不得不說，SUV作為綜合應(yīng)用范圍最廣的車型，與四驅(qū)最為搭配，不僅擁有更好的通過性與復(fù)雜路況應(yīng)對(duì)能力，更因其優(yōu)越性能，讓車主生活內(nèi)容與半徑更為豐富廣闊。江西五十鈴mu-X牧游俠，作為專業(yè)科考級(jí)SUV，經(jīng)歷過無數(shù)極限環(huán)境考驗(yàn)，今天我們就近距離感受一下他硬朗外表下的野性力量

種族優(yōu)勢

       作為一款非承載式車身的硬派SUV，江西五十鈴-mu-X牧游俠（下文簡稱mu-X牧游俠）的懸架結(jié)構(gòu)為前雙叉臂，后懸架為整體橋式非獨(dú)立懸架。

       后橋的整體橋設(shè)計(jì)，越野時(shí)一邊車輪假若被抬高，整體橋會(huì)把差速器等車底部件也自動(dòng)抬高，因此可以減少底盤部件被地面障礙物磕傷的可能性；另外整體橋自身對(duì)于各種磕碰的忍耐度也比較高，這也不難理解很多硬派SUV都是此類設(shè)計(jì)。

       采用了分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，有高速兩驅(qū)（2H）、高速四驅(qū)（4H）、低速四驅(qū)(4L)三種四驅(qū)模式，其中低速四驅(qū)可將扭矩放大2.48倍，讓車輛獲得更強(qiáng)大的攀爬與脫困能力。

       后橋裝備的伊頓差速鎖是實(shí)打?qū)嵉臋C(jī)械鎖，當(dāng)左右輪出現(xiàn)一定轉(zhuǎn)速差時(shí)便會(huì)鎖止，將動(dòng)力傳遞到有附著力的一側(cè)后輪，提高脫困能力。相較于市場上更多的電子限滑機(jī)構(gòu)，機(jī)械式要更為可靠和穩(wěn)定。

       2.0T的汽油車型的加入，無疑是1.9T柴油機(jī)最佳的可行性替代方案，至于原因你懂的。采用福特JX4G20A6L 2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，220馬力，350牛·米，匹配采埃孚的8AT變速箱，賬面參數(shù)夠看。

江西五十鈴-mu-X牧游俠

       低扭強(qiáng)勁的特點(diǎn)讓其在60km/h以內(nèi)的加速極為輕盈，注重低扭爆發(fā)的調(diào)校，對(duì)于這樣一臺(tái)體重超過兩噸的大家伙，日常駕駛有了超常的動(dòng)力表現(xiàn)，身大力沉的加速窘態(tài)不再屬于硬派SUV，不在乎油價(jià)的情況下，你也可以成為綠燈亮起第一個(gè)沖出去的車。

       車身和底盤之間的連接除了螺栓還有橡膠，懸架的整體舒適性表現(xiàn)還挺溫柔的，所有細(xì)碎振動(dòng)很容易被壓在地板之下，有著非承載式車身獨(dú)有的隔絕感。

       底盤對(duì)于并線或者過彎時(shí)的橫向側(cè)傾控制還算不錯(cuò)，不會(huì)出現(xiàn)忽忽悠悠那種一點(diǎn)信心都沒有的駕駛狀態(tài)，但你也不要有非分之想，大腳悶下剎車或者速度快調(diào)頭，車身俯仰，縱向的支撐性也是硬派SUV的常規(guī)表現(xiàn)。

       除了雷克薩斯的“大57”和坦克家族這種流量車型，大部分硬派SUV的外形設(shè)計(jì)都比較保守。我并不是說它們不好看，而是沒啥特點(diǎn)，畢竟驚艷需要夸張的線條和包圍，這些都是對(duì)越野不利的，還要考量工具屬性，所以牧游俠顯然不走這一卦。

       格柵中間有略顯夸張的鍍鉻橫條往左右兩邊延伸，并貫穿兩個(gè)前大燈總成。燈腔內(nèi)采用LED光源搭配遠(yuǎn)近光一體式透鏡，并帶自動(dòng)大燈和高度可調(diào)功能。

       接近角26°，離去角21°，最小離地間隙225mm，即使不經(jīng)過改裝也能應(yīng)對(duì)絕大多數(shù)非鋪裝路面狀況。

這臺(tái)mu-X牧游俠設(shè)計(jì)很保守，所以很難發(fā)現(xiàn)其亮眼的設(shè)計(jì)，唯一給我留下印象的就是1830mm的車高和夸張的輪拱。前者保證了視野及頭部空間，后者給更換更大尺寸的AT胎預(yù)留了改裝空間，要知道它也是中國國家地理官方指定用車。

內(nèi)飾還可以更好

       內(nèi)飾充滿著工具屬性，這里不包含貶義，延展說就是簡單好上手，信息讀取直觀，功能操作直給，中控臺(tái)采用了搪塑工藝加皮革材質(zhì)。

       8英寸觸控屏的顯示清晰度還不錯(cuò)，操作靈敏度中規(guī)中矩，功能性方面具備GPS導(dǎo)航、360°全景影像、以及億連人機(jī)交互系統(tǒng)等實(shí)用功能。

       踏板設(shè)計(jì)有點(diǎn)雞肋，對(duì)于老人和小孩，踩踏面積略小；對(duì)于我這種成年人（腿挺長），都是一步跨進(jìn)車內(nèi)，踏板和非全包裹的車門設(shè)計(jì)很容易弄臟褲子。

       座椅采用皮革包裹并帶前排加熱功能，填充物較軟所以整體乘坐感尚可，不過椅墊長度是短板；另外，副駕為6向電動(dòng)調(diào)節(jié)（前后，俯仰，腰托），不支持高低調(diào)節(jié)，對(duì)于它27.98萬的指導(dǎo)價(jià)，確實(shí)差點(diǎn)意思。

寫在最后

       我喜歡帶大梁的硬派SUV很簡單，在較差的路況下，堅(jiān)固底盤可以有效對(duì)抗來自地面的沖擊，你甚至可以頂著油門沖過去而絲毫不用顧慮車身和輪胎的負(fù)擔(dān)，將復(fù)雜路面簡單化，一副“生死看淡，不服就干”的樣子；遺憾的是這種場景，對(duì)于城市生活中越來越少了。同理，換裝2.0T汽油機(jī)的江西五十鈴-mu-X牧游俠明顯是想回歸主流視野，變成居家硬漢，那么，你會(huì)買單嗎？