瑪莎拉蒂的上一臺超級跑車要回溯到十幾年前的MC12了，隨著瑪莎拉蒂全新MC20的誕生，標志著瑪莎拉蒂這一傳奇品牌在超級跑車領域的回歸，而搭載全新的3.0T 雙渦輪增壓V6 Nettuno海神引擎的瑪莎拉蒂MC20（詢底價|查參配），也是瑪莎拉蒂有史以來速度最快的公路車輛。

瑪莎拉蒂MC20的問世代表著瑪莎拉蒂進入了一個全新的時代，不僅是全新的3.0T 雙渦輪增壓V6 Nettuno海神引擎，還包括輕松駕駛的特性，以及更好用的人機交互系統(tǒng)。

當然，MC20在設計上同樣高度繼承了瑪莎拉蒂的傳統(tǒng)，擁有不少致敬傳奇跑車MC12的設計，其中前臉上標志性的家族式中網得以保留，內嵌密集的蜂窩狀格柵；兩側頭燈組全部LED光源，并通過上下兩條燈帶營造出空間立體感。

實拍車型身披"絕塵黃"的車漆，擁有典型的中置超跑布局設計，腰線一改主流的銳利設計，轉而使用更為平滑的風格，因此也讓這個側面輪廓一份優(yōu)雅。輪轂上，新車采用了獨具一格的設計，黑銀雙色配合細條幅與整車氣場相輔相成。新車后翼子板兩側還有配有寬大的進氣口，為中置的雙渦輪V6發(fā)動機提供新鮮空氣。

內飾部分，新車擁有一套黑色和藍色混搭的皮革包覆桶形座椅，同時配有碳纖維中控、全數(shù)字儀表盤和、觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)以及多個物理按鍵，而中間還設有一個大轉盤，可以進行各種駕駛模式之間的切換。

動力上，全新超級跑車MC20搭載全新的3.0T 雙渦輪增壓V6 Nettuno海神引擎，并采用后輪驅動形式。

根據官方資料顯示，這臺全新的3.0T 雙渦輪增壓V6引擎，采用了源自一級方程式的多項技術開發(fā)而出，氣缸的點火順序為1-6-3-4-2-5，而機頭重量低于220kg，可在7500rpm下最大輸出436kW（629PS），3000-5500 rpm的峰值扭矩為730N·m，而最高轉速可達8000rpm。此外，新引擎還首次帶有雙火花塞的預燃系統(tǒng)，在傳統(tǒng)燃燒室和火花塞電極之間，通過設有幾個特殊的連接孔，將預燃室與側向火花塞連接。從而實現(xiàn)更充分的燃燒。同時，間接雙噴射系統(tǒng)還有助于降低轉速范圍內的低頻噪音，并有效改善燃油經濟性，降低二氧化碳排放量。

此外，新的發(fā)動機全部在摩德納工廠進行設計，隨后在瑪莎拉蒂發(fā)動機中心進行開發(fā)，而運用車型除了MC20外，還將為更多瑪莎拉蒂品牌的未來型號提供動力。

瑪莎拉蒂MC20的基礎價格211.13萬，這個價格多一點可以買911 Turbo，或者法拉利Roma。但是，你確實很難買到MC20所給你的感覺。比如賽車的設計和性能，但又具有家用車一樣輕松好開的特性。目前還沒有一臺像MC20這樣的超跑。還有一個更重要的選它的理由是“稀有”。

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