五一假期將至，相信很多人都正在為這五天的小長假規(guī)劃著行程。通常而言假期出游，相當(dāng)一部分人會選擇中短途的自駕出行，而這一人群中大部分都是以家庭為單位帶上老人和孩子，或者是朋友間搭伙出行。在這種情況下，選擇一臺MPV顯然更合適。

　　然而對于我們消費(fèi)者來說，要考慮的問題很多，諸如空間大小、舒適性、智能配置、價(jià)格等等，那么一臺什么樣的MPV才適合家庭出行的需要？別克GL8太過商務(wù)，廣汽豐田賽那定價(jià)太高。顯然像北京現(xiàn)代庫斯途和廣汽本田奧德賽這樣有著不錯的空間和舒適性，而且定位又符合家庭出行需求的車型，才是我們普通家庭最好的選擇。

　　那么問題來了，在庫斯途和奧德賽這兩款車型中，消費(fèi)者又該如何選擇？

　　看價(jià)格比數(shù)據(jù)誰更具競爭力

　　從庫斯途和奧德賽的售價(jià)來看，前者庫斯途官方指導(dǎo)價(jià)為16.98-21.88萬元，相同價(jià)位區(qū)間我們在合資車中只能買到B級轎車和緊湊型SUV；后者奧德賽官方指導(dǎo)價(jià)為23.58-32.88萬元，完全是一款入門級豪華車的價(jià)格。

　　我們從價(jià)格本身進(jìn)行分析，僅入門產(chǎn)品奧德賽就整整比庫斯途高了6.6萬元。在這幾乎是一臺“微型車”的差價(jià)背后，是奧德賽真的對比庫斯途強(qiáng)出很多？其實(shí)并不見得，甚至在某些硬指標(biāo)方面，庫斯途要更強(qiáng)于奧德賽，最明顯的差異就表現(xiàn)在車身尺寸和空間方面。

　　從表格數(shù)據(jù)中，我們可以發(fā)現(xiàn)庫斯途的長、寬、高都已達(dá)到中大型MPV水平，對比奧德賽已經(jīng)拉開了相當(dāng)大的差距。并且出于庫斯途優(yōu)秀的軸占比，其軸距水平更為出色，對比奧德賽整整多出155mm的長度，甚至已經(jīng)直逼定價(jià)三十幾萬、軸距3060mm的塞那，可見庫斯途在車身尺寸方面占據(jù)明顯優(yōu)勢！

　　再看駕乘空間方面，兩款車型都是非常寬敞的。庫斯途依托于更大的車身尺寸和軸距，在車內(nèi)的布局方面有著更大的發(fā)揮空間，設(shè)計(jì)上也更符合當(dāng)下消費(fèi)者對家用MPV車型的需求，對于每一排家庭成員都有兼顧，不論第二排還是第三排，合理空間設(shè)計(jì)都做的恰到好處。

　　比較軟實(shí)力誰更全面

　　空間之外，在軟性配置方面，奧德賽同樣也沒有因?yàn)楦叩亩▋r(jià)，從而擁有比庫斯途更為豐富的配置。首先，在座椅的自動化方面二者就有一個較為明顯的差異，要知道對于強(qiáng)調(diào)舒適性的中高端MPV而言，座椅是它的“靈魂”所在，尤其是第二排座椅，無論對主打商務(wù)還是家用的MPV，其都是主要賣點(diǎn)。

　　先說奧德賽的座椅設(shè)置，在入門“丐版”車型上全車座椅均采用手動調(diào)節(jié)，電動座椅則配備在27.58萬以上的車型，也就意味著消費(fèi)者如果想要成為擁有電動座椅的“高質(zhì)量”奧德賽車主，就必須要為此至少多付出5個W的“入門費(fèi)”。不過，也要對奧德賽進(jìn)行肯定，其高配車型上的座椅配置，在目前的MPV領(lǐng)域中口碑還算比較不錯，素有“魔術(shù)座椅”的稱謂，第二排獨(dú)立座椅支持4向電動調(diào)節(jié)具有一定科技屬性，不過要注意，像腿托、靠背電動調(diào)節(jié)、座椅加熱這些較為高階的功能只在32.88萬元銳·至尊版車型上擁有。對于預(yù)算有限的消費(fèi)者來說門檻可謂相當(dāng)之高，而且30幾萬已經(jīng)完全可以選擇嘉華、賽那這些級別更高、尺寸更大的MPV產(chǎn)品，何必又去選擇奧德賽呢？

　　相比之下，庫斯途的二排座椅配置是相當(dāng)“貼心”，其在20.38萬的智愛尊貴版本和21.88萬的智愛旗艦版車型中全面配置零重力座椅，不論橫向、縱向、靠背、腿托等均采用了10向電動調(diào)節(jié)，相比奧德賽功能性更為豐富，并提供標(biāo)準(zhǔn)、觀看、睡眠三種不同調(diào)節(jié)角度的一鍵控制功能，可以一鍵輕松“躺平”或配合多功能小桌板放上pad就可實(shí)現(xiàn)觀影模式。并且二排座椅還能電動調(diào)節(jié)左右移動，在方便第三排乘客的上下車的同時，也可以方便照顧?quán)徸暮⒆踊蚶先?。此外庫斯途第一、二排均配備座椅加熱與通風(fēng)功能，反觀奧德賽，只在頂配車型配備了第二排座椅加熱功能。由此可見，雖然庫斯途高配僅有20萬出頭的價(jià)格，在面對奧德賽這種高配售價(jià)30多萬的車型，其座椅功能性配置依舊是絲毫不差，甚至在某些方面還要更勝一籌。

　　同時，一些基于智能化的科技和便捷配置方面，庫斯途也是極為優(yōu)秀，在21.88萬的智愛旗艦版車型中，從感應(yīng)式電動側(cè)滑門、感應(yīng)式智能電動尾門等硬件設(shè)施，再到BLE手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、BlueLink車輛遠(yuǎn)程控制等功能一應(yīng)俱全，智能駕駛輔助方面更是直接配備了24項(xiàng)ADAS功能，可實(shí)現(xiàn)L2+級別自動駕駛。

　　相比之下奧德賽的配置就稍顯“簡單”，27.58萬元的銳·智享版雖然也有配備感應(yīng)式智能電動尾門，但電動側(cè)滑門卻只有單側(cè)配備，且沒有感應(yīng)功能；智能安全輔助駕駛功能雖然名義上擁有12項(xiàng)，但像360度全景影像這種已經(jīng)在20萬級車型中很普遍的配置，卻只在32.88萬元的銳·至尊版車型中配備。

　　總體來看，雖然庫斯途在售價(jià)上比奧德賽便宜不少，但并沒有因此而犧牲產(chǎn)品體驗(yàn)，相反卻在空間舒適性、智能化配置等方面有著更大的優(yōu)勢。如果購車預(yù)算在20萬，庫斯途之前這個區(qū)間基本沒有合資MPV產(chǎn)品，而庫斯途的出現(xiàn)則填補(bǔ)了這一空白，使這部分消費(fèi)者不必為追求合資品牌而多掏幾萬塊去買低配車型?？梢哉f在當(dāng)今的MPV市場中，庫斯途絕對是少有的一款產(chǎn)品力突出、價(jià)格又實(shí)在的標(biāo)桿車型！

　　此外，在售前、售后的政策方面，北京現(xiàn)代庫斯途推出五大幸福出行悅享禮遇。包括幸福暢貸禮首付一萬元起(含購置稅、保險(xiǎn))最高三年免息、幸福煥新禮可享至高10000元高額置換補(bǔ)貼、幸福免保禮贈送終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)(限首任車主)、幸福安心禮提供可選型整車保修服務(wù)和24小時免費(fèi)道路救援服務(wù)、幸福關(guān)懷禮提供BlueLink服務(wù)5年不限流量及專屬管家和售后免費(fèi)取送車等超值服務(wù)。單就終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)這一項(xiàng)，其相當(dāng)于在無形之中每年可為車主省下近千元的養(yǎng)車費(fèi)用，這對普通消費(fèi)者來說也是相當(dāng)友好的。