在低碳環(huán)保及消費(fèi)驅(qū)動(dòng)的導(dǎo)向下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)、轉(zhuǎn)型成為重要課題，而按照減碳、低碳到零碳的發(fā)展路線(xiàn)，混動(dòng)便成為了不可缺失的技術(shù)。最先提出混動(dòng)技術(shù)的日系品牌通過(guò)技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)品煥新繼續(xù)深化市場(chǎng)，部分豪華外資品牌無(wú)論是在燃油車(chē)的基礎(chǔ)上增加相關(guān)混動(dòng)配件，還是引入一定的混動(dòng)技術(shù)，也在混動(dòng)市場(chǎng)占有了一席之地。

　　如此背景下，中國(guó)汽車(chē)品牌頂著壓力，相繼發(fā)布了各自的混動(dòng)技術(shù)，自信邁入了混動(dòng)賽道。其中，擁有強(qiáng)大技術(shù)和研發(fā)實(shí)力的長(zhǎng)城汽車(chē)，選擇了最難的技術(shù)自研之路，成功研發(fā)出了檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)，在混動(dòng)技術(shù)百家爭(zhēng)鳴的局勢(shì)中狠狠秀了一把。

　　用實(shí)力表明態(tài)度 沖破壁壘意義深遠(yuǎn)

　　提到混動(dòng)技術(shù)，相信率先映入大家腦海的是豐田的THS以及本田的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)。因此，能夠在混動(dòng)技術(shù)層層壁壘中脫穎而出、開(kāi)始掌握不容忽視的話(huà)語(yǔ)權(quán)，檸檬混動(dòng)DHT的推出，具有十分重要的意義。首先，在關(guān)鍵技術(shù)上，檸檬混動(dòng)DHT具備完全自主產(chǎn)權(quán)，累計(jì)擁有專(zhuān)利199項(xiàng)，其中核心專(zhuān)利占據(jù)80項(xiàng)，解決了混動(dòng)技術(shù)的卡脖子難題。它的發(fā)布，不僅是長(zhǎng)城汽車(chē)核心動(dòng)力的一次重大突破，更打破了合資壟斷的技術(shù)格局。其次，在品牌自信上，長(zhǎng)城汽車(chē)以積極、強(qiáng)勢(shì)的姿態(tài)，參與到了全球混合動(dòng)力技術(shù)研發(fā)的大潮中，進(jìn)一步展示了中國(guó)汽車(chē)品牌釋放的混動(dòng)技術(shù)實(shí)力。

　　不僅如此，檸檬混動(dòng)DHT對(duì)于低碳事業(yè)的貢獻(xiàn)，更是功不可沒(méi)的。長(zhǎng)城汽車(chē)一直以來(lái)都在積極響應(yīng)國(guó)家新能源戰(zhàn)略號(hào)召，用實(shí)際行動(dòng)踐行社會(huì)責(zé)任，檸檬混動(dòng)DHT的推廣，順應(yīng)了國(guó)家低碳環(huán)保戰(zhàn)略，也深化了長(zhǎng)城汽車(chē)的時(shí)代使命。而對(duì)消費(fèi)者而言，檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)的落地應(yīng)用，是對(duì)用戶(hù)踐行低碳環(huán)保生活的升級(jí)消費(fèi)需求的響應(yīng)，同時(shí)也為用戶(hù)帶來(lái)了高質(zhì)量的科技智能動(dòng)力技術(shù)體驗(yàn)。

　　以技術(shù)凸顯優(yōu)勢(shì) 賦能全新駕乘體驗(yàn)

　　能夠在混動(dòng)賽道上比肩豐田、本田，足見(jiàn)長(zhǎng)城汽車(chē)檸檬混動(dòng)DHT的實(shí)力。那么，它到底是怎樣一套優(yōu)秀的混動(dòng)技術(shù)？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，檸檬混動(dòng)DHT整個(gè)系統(tǒng)架構(gòu)以“一套DHT高集成度油電混動(dòng)系統(tǒng)、兩種動(dòng)力架構(gòu)、三套動(dòng)力總成”組成，是中國(guó)汽車(chē)品牌發(fā)布的首個(gè)雙電機(jī)混聯(lián)混動(dòng)架構(gòu)產(chǎn)品，還首創(chuàng)多擋位發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，將極為前瞻性的技術(shù)理念貫徹到研發(fā)的每一步。而憑借著高度集成、高效能、多模油電混動(dòng)系統(tǒng)，檸檬混動(dòng)DHT覆蓋了城區(qū)道路中低速出行、長(zhǎng)時(shí)間駐車(chē)、高速、城市環(huán)路等幾乎全部出行場(chǎng)景，將“全場(chǎng)景&全速域、高效能&高性能”的技術(shù)優(yōu)勢(shì)充分展示了出來(lái)。在日常生活中，檸檬混動(dòng)DHT更為用戶(hù)打造出了“快、順、靜、省”的多重用車(chē)體驗(yàn)，演繹出了出行模式的全新篇章。

　　眾所周知，超低油耗是一套混動(dòng)技術(shù)的基本功，更是眾多用戶(hù)用車(chē)選擇的一項(xiàng)重要考察指標(biāo)。作為中國(guó)汽車(chē)品牌自主研發(fā)的首款雙電機(jī)HEV架構(gòu)，以城市型使用場(chǎng)景下的經(jīng)濟(jì)性為例，檸檬混動(dòng)DHT這套動(dòng)力系統(tǒng)綜合效率最高可達(dá)50%，省油自然不在話(huà)下。其次，它的PHEV架構(gòu)搭載全球最大容量的高效能混合動(dòng)力電池，可以提供給用戶(hù)純電般的駕乘感受。綜上表現(xiàn)，檸檬混動(dòng)DHT無(wú)疑將成為長(zhǎng)城汽車(chē)升級(jí)傳統(tǒng)動(dòng)力領(lǐng)域、不斷增強(qiáng)市場(chǎng)占有率和競(jìng)爭(zhēng)力的重要武器。

　　檸檬混動(dòng)DHT代表了長(zhǎng)城汽車(chē)在核心技術(shù)上的又一次進(jìn)步，并且已經(jīng)搭載長(zhǎng)城汽車(chē)旗下車(chē)型走進(jìn)了我們的日常生活中。未來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)會(huì)以檸檬混動(dòng)DHT為跳板，持續(xù)加大在自主研發(fā)技術(shù)上的投入力度，在混動(dòng)技術(shù)的開(kāi)發(fā)及升級(jí)迭代上不輟深耕，不斷助力中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展以及節(jié)能減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，為我們的移動(dòng)出行帶來(lái)更多的可能和驚喜。