人們常說，三十而立，四十不惑，似乎生命只能在三十歲旺盛燃燒，步入不惑之年，便只需沿著既定的方向走。對于途銳車主楊嘉淳而言，當(dāng)下的生活似乎可以按部就班，他卻偏偏愿在“嘗新”上沖刺。2018年，他與滑雪結(jié)緣。沉著冷靜、高度自律，這項(xiàng)頗具挑戰(zhàn)性的冰雪運(yùn)動(dòng)與他的工作有著奇妙的相通之處：對技術(shù)要求高，更要有不斷突破自我的執(zhí)念。而楊嘉淳的愛車途銳，作為一款暗藏實(shí)力的車型，在他不斷挑戰(zhàn)的過程中，陪伴他走過了很多“不求平坦”的歲月。

　　冬季的北京，清晨氣溫低至零下九度。美術(shù)館外，楊嘉淳身著深藍(lán)色大衣，配合采訪鏡頭調(diào)整位置。拍完一條，他主動(dòng)提出再來一遍，“剛才走下臺階的時(shí)候不太自然，有點(diǎn)聳肩。”一陣風(fēng)吹過，云朵遮住日光，讓人忍不住打寒顫。在場的工作人員都裹著厚實(shí)的羽絨服，只有他輕裝上陣，卻反過來笑著問：冷嗎？今天風(fēng)太大了。

　　不被局限——自持如山，自由如風(fēng)

　　認(rèn)真務(wù)實(shí)、精益求精，這是楊嘉淳對自己近乎刻板的要求。他所從事的銷售管理工作，讓他擁有了嚴(yán)謹(jǐn)而果斷的辦事風(fēng)格，“我在大眾進(jìn)口汽車負(fù)責(zé)區(qū)域銷售管理工作，這份工作免不了經(jīng)常出差，不是在機(jī)場就是在去機(jī)場的路上，有時(shí)早上醒來可能都要想一想自己現(xiàn)在是在哪個(gè)城市。”忙碌的工作和對家庭的責(zé)任，讓楊嘉淳把自律和專注刻在了骨子里，“只有管控好時(shí)間，并集中在當(dāng)前所做的事情上，才能更好地利用時(shí)間，平衡好工作和生活。”

　　盡管在工作上一絲不茍，生活中的楊嘉淳卻是個(gè)充滿好奇、積極嘗試的人。他喜愛戶外運(yùn)動(dòng)，也樂于把工作之余的時(shí)間交付給家人，“每逢周末或節(jié)假日，我都會開車帶著家人到近郊或更遠(yuǎn)的外省市轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，前段時(shí)間我們剛剛開車去了威海，再之前開車去的黃山。”回憶起一段又一段的出游時(shí)光，楊嘉淳浮現(xiàn)出心滿意足的笑容。自駕旅行是他們一家喜歡的周末活動(dòng)，而在選擇座駕時(shí)，由于自身處于汽車行業(yè)，他在選車方面更是格外仔細(xì)，基于對各類車型的深入了解，在大眾進(jìn)口汽車工作的十余年的楊嘉淳堅(jiān)定地選擇了途銳3.0 TSI銳尊版。

　　“從我加入大眾進(jìn)口汽車以來，經(jīng)歷過三代途銳，對這款車本身就有很深的感情。銳尊版的配置非常高，而且動(dòng)力很猛，低調(diào)、實(shí)用、安全，”提起愛車，楊嘉淳總是贊不絕口，“對于我這種平時(shí)要上班通勤，空閑時(shí)又喜歡全家自駕游的人來說，途銳的適配度幾乎是完美的。平時(shí)開車出門，自適應(yīng)巡航、車道保持這些自動(dòng)駕駛輔助功能起到很大的作用，讓人在整個(gè)自駕游的過程都感覺輕松安全。途銳空間很寬敞，后備廂空間也很大，在進(jìn)行戶外運(yùn)動(dòng)或全家出行時(shí)，方便收納各種裝備。”楊嘉淳一直提到，途銳是一款能給生活提升幸福感的車，在細(xì)節(jié)處帶來微小但確定的幸福感。“比如日常通勤時(shí)，打開丹拿音響，音質(zhì)很通透，讓開車的過程充滿享受。帶加熱、通風(fēng)的真皮座椅也是我個(gè)人喜歡的配置，冬暖夏涼，尤其是冬天，座椅和方向盤同時(shí)加熱，想想都是很幸福的。”

　　不畏挑戰(zhàn)——同時(shí)間交手，與自己搏斗

　　2018年，楊嘉淳的生活發(fā)生了一件“小小的大事”：在公園跑步時(shí)，他遇到了女兒同學(xué)的父親，同為運(yùn)動(dòng)狂的二人相談甚歡，滑雪這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)也躍入楊嘉淳的視線。在幾次嘗試之后，他便一發(fā)不可收拾地愛上了滑雪——滑遍了北京周邊的雪場，又心心念念盼著雪季往返北京與崇禮，從地面到雪坡，從城市到荒原，楊嘉淳不斷體驗(yàn)著滑雪多層次的樂趣。從一開始學(xué)習(xí)操控雪板、提升速度，到后期不斷打磨技術(shù)、突破自我，躍起、旋轉(zhuǎn)、落地，他在一次次嘗試與突破中深深愛上了這種源自重力與速度的刺激。

　　一直以來，“更高、更快、更強(qiáng)”的信念貫穿了整個(gè)社會發(fā)展歷程，無論是交通工具還是自身運(yùn)動(dòng)的附著器具，人類對速度的追求從未改變。“滑雪是一個(gè)不斷克服對速度、坡度以及難度的恐懼，每一次嘗試都是不斷挑戰(zhàn)自我的過程。”提起滑雪，楊嘉淳總是滔滔不絕，“初學(xué)的時(shí)候，單純享受這種無動(dòng)力運(yùn)動(dòng)帶來的自由與樂趣；入門后，控制能力越來越好，速度也越來越快，那種加速帶來的強(qiáng)烈動(dòng)感太奇妙了。”板刃劃過雪面，雪場的純凈風(fēng)光與清新空氣令人愉悅，踩上雪板，不斷學(xué)習(xí)新動(dòng)作，成功后振臂歡呼。滑雪不僅為楊嘉淳帶來了無拘無束的自由，更讓他有了越挫越勇的成就和不停突破自我的喜悅。

　　嘉淳對于迅猛速度的追求，同樣體現(xiàn)在對途銳的選擇中。“選車時(shí)我看重的就是動(dòng)力表現(xiàn)，因此我選擇的是途銳3.0 TSI的版本。” 5.9 秒的百公里加速時(shí)間，340馬力的功率，配備空氣懸掛系統(tǒng)，提供5種不同高度調(diào)節(jié)，4MOTION?恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)根據(jù)路況變化瞬時(shí)調(diào)整四輪動(dòng)力分配——途銳強(qiáng)大的機(jī)械素質(zhì)使其成為楊嘉淳的不二之選，“途銳的駕駛質(zhì)感非常好，日常通勤能提供舒適、柔順的表現(xiàn)，如果要出遠(yuǎn)門，尤其是在高速路段，它又能提供澎湃的動(dòng)力。”

　　不懼陰霾——雪中一長笑，不負(fù)壯年游

　　挑戰(zhàn)總是伴隨著野心，不斷熟練的動(dòng)作和精進(jìn)的技術(shù)，讓楊嘉淳不斷渴望新的突破，想要躍得更高，滑得更快。然而，跟隨在刺激之后的，幾乎是每個(gè)雪面上的野心家必經(jīng)的陰霾。那天，楊嘉淳像過往每個(gè)雪季的周末一樣，一早出發(fā)，到達(dá)雪場，沉醉在冰雪世界中。午后，他在一次滑行中與朋友撞在了一起，導(dǎo)致腳踝骨裂。此后的一個(gè)多月，楊嘉淳都打著石膏，與拐杖作伴。

　　傷痛與漫長的恢復(fù)期并未讓楊嘉淳因此放棄滑雪，相反，他在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)后，對滑雪乃至生活都有了更深的認(rèn)知。“受傷反而讓我越挫越勇，也意識到冷靜是運(yùn)動(dòng)中不可缺少的特質(zhì)。遇到突發(fā)事件時(shí)，要有敏銳的觀察和冷靜的反應(yīng)，這也讓我反思日常的工作和生活，面對挑戰(zhàn)時(shí)要冷靜地想出更好的處理方式。”同時(shí)，楊嘉淳意識到，“不管是滑雪這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，還是日常生活，有時(shí)候穩(wěn)比勇更重要。”他補(bǔ)充說，“這也是我選擇途銳的原因。它不僅有強(qiáng)勁的動(dòng)力，主要的是安全、穩(wěn)健，面對不同情況，它都能給我十足的信心。” 企者不立，跨者不行。唯有穩(wěn)扎穩(wěn)打，踏實(shí)前行，才能有蓄力后的突破。正如途銳 3.0 TSI 銳尊版所配備的全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速轉(zhuǎn)向時(shí)，車輛后輪將產(chǎn)生一個(gè)與前輪轉(zhuǎn)向相反的轉(zhuǎn)向角，減少轉(zhuǎn)彎半徑，狹窄空間也可輕松掉頭；高速行駛中，車輛后輪將產(chǎn)生一個(gè)與前輪轉(zhuǎn)向相同的轉(zhuǎn)向角，高速變線能力顯著攀升，更加輕松、穩(wěn)定。

　　春寒料峭，2022年雪季尚未結(jié)束。雪服，雪鞋，雪板……楊嘉淳從途銳的后備廂拿出一件件裝備，穿戴完畢、拎起雪板，準(zhǔn)備前往雪坡。他笑著說，在教女兒滑雪，“她學(xué)雙板，因?yàn)殡p板入門容易，但是想進(jìn)階難，單板恰好相反。”談起學(xué)習(xí)滑雪的過程，他如數(shù)家珍，“小孩子一般都是從雙板開始的，越年輕學(xué)得越快。”楊嘉淳望向遠(yuǎn)方的雪場，從遠(yuǎn)處眺望，來參加冬令營的孩子們將白色的雪坡點(diǎn)綴得五彩斑斕，更遠(yuǎn)的高坡上，有零星的身影像快速穿越的閃電，旋轉(zhuǎn)、躍起又落下，濺起煙霧般的碎雪。

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