的市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到了3,164,143輛，相比2020年增長(zhǎng)了7%。隨著基于電動(dòng)汽車(chē)專用平臺(tái)E-GMP（Electric-Global Modular Platform，電動(dòng)化全球模塊型平臺(tái)）打造的首款專屬電動(dòng)車(chē)型IONIQ(艾尼氪) 5成功上市，現(xiàn)代汽車(chē)計(jì)劃以此為開(kāi)端，加速向電氣化轉(zhuǎn)型，同時(shí)進(jìn)一步鞏固現(xiàn)代汽車(chē)在全球環(huán)保汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。

現(xiàn)代汽車(chē)以首款專屬電動(dòng)車(chē)型“IONIQ(艾尼氪) 5”為開(kāi)端加速向電氣化轉(zhuǎn)型

隨著全球汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，2022年的全球汽車(chē)需求將有望迎來(lái)復(fù)蘇?，F(xiàn)代汽車(chē)將根據(jù)各地區(qū)優(yōu)化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，并將2022年全球銷(xiāo)量目標(biāo)定為4,323,000輛，其中韓國(guó)以外市場(chǎng)銷(xiāo)量計(jì)劃為3,591,000輛，韓國(guó)本土銷(xiāo)量計(jì)劃為732,000輛?，F(xiàn)代汽車(chē)將繼續(xù)通過(guò)多樣化服務(wù)為用戶帶來(lái)方便，并提供全球最好的產(chǎn)品，來(lái)滿足用戶的需求。此外，現(xiàn)代汽車(chē)還計(jì)劃推出IONIQ(艾尼氪)品牌旗下純電動(dòng)車(chē)型和捷尼賽斯(Genesis)旗下電動(dòng)汽車(chē)GV70，鞏固在環(huán)保汽車(chē)市場(chǎng)的全球領(lǐng)先地位。

2021年，起亞在韓國(guó)以外的市場(chǎng)銷(xiāo)量為2,242,040輛，相比2020年增長(zhǎng)了9.1%；在韓國(guó)本土市場(chǎng)銷(xiāo)量為535,016輛。從車(chē)型來(lái)看，SUV車(chē)型依然最受歡迎，其中Sportage(中文名：KX5)以363,630輛位居起亞車(chē)型銷(xiāo)量榜首，SUV車(chē)型Seltos(中文名：傲跑)銷(xiāo)量為298,737輛、轎車(chē)Forte(中文名：福瑞迪（詢底價(jià)|查參配）)銷(xiāo)量為240,627輛，分列第二、三位。

同樣，得益于有效的供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略和“EV6”等全新車(chē)型的成功上市，起亞去年全球銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。2022年，起亞將全球銷(xiāo)量目標(biāo)定為3,150,000輛，其中，韓國(guó)以外市場(chǎng)銷(xiāo)量為2,588,000輛，韓國(guó)本土銷(xiāo)量為562,000輛。

起亞首款專屬電動(dòng)車(chē)型EV6從預(yù)售開(kāi)始就受到消費(fèi)者熱情追捧

此外，起亞還計(jì)劃在2022年通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)，將芯片供應(yīng)鏈中斷的影響降至最低，同時(shí)通過(guò)強(qiáng)化其獨(dú)特的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品陣容，繼續(xù)保持在全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，維持良好的銷(xiāo)售勢(shì)頭。為進(jìn)一步推動(dòng)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，早在去年2月，起亞便在中長(zhǎng)期戰(zhàn)略“Plan S”中提到，將聚焦電動(dòng)汽車(chē)與移動(dòng)出行解決方案。截至2026年，起亞計(jì)劃將電動(dòng)車(chē)型擴(kuò)充至11款，其中包含7款基于電動(dòng)汽車(chē)專用平臺(tái)E-GMP打造的專屬電動(dòng)車(chē)型。同時(shí)，預(yù)計(jì)在2030年，實(shí)現(xiàn)環(huán)保車(chē)型年銷(xiāo)量達(dá)到160萬(wàn)輛。今年，起亞還將推出EV6 GT和全新Niro等幾款備受期待的車(chē)型，以表現(xiàn)出起亞致力成為“可持續(xù)移動(dòng)出行解決方案供應(yīng)商”的決心。

中國(guó)作為全球增長(zhǎng)最快的經(jīng)濟(jì)體，已經(jīng)成為全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)。在這里，有全球最龐大、最年輕的消費(fèi)群體和最復(fù)雜、最多樣化的用車(chē)場(chǎng)景。為了滿足中國(guó)消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的移動(dòng)出行需求，現(xiàn)代汽車(chē)·起亞將進(jìn)一步加強(qiáng)中國(guó)本土化研發(fā)及營(yíng)銷(xiāo)，為中國(guó)用戶打造更有價(jià)值的產(chǎn)品和服務(wù)。去年10月，現(xiàn)代汽車(chē)·起亞中國(guó)前瞻數(shù)字研發(fā)中心在上海正式揭幕，這不僅是現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)切實(shí)落地全新中國(guó)戰(zhàn)略的重要里程碑，同時(shí)還將為現(xiàn)代汽車(chē)·起亞在中國(guó)拓展研發(fā)布局方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。

現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)中國(guó)前瞻數(shù)字研發(fā)中心總經(jīng)理杜思凱在開(kāi)幕典禮上發(fā)表致辭

作為集團(tuán)海外首個(gè)前瞻數(shù)字研發(fā)中心，現(xiàn)代汽車(chē)·起亞中國(guó)前瞻數(shù)字研發(fā)中心秉持“為中國(guó)及其他地區(qū)用戶提供獨(dú)特且無(wú)憂的出行體驗(yàn)(Provide unique & seamless experiences for China & beyond)”這一愿景，以顧客需求為中心，聚焦當(dāng)下移動(dòng)出行(Mobility)、電動(dòng)化(Electrification)、互聯(lián)科技(Connectivity)和自動(dòng)駕駛(Autonomous driving)等四大技術(shù)方向，建立以本土為導(dǎo)向的先行研發(fā)體系，加速現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并在未來(lái)持續(xù)引領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)。

其實(shí)，早在2013年，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)就在煙臺(tái)建立并開(kāi)始運(yùn)營(yíng)現(xiàn)代汽車(chē)·起亞中國(guó)研發(fā)中心，它涵蓋了從產(chǎn)品規(guī)劃、設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、原型樣車(chē)到車(chē)輛測(cè)試的整車(chē)開(kāi)發(fā)全過(guò)程。為了更好地針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)特性完成本土化開(kāi)發(fā)與改進(jìn)，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)還于2017年在貴州建立了中國(guó)大數(shù)據(jù)中心。在確保數(shù)據(jù)安全的前提下，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)中國(guó)大數(shù)據(jù)中心基于海量車(chē)輛數(shù)據(jù)，不斷將研究成果應(yīng)用于中國(guó)本土產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等全產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域。未來(lái)，上海-煙臺(tái)-貴州將形成現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)研發(fā)布局的“鐵三角”矩陣，致力持續(xù)打造滿足中國(guó)消費(fèi)者喜好的創(chuàng)新移動(dòng)出行產(chǎn)品和服務(wù)。

現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)早于2017年在貴州成立現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)中國(guó)大數(shù)據(jù)中心

除了在數(shù)字化領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)憑借在氫能領(lǐng)域的全球領(lǐng)先實(shí)力，在中國(guó)的氫能事業(yè)也在不斷向前推進(jìn)，持續(xù)助力中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。2021年初，中國(guó)明確了“2030年前碳達(dá)峰，2060年前碳中和”的環(huán)保目標(biāo)。其中，氫能已被視為中國(guó)未來(lái)實(shí)現(xiàn)生態(tài)友好型社會(huì)的重點(diǎn)技術(shù)之一。

現(xiàn)代汽車(chē)·起亞積極響應(yīng)中國(guó)環(huán)保政策，率先將全球領(lǐng)先的氫燃料電池技術(shù)引入中國(guó)，于廣州建設(shè)集團(tuán)首個(gè)海外氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)銷(xiāo)售基地“HTWO廣州”。該工廠占地20.7萬(wàn)平方米，預(yù)計(jì)今年下半年正式竣工并投產(chǎn)。屆時(shí)將建成為包含氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)工廠、研發(fā)中心和創(chuàng)新中心在內(nèi)的綜合型基地，規(guī)劃年產(chǎn)6,500套氫燃料電池系統(tǒng)，并將根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)和政策需求適時(shí)擴(kuò)大生產(chǎn)供應(yīng)能力。

集團(tuán)首家海外氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)銷(xiāo)售基地“HTWO廣州”

去年12月，現(xiàn)代汽車(chē)氫燃料電池車(chē)NEXO中國(guó)版在廣州迎來(lái)國(guó)內(nèi)首次開(kāi)放道路試駕，開(kāi)啟了一場(chǎng)頗具未來(lái)感的終極環(huán)保移動(dòng)出行體驗(yàn)，進(jìn)一步強(qiáng)化中國(guó)消費(fèi)者對(duì)氫能應(yīng)用安全性的信任。未來(lái)，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)將帶來(lái)更多優(yōu)秀的產(chǎn)品與服務(wù)，為中國(guó)消費(fèi)者打造面向未來(lái)的移動(dòng)出行體驗(yàn)。