【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】# 布雷博Brembo中國(guó)代理 #

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關(guān)于 BREMBO 只有一個(gè)最佳的建議就是，如果你的車，BREMBO 給你出了相應(yīng)的適配，全套套件的那種，建議如果真的需要換剎車套件的情況下，直接購(gòu)買 BREMBO 套裝。

另外，所謂 " 聽人說(shuō) BREMBO 腳感偏軟 " 的人，一般情況下是裝剎車的人沒有把工作做到位，另外最大的可能性是，那個(gè)說(shuō)腳感偏軟的人，也是 " 聽別人說(shuō) " ……

正品官方套件存在的價(jià)值，就是少走彎路，靠譜穩(wěn)定。

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Brembo 布雷博，一家誕生于 1961 年的公司，從根本上將一個(gè)車用部件轉(zhuǎn)變成為一個(gè)在美學(xué)和性能上都彰顯非凡特質(zhì)的元素。

2021 年，布雷博迎來(lái)其第一個(gè) 60 周年慶。

半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，布雷博在技術(shù)、賽車、商業(yè)領(lǐng)域的巨大成功為其成長(zhǎng)之路奠定基礎(chǔ)，讓布雷博成為國(guó)際上備受推崇的制動(dòng)器品牌，公司躍身為意大利乃至全球的杰出公司。

布雷博在 1972 年生產(chǎn)出第一套完整的摩托車制動(dòng)設(shè)備，作為標(biāo)準(zhǔn)配置安裝在 Guzzi 摩托車以及后來(lái)的 Laverda 車型上，在 1975 年，當(dāng)恩佐 · 法拉利將裝配 F1 著名單座賽車的任務(wù)交由布雷博公司負(fù)責(zé)時(shí)，布雷博的質(zhì)量和技術(shù)得到了真正的權(quán)威肯定。

不久，布雷博便在賽車制動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域占據(jù)了王者地位。

自 1975 年起， Brembo 的制動(dòng)系統(tǒng)已廣為世界一級(jí)方式賽車 FIA F ormula 1 Worle Championship 車隊(duì)采用。

在 2004 年度的車隊(duì)中，采用 Brembo 的新概念制動(dòng)卡盤和碳制動(dòng)碟的車隊(duì)有：法拉利車隊(duì)，米納爾迪車隊(duì)，索博車隊(duì)，喬丹車隊(duì)，英美本田車隊(duì)，豐田車隊(duì)及捷豹車隊(duì)。

從 80 年代初開始，布雷博便致力于開發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)流程，推行專注于市場(chǎng)專業(yè)領(lǐng)域的明確擴(kuò)張策略，業(yè)務(wù)范圍涵蓋乘用車、賽車和摩托車。

2000 年之后，布雷博收購(gòu)了巴西的 Alfa Real Minas 公司，以此來(lái)進(jìn)行汽車制動(dòng)盤的加工以及發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的組裝。

此外，布雷博還收購(gòu)了 AP Racing Limited 公司，這家英國(guó)公司專門生產(chǎn)用于賽車、摩托車和高性能跑車的制動(dòng)設(shè)備和離合器系統(tǒng)。

在 70 年代，碳纖維陶瓷材料就被用于航空航天器的制動(dòng)系統(tǒng)中，從 80 年代起，該材料被用于賽車領(lǐng)域。自 2000 年以來(lái)，碳纖維陶瓷（CCM）也用于生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)型汽車的制動(dòng)系統(tǒng)，因?yàn)檫@種材料在潮濕和干燥的環(huán)境下都能保證卓越性能，同時(shí)在重量、舒適度、抗腐蝕、耐用性和高科技形象方面也獨(dú)具優(yōu)勢(shì)。

而如今，Brembo 基本上是不管是賽用、民用還是改裝發(fā)燒友，亦或是高性能汽車的原廠搭載，都可以算是首選，不僅僅是標(biāo)志性的紅色卡鉗與白色 Logo，更是其優(yōu)異的制動(dòng)成績(jī)與品質(zhì)。

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而 Brembo 進(jìn)入國(guó)內(nèi)目前總代理為大連德利，代理型號(hào)有 GT 系列、GT-BM 系列、GT-S 系列與 GT-R 系列。

布雷博 GT BM

布雷博 GT BM 制動(dòng)系統(tǒng)，專為想要展現(xiàn)汽車最強(qiáng)性能的愛車人士而設(shè)計(jì)研制， 在普通道路駕駛和充滿挑戰(zhàn)的賽道駕駛中均能提供超高性能，布雷博打造的獨(dú)特設(shè)計(jì)方案和幾何造型賦予其與眾不同的風(fēng)格。

由復(fù)合式或整體式通風(fēng)制動(dòng)盤組成，提供打孔和劃線開槽的版本，搭配整體加工而成的鋁制卡鉗，有 4 活塞、6 活塞和 8 活塞的配置；配備全套高性能制動(dòng)片；使用金屬編織管和高品質(zhì)的零部件。

套件的核心是在布雷博鑄鋁廠整體加工而成的鋁制卡鉗，產(chǎn)品可以保證出色的剛度和最低的變形程度。套件提供的制動(dòng)盤配備獨(dú)特的通風(fēng)系統(tǒng)，可以提高冷卻能力，同時(shí)將其抗熱裂紋的能力提高 40％以上。此外，根據(jù)不同車型，制動(dòng)盤可以選用浮動(dòng)式或整體式。

此外，得益于鋁合金材質(zhì)的盤帽，系統(tǒng)在裝配大尺寸的浮動(dòng)式制動(dòng)盤的情況下，依然可以降低非懸掛質(zhì)量和熱量引起的應(yīng)力，從而提升車輛的操控性。緊固系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案旨在保證徑向和軸向的浮動(dòng)范圍。

這一特性與更大的制動(dòng)面結(jié)合在一起，可以更好地消散制動(dòng)盤反復(fù)承受較高熱應(yīng)力所產(chǎn)生的熱量，不僅如此，即使車輛在賽道上馳騁多圈，也依然能夠保持制動(dòng)性能和踏板感覺。

布雷博 GT M

該系統(tǒng)特別為賽道愛好者以及希望實(shí)現(xiàn)車輛性能最大化的愛好者設(shè)計(jì)研制，在普通道路駕駛和短程賽道駕駛中均能提供出色性能。

布雷博 GT M 套件，提供整體式或復(fù)合式的通風(fēng)盤，有打孔和劃線開槽的版本可供選擇；搭配 4 活塞、6 活塞和 8 活塞的鋁制卡鉗；配備全套高性能制動(dòng)片；使用金屬編織管和高品質(zhì)的零部件。

這套制動(dòng)系統(tǒng)源于賽車組件，擁有高水平的技術(shù)和性能。套件包括對(duì)置活塞設(shè)計(jì)的鋁制卡鉗，可搭配整體式或復(fù)合式的大尺寸制動(dòng)盤，有打孔和劃線開槽的版本可供選擇。

套件的核心是整體加工而成的鋁制卡鉗，從而可以保證出色的剛度和最低的變形程度。

套件提供的制動(dòng)盤配備獨(dú)特的通風(fēng)系統(tǒng)，可以提高冷卻能力，同時(shí)將其抗熱裂紋的能力提高 40％以上。

布雷博 GT R

布雷博 GT R 制動(dòng)設(shè)備，專為滿足公路和賽道駕駛中的強(qiáng)力制動(dòng)需求而設(shè)計(jì)。 是布雷博在制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的集大成之作。套件包括 4 活塞和 6 活塞配置的單體鋁制徑向制動(dòng)卡鉗，兩片式浮動(dòng)制動(dòng)盤和高性能的制動(dòng)片。

可以降低非懸掛質(zhì)量，從而優(yōu)化車輛的運(yùn)動(dòng)性能。同時(shí)提供恒定的制動(dòng)力以及穩(wěn)定可靠的踏板感覺。帶有不銹鋼散熱器的活塞可以顯著減少極端駕駛時(shí)的熱量流通，從而將制動(dòng)器的磨損程度降至最低。

為了保證抗腐蝕性和高端性能，GT-R 卡鉗采用鍍鎳涂層， 以 CNC 加工方式配以淺浮雕的紅色布雷博徽標(biāo)。

包括兩片式浮動(dòng)制動(dòng)盤，在降低非懸掛質(zhì)量的同時(shí)，擁有更強(qiáng)的散熱能力。浮動(dòng)式制動(dòng)盤的防噪音硬件是布雷博在賽道和公路上積累的經(jīng)驗(yàn)成果。制動(dòng)盤的尺寸從直徑 345 毫米到直徑 405 毫米，厚度從 28 毫米到 34 毫米。

為了保證安裝正確無(wú)誤，GT R 套件提供所有必要的硬件，包括支架、整體加工而成的安裝適配器、不銹鋼材質(zhì)的制動(dòng)管。

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別擔(dān)心！至少在我們還活著的時(shí)候，內(nèi)燃機(jī)是不會(huì)都進(jìn)博物館的

推頭、甩尾、走線、救車 —— 似乎感覺看的懂，不練永遠(yuǎn)學(xué)不會(huì)

AE86 賽用 4AGE 不夠看，多喉直噴的 F430 法拉利 V8 怎么樣？

" 爸爸，該我去守護(hù)你與 GT-R 的笑容了 "

如何給自己的車做拉線定位，并盡可能的準(zhǔn)確？

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 保定pa01）