【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】雅閣（詢底價|查參配）是一款風(fēng)靡全球30余年的中高級轎車，迄今為止所積累的全球1900萬用戶也創(chuàng)下了汽車行業(yè)史上令人矚目的傲人記錄。從第一代到如今的第九代，每一代都以激動人心的技術(shù)突破引領(lǐng)全球中高級車的潮流，每一次都以超凡的表現(xiàn)領(lǐng)跑中高級車市，開創(chuàng)了一個又一個雅閣神話。而全價值進化科技旗艦，飽含Honda全球造車智慧，積淀1900萬全球車主贊譽以及150萬中國車主信賴的超級第九代雅閣，以價值超越夢想，刷新行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)。
　　第九代雅閣搭載三大創(chuàng)世科技，在動力、舒適、操控、豪華配置等方面實現(xiàn)了全價值進化，是雅閣品牌歷經(jīng)8代37年歷史的巔峰之作，定位于"全價值進化科技旗艦"，是一款名副其實的"科技全武裝"座駕，被稱為真正意義的"超級雅閣"。

　　近日，本站獲悉，依托Earth Dreams Technology（地球夢科技）技術(shù)帶來全新一代動力總成的廣汽本田第九代雅閣將于9月份正式上市。

　　廣汽本田第九代雅閣作為"地球夢科技"技術(shù)在國內(nèi)市場的首發(fā)車型，搭載全新的2.4L自然吸氣直噴發(fā)動機搭配新開發(fā)的中型CVT的高規(guī)格動力系統(tǒng)。作為Honda最新一代動力總成技術(shù)的一個重要組成部分，這套系統(tǒng)在高效、環(huán)保方面的革新表現(xiàn)可謂劃時代。
　　王者歸來是怎樣的氣勢磅礴，全新價值進化科技旗艦廣汽本田第九代雅閣首次搭載了包含地球夢科技動力總成技術(shù)、先進環(huán)保技術(shù)、先進安全技術(shù)、先進舒適技術(shù)于一身的Honda最新FUNTEC技術(shù)，攜夢想動力科技、極致駕悅科技、豪華座艙科技，再次刷新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。給駕乘者帶來了全新"駕· 悅科技"體驗的同時，也充分展示出超級雅閣的實力。

　　早在上個世紀(jì)80年代，Honda便成功研發(fā)VTEC發(fā)動機，它的出現(xiàn)突破了100匹馬力的動力局限，實現(xiàn)了劃時代的動力技術(shù)新高度。而VTEC以及之后i-VTEC也成了Honda引領(lǐng)發(fā)動機技術(shù)潮流的獨門秘籍。今天，夢想的高度將再一次被刷新，全價值進化科技旗艦第九代雅閣所搭載的"地球夢科技"--Honda最新一代動力總成技術(shù)將再度引領(lǐng)動力技術(shù)的潮流，震撼登場。

● "地球夢科技"技術(shù)顯身手
　　眾所周知，直噴系統(tǒng)是提升燃油效率，增強動力輸出的一個好辦法，而CVT也是目前炙手可熱的高效、低能耗的傳動技術(shù)，然而這幾者的融合，在國內(nèi)中高車市場還鮮有耳聞。直噴、CVT、i-VTEC、VTC等前瞻技術(shù)多位一體融合在一套動力系統(tǒng)中，廣汽本田第九代雅閣無疑又開創(chuàng)了國內(nèi)中高級車市場一個嶄新的時代。
　　第九代雅閣所采用的新開發(fā)的2.4L汽油發(fā)動機采用Honda獨創(chuàng)的VTEC+VTC（Variable Timing  Control）技術(shù)與全新缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，在大幅度提高燃油效率的同時，通過降低摩擦，使燃油經(jīng)濟性提高13%，最大扭矩提高8%。
　　同時搭配最新一代的CVT變速器，通過采用高強度傳動帶，實現(xiàn)寬變速比，提供高效率的傳輸，通過"G-Design Shift"控制技術(shù)，快速應(yīng)對駕駛者的需求，維持高加速G，在傳動效率、可靠性、耐久性上較以往的CVT變速器有了較大的不同，實現(xiàn)爽快而動力十足的駕駛感受。
　　各種新技術(shù)的應(yīng)用，第九代雅閣獲得了同級別最高的燃油經(jīng)濟性和超越以往車型的動力性能及靈敏反應(yīng)，在環(huán)保與駕駛樂趣方面都達到了一個全新的高度。即這套動力系統(tǒng)既有渦輪發(fā)動機擁有的高效動力和燃油經(jīng)濟性，也保持了自然吸氣發(fā)動機平順、耐久、穩(wěn)定等特性，冠其為自然吸氣之王，名副其實。

● 自然吸氣發(fā)動機更勝一籌
　　在九代雅閣還未上市的時候，國內(nèi)中高級車市場最搶眼的動力組合便是小排量的渦輪增壓發(fā)動機。以德系品牌常見的1.4T、1.8T發(fā)動機以其高效的動力、相對較低的排放而得到了市場的認可。事實上，這也事關(guān)歐盟日益緊逼的排放標(biāo)準(zhǔn)，德系廠商用小排量渦輪增壓的發(fā)動機來替代之前使用多年的自然吸氣發(fā)動機，以應(yīng)對嚴(yán)苛的排放紅線。但自然吸氣與增壓這兩種方式之間并沒有哪種先天更為先進之說。其實精明的德系廠商也明白渦輪增壓技術(shù)并不是萬全之策，例如在豪華車市場馳騁多年的代表車型A6L，其只在入門級別TFSI型號中使用了小排量的渦輪增壓發(fā)動機，而在車系主力型號30 FSI、35FSI中使用了自然吸氣發(fā)動機，可見自然吸氣發(fā)動機在多方面有著強勁的優(yōu)勢。
　　小排量渦輪增壓發(fā)動機利用空氣壓縮驅(qū)動渦輪來增加發(fā)動機進氣量來增加輸出功率，其優(yōu)勢體現(xiàn)在動力性和經(jīng)濟性上。由于渦輪工作時會給發(fā)動機帶來更高的燃燒溫度，所以理論上它的壽命不如自然吸氣發(fā)動機更長久，同時它還要求使用更高標(biāo)號的油品。另外其對保養(yǎng)也有特殊的要求，如品質(zhì)更高的機油、更加潔凈的使用環(huán)境等。其次由于工作原理決定了渦輪高速運轉(zhuǎn)榨取動力到實現(xiàn)動力輸出，存在一個時間差即渦輪遲滯，所以渦輪介入時的遲滯及突兀是這類型動力系統(tǒng)的硬傷，此外還有運行時噪音更大等特點。而傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動機又因油品要求低、結(jié)構(gòu)簡單、維護簡單、扭矩分布均勻、提速線性、工作溫度低等原因，在平順性、耐久性、穩(wěn)定性、安全性上比渦輪增壓發(fā)動機來得更有優(yōu)勢。

　　技術(shù)的高度再一次被刷新，夢想再一次被超越，從VTEC到i-VTEC，再到如今的"地球夢科技"，Honda對動力技術(shù)不懈地追求使"發(fā)動機技術(shù)專家"的美譽不斷延續(xù)。而"地球夢科技"技術(shù)在九代雅閣上的應(yīng)用，在刷新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)同時，加冕自然吸氣之王這一超越夢想的高度。

　　顛峰豪華質(zhì)感 突破想象。2013年9月，夢想的高度將再一次被刷新，全價值進化科技旗艦--第九代雅閣，搭載夢想動力科技、極致駕悅科技、豪華座艙科技，無疑對于整個中高車市意義非凡，除了延續(xù)全球1900萬車主的執(zhí)著信賴，還將繼續(xù)演繹中高級車的完美的價值夢想。同時，超級雅閣也無疑將：再一次，擎動世界！

---------------------------------------------------------------------------------------

報名參加太平洋汽車網(wǎng)天津團購活動，暢享冰點觸底價格 奪取超級炫酷大禮
天津看車團熱線：13022262187
PCauto天津購車團QQ群10：229408199