【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】近日，寶馬集團的風險投資公司BMW i Ventures宣布投資業(yè)界領(lǐng)先的天然纖維復合材料公司——瑞士初創(chuàng)企業(yè)Bcomp，加大對采用天然纖維制造車輛零部件的投入。此外，寶馬集團研發(fā)部門與Bcomp建立開發(fā)合作關(guān)系，共同探索在未來車型的零部件中使用更高比例的可再生材料。

寶馬集團整車開發(fā)高級副總裁Florian Preu?表示：“為實現(xiàn)全系車型的碳減排，寶馬集團不僅關(guān)注車輛的使用階段，還非常重視生產(chǎn)過程的節(jié)能減排。創(chuàng)新材料的選擇與整合，是寶馬集團實現(xiàn)碳中和目標的關(guān)鍵一步。”

與傳統(tǒng)材料相比，采用可再生原材料和天然纖維，如亞麻、紅麻等，能最大限度減少材料的使用量，更可減輕多達50%的重量，這將有助于降低車輛在使用過程中的能源消耗。此外，使用天然纖維還能減少二氧化碳計算值，因為植物在生長階段吸收二氧化碳釋放氧氣。就目前來講，天然纖維復合材料尤其適合用在汽車座艙的飾板。

作為寶馬集團重要的技術(shù)實驗室，BMW M賽車運動部門早在2019年就在BMW iFE.20電動方程式賽車上使用了Bcomp的創(chuàng)新材料技術(shù)，它是BMW首款采用可再生植物纖維零部件的賽車。寶馬也曾在DTM德國房車大師賽的賽車上采用Bcomp的powerRibsTM技術(shù)和ampliTexTM天然纖維復合材料，用來代替碳纖維增強復合塑料（CFRP）?；谠谫愜囘\動領(lǐng)域積累的實踐經(jīng)驗，寶馬也會將創(chuàng)新材料應(yīng)用到BMW M車型和BMW M Performance高性能套件。

寶馬集團研發(fā)部門與Bcomp的合作，則是探索在未來車型中使用新型可再生材料。到2030年，寶馬集團力求將車輛全生命周期碳排放量較之2019年降低40%以上，開發(fā)創(chuàng)新材料是實現(xiàn)該目標的重要一環(huán)。為此，寶馬集團正在積極與優(yōu)秀的初創(chuàng)企業(yè)和經(jīng)驗豐富的材料供應(yīng)商密切合作，旨在建立可持續(xù)產(chǎn)品開發(fā)的全套體系、合理利用資源并向循環(huán)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。

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