如今，想要在愈演愈烈的車市競爭中，獲得一席之地，年輕人的想法絕對不容忽視。

　　相關(guān)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，首次購車用戶中“18歲－25歲”占比36．05％，其次是“25－30歲”占比34．88％，這意味著汽車首購用戶中，近七成不到30歲，也直觀證明了，年輕人已經(jīng)成為車市消費的主力軍，抓住年輕人的喜好就等同于占據(jù)市場主導(dǎo)。

　　事實上，這也是各大汽車品牌極力年輕化的重要原因，并且直接促使市場上出現(xiàn)了大量正對年輕人的汽車產(chǎn)品，這也讓很多準(zhǔn)備購車的年輕人陷入了“選擇困難”的囧迫，就拿市場上人氣頗高的長安UNI-T和本田X-RV來說，如果你有15萬預(yù)算，會怎么選呢？

　　那么，接下來我們就從顏值、內(nèi)飾、性能這幾個維度來看看，長安UNI-T和本田X-RV這兩款產(chǎn)品各自都有著哪些優(yōu)劣勢，希望能給大家的購車決策提供一些幫助。

　　顏值PK：UNI-T把年輕人喜歡的元素做到了極致

　　哪些是當(dāng)下年輕人喜歡的設(shè)計元素？科技、運動、時尚……這些都是年輕人格外看重的元素。在年輕人的認知里，汽車，已經(jīng)不再是簡單的交通工具，還要能夠用以表達他們的生活主張和自我個性。因此，越是個性鮮明的產(chǎn)品，越能吸引年輕人關(guān)注。

　　作為本田面向年輕人打造的一款SUV，X-RV在設(shè)計上沿用了最新的家族式設(shè)計理念，并且相比本田其它車型更顯得靈動感十足，包括溜背式車頂設(shè)計、熏黑輪轂等當(dāng)下流行的汽車造型的元素，在X-RV身上也有所體現(xiàn)，整體還是很符合年輕人胃口的。

　　但是，相比于UNI-T的設(shè)計，X-RV則就顯得保守多了！豪不夸張的講，所有年輕人喜歡的汽車造型元素，在UNI-T身上被演繹到了極致，特別是UNI-T 2.0T車型。

　　首先，極具科幻感的無邊界格柵，就是由UNI-T開創(chuàng)的，不僅作為UNI家族最具辨識度的標(biāo)志性元素，相繼被UNI-K和UNI-V沿用，甚至還引來了不少汽車品牌的借鑒。

　　不僅如此，UNI-T犀利的分體式大燈，黑色懸浮車頂，UNI-T 2.0T特有的離子藍車身配色，以及20寸的輪轂、雙邊共四出的排氣布局、隱藏式門把手等等，所有年輕人期待的運動、科技、時尚這些汽車造型元素，聚集于UNI-T一身。

　　應(yīng)該講，X-RV在設(shè)計上突出的是一種“活力范兒”，而UNI-T在設(shè)計上則將年輕人對高性能、個性化、科技感、鋒芒畢露……這些詞匯的想象，完完本本的還原了出來。

　　空間PK：尺寸差異顯著，且UNI-T內(nèi)飾更加高級

　　嚴格意義上講，UNI-T和X-RV在尺寸上，并不是同一量級的選手，但是從兩款產(chǎn)品的價格區(qū)間上來講，確實是一對相互都無法忽視對方的對手。這也是消費者總是拿兩者進行比較的原因，畢竟，花差不多的錢，能得到什么對于消費者來說才是重點。

　　尺寸上，UNI-T明顯比X-RV大一圈，前者軸距為2710mm，后者軸距為2610mm，UNI-T的軸距比X-RV整整長出100mm，在空間表現(xiàn)上，UNI-T勢必有著自身優(yōu)勢。

　　不僅如此，在內(nèi)飾的設(shè)計上，以及材質(zhì)用料，品質(zhì)工藝等方面，UNI-T也明顯更勝一籌。UNI-T飛行器般的座艙環(huán)抱感很強，并采用了雙12.3英寸聯(lián)屏設(shè)計，中控臺還采用了偏向于駕駛者一側(cè)的設(shè)計，無論是科技氛圍，還是駕駛氛圍，營造的都很到位。

　　同時，UNI-T內(nèi)飾采用了大量的軟性材料進行覆蓋，以及麂皮等頗具檔次的材料，質(zhì)感和工藝都無可挑剔。運動版車型甚至還采用了黃色的安全帶和黃色的縫線，等撞色設(shè)計作為點綴，大幅提升了讓車內(nèi)的運動和時尚氛圍。此外，值得強調(diào)的是，配置上，UNI-T再次印證了華系車對合資品牌，有著近乎于“碾壓式”的優(yōu)勢。

　　性能PK：UNI-T的起點和上限均遠高于X-RV

　　不久前，相關(guān)機構(gòu)發(fā)布調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，華系車的利潤遠低于合資品牌，這當(dāng)中，雖然有品牌溢價的影響，但最核心的是，相同價格區(qū)間內(nèi)，華系車面向消費者的誠意更高。

　　就拿UNI-T和X-RV來說，15萬元，可以買到UNI- T的2022款 2.0T 運動版 領(lǐng)航型，也就是頂配車型；而X-RV則只能買到2021款 220TURBO CVT舒適版，即搭載1.5T動力的入門版車型。UNI-T和X-RV誰給予用戶的價值更高顯而易見。

　　事實上，UNI-T在動力配備的起點和上限均遠高于X-RV，前者有1.5T動力作為打底，而后者起步只是1.5L動力。站在用戶層面來講，UNI-T可以帶來更好的性能體驗。

　　XR-V所搭載的1.5T發(fā)動機，最大功率130kW（177Ps），最大扭矩220N·m，傳動系統(tǒng)方面匹配CVT無級變速箱。

　　相比之下，UNI-T搭載了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機，且動力都優(yōu)于XR-V所搭載的1.5T發(fā)動機！UNI-T的1.5T發(fā)動機最大功率138kW（188Ps），最大扭矩300N·m，并匹配了7擋濕式雙離合變速箱；UNI-T的2.0T發(fā)動機最大功率為171kW（233Ps），最大扭矩可達390N·m，與之匹配的更是愛信8速自動變速器。

　　應(yīng)該講，搭載1.5T動力的UNI-T更好的兼顧了動力性和經(jīng)濟性，而搭載2.0T動力的UNI-T則可以很好的迎合對激情駕馭有著更多需求和憧憬的用戶，這也就預(yù)示著，UNI-T兩款動力的選擇，即照顧到了實用性，也給用戶提供了更強的可玩性！

　　寫在最后：通過對比UNI-T和X-RV不難看出，兩款車雖然都是主要面向的都是年輕人，但也各有千秋，特點也不盡相同，審美的喜好因人而異，用戶喜歡的就是好的。但是，在空間表現(xiàn)、內(nèi)飾品質(zhì)、動力配備方面，UNI-T更有水準(zhǔn)更有競爭力，也給予了用戶更好的體驗和更高的價值。那么，如果你有15萬元預(yù)算，你會怎么選擇呢？