【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】伴隨著智能化時代的到來，在購車時傾向選擇“智能汽車”的人越來越多了。但如何判斷各大熱門車型的輔助駕駛、智能泊車、智能座艙能力究竟如何，卻成了消費者購車時需要反復對比衡量的難題。為此，百度旗下汽車信息與服務平臺有駕App近期推出一檔全網(wǎng)首個大型智能化汽車評測節(jié)目——《有駕智能評測》，邀請8位行業(yè)知名車評人，對8款新能源熱門車型捉對評測，從而為消費者提供專業(yè)權威的購車建議。

（圖：《有駕智能評測》）

《有駕智能評測》以評測當下智能汽車的“智商”為出發(fā)點，不再像傳統(tǒng)評測只關注汽車的續(xù)航和性能，而將目光聚焦于它能否像人一樣具備靈敏、準確的感知，及時、正確的判斷，以及行之有效的執(zhí)行能力。

（圖：《有駕智能評測》原創(chuàng)節(jié)目）

具體來看，節(jié)目分為了評測智能駕駛水平的“智駕”與評測智能座艙水平的“智艙”兩大維度，并進一步劃分為11大項，65小項，涵蓋日常城市場景與高速場景中的各種用車需求，參考國家權威標準為汽車的智能化程度評測打分。例如在“智駕”評測中，為保證測試數(shù)據(jù)的精確與測試結(jié)果的公正，《有駕智能評測》使用了百度Apollo無人技術研發(fā)的工程級測試設備AIO一體機，其支持RTK定位，能夠提供車輛的高精度位置與速度信息，通過厘米級的精確數(shù)據(jù)定位，完全彌補了傳統(tǒng)汽車評測中人們通過主觀評測帶來的感知偏差。

（圖：百度Apollo獨家AIO一體機設備）

在第一期的“中外智能車大戰(zhàn)”中，車評人“老任”與“野生11”便對特斯拉Model 3和小鵬P5（詢底價|查參配）兩款熱門車型進行了一番“智能對決”。通過全面比較兩臺車的輔助駕駛、主動剎車、智能泊車、智能座艙四大部分，最終得出各自的“有駕智能指數(shù)”。

（圖：首期節(jié)目嘉賓老任和野生11）

其中，小鵬P5對本土路況和駕駛員習慣的深刻理解、用車場景的豐富度頗受好評，而特斯拉對周邊環(huán)境優(yōu)秀的感知能力也令人印象深刻，最終小鵬P5以67.8的有駕智能指數(shù)險勝。

（圖：有駕智能指數(shù)）

而在“中外智能車大戰(zhàn)”后，第二期《有駕智能評測》更具挑戰(zhàn)性。此次評測把目標鎖定在蔚來ES8與理想ONE這兩款具有代表性的自主造車新勢力車型，并由資深車評人“閆闖”與“布朗倪Suki”親自上陣，帶來一場“針尖對麥芒”式的“智力大比拼”！

（圖：第二期《有駕智能評測》，蔚來ES8對比理想ONE）

精彩的原創(chuàng)節(jié)目收獲了一眾網(wǎng)友的諸多好評，有網(wǎng)友高度評價道：“節(jié)目內(nèi)容細致、專業(yè)且全面，指明了未來的智能發(fā)展方向。希望中國車企能夠充分利用本土化產(chǎn)業(yè)鏈資源優(yōu)勢，站在世界汽車工業(yè)頂端。”也有網(wǎng)友表示，在看過《有駕智能評測》后對自主品牌有了新看法，“良心評測，希望這是一個好的開端，讓大家好好看看我們國產(chǎn)車現(xiàn)在有多強，多厲害。”

不難看出，有駕App的原創(chuàng)內(nèi)容矩陣正日益壯大。除了客觀專業(yè)的智能汽車評測外，還擁有《視駕不NG》《有駕Vision》等原創(chuàng)節(jié)目矩陣。其中《視駕不NG》風格輕松、有趣，以第一視角為用戶帶來身臨其境的新車試乘試駕體驗；《有駕Vision》則聚焦于各大超跑豪車與車企高端人物，通過一對一專訪為廣大網(wǎng)友帶來業(yè)內(nèi)全新看點與前沿洞察。

（圖：《有駕Vision》）

（圖：《視駕不NG》）

這些豐富多彩的原創(chuàng)節(jié)目不僅體現(xiàn)了有駕App對于“真實”和“專業(yè)”的理解，也更展現(xiàn)了有駕App作為汽車資訊平臺后起之秀的強大競爭力，不論你是一名關注自動駕駛發(fā)展的科技愛好者，還是一名糾結(jié)于“到底買什么車好”的消費者，只要關注有駕App就夠了。