【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】在國內(nèi)汽車市場提到豪車，不少人首先想到的就是BBA，國內(nèi)對于奔馳、寶馬和奧迪的認可度非常高，哪怕是其他品牌更豪華的車型，也不如BBA的低配車型受歡迎。可是新年伊始BBA的新能源汽車紛紛降價，優(yōu)惠幅度最大的車型甚至直降10萬元。下面為大家來分析下，為什么BBA的新能源汽車要進行如此大幅度的降價？

目前BBA新能源汽車大幅度降價的原因有不少，其中一條就是2022年的新款還沒有到位，2021年的老款正在清庫存，在這種情況下確實會將一些車型便宜銷售。但是BBA降價只是為了清庫存嗎？答案自然是否定的，因為現(xiàn)在BBA的新能源汽汽車銷量很一般，向上有特斯拉死死壓住，向下還有不少國產(chǎn)汽車品牌步步緊逼，這些都給BBA帶來了巨大的壓力。

那么為什么BBA新能源汽車，市場認可度很高，但是銷量卻遠不如旗下的汽油汽車呢？其實只要我們看一下價格就會明白其中的原因，奔馳的EQA 300在有5萬優(yōu)惠的情況下，店內(nèi)報價達到了31.58萬元，而且還要加上腳墊費、保險費和代辦費，落地價格達到了34萬元。EQA 300只不過是奔馳旗下的入門級別新能源車型，這樣的價格確實不太友好。寶馬ix3的2022款，在優(yōu)惠7萬的情況下裸車也有34萬元，加上各種優(yōu)惠和費用落地需要36萬左右（各地區(qū)不一樣）。

我們都知道就連特斯拉在國產(chǎn)之后的價格都是一降再降，BBA新能源車型價格一直保持在高位，這種情況下自然不會在市場上有太多人買賬。利來國際通過搜索貳伍叁貳零伍點COM后了解到不管是BBA的新能源車型，還是特斯拉、國產(chǎn)新能源車型，都無法解決冬天續(xù)航的問題，既然這樣那么所謂的內(nèi)飾和駕駛體驗都不是影響用戶體驗的關(guān)鍵因素。況且我們不能忽視國產(chǎn)新能源汽車的實力，像蔚來、小鵬、比亞迪等品牌的新能源汽車，已經(jīng)在市場中站穩(wěn)了腳跟，駕乘體驗和使用穩(wěn)定性并不比特斯拉和BBA的車型差。

BBA的新能源汽車替代性強，雖然市場認可度高，但是購買新能源汽車的車主，本來就是為了追求性價比，所以在同等價位下他們更愿意選擇特斯拉，或者降低預選購買國產(chǎn)新能源車型。BBA在新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢并不大，既然這樣肯定要降價處理，但是只要優(yōu)惠力度夠大，那么還是有不少用戶愿意買單的。