【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】隨著初夏的到來(lái)，全國(guó)各地氣溫持續(xù)升高，為新能源汽車(chē)的續(xù)航里程（詢底價(jià)|查參配）帶來(lái)考驗(yàn)。一直以來(lái)，續(xù)航里程都是新能源汽車(chē)用戶最為關(guān)注的焦點(diǎn)，也是車(chē)企在新能源產(chǎn)品研發(fā)上的重點(diǎn)。在工況、季節(jié)、充電習(xí)慣等多重變量下，用戶能夠獲得的實(shí)際續(xù)航里程，往往與車(chē)企宣傳存在不符，科學(xué)、公正、權(quán)威的測(cè)評(píng)下，兩者間的鴻溝有望逐漸縮小甚至消弭。

高溫炙烤下 用戶的里程焦慮也在持續(xù)升溫

在智能化電動(dòng)汽車(chē)逐漸躋身主流的當(dāng)下，用戶的能耗焦慮正在日益凸顯。在用戶的實(shí)際使用場(chǎng)景中，剩余里程明明還有300km，結(jié)果開(kāi)了200km就顯示沒(méi)電了，里程的“不可信”是用戶焦慮的重要來(lái)源之一。

與冬季寒冷天氣下的能耗衰減相比，雖然夏季高溫對(duì)續(xù)航里程的影響相對(duì)要小，但是仍對(duì)用戶造成了一定的困擾。高溫環(huán)境對(duì)于續(xù)航里程的影響究竟就有多大？由于駕駛習(xí)慣多樣，以及不同工況下的差異，來(lái)自用戶的聲音即便是從真實(shí)體驗(yàn)出發(fā)，也還是缺乏客觀性和一致性，因此，消費(fèi)者通過(guò)在各品牌、車(chē)型的車(chē)友群的交流討論結(jié)果，實(shí)際的指導(dǎo)意義還是會(huì)低于預(yù)期。

車(chē)輛續(xù)航里程是否“能打” 智能能效怎么說(shuō)？

2020版IVISTA中國(guó)智能汽車(chē)指數(shù)體系框架之下，智能能效作為其中的重要維度，對(duì)新能源車(chē)輛的工況適應(yīng)性、環(huán)境適應(yīng)性展開(kāi)評(píng)價(jià)，通過(guò)對(duì)不同品牌車(chē)輛的測(cè)評(píng)，考查企業(yè)在低能耗技術(shù)方面的應(yīng)用水平。

就環(huán)境適應(yīng)性而言，智能能效評(píng)價(jià)體系通過(guò)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行高溫、低溫、常溫下續(xù)駛里程的對(duì)比，校驗(yàn)其是否能夠保證乘員艙舒適度的同時(shí)，獲得足夠的行駛里程，即其低能枆控制手段是否能夠智能化識(shí)別環(huán)境及駕駛員需求，對(duì)能量管理作出合理的安排。

測(cè)評(píng)結(jié)果顯示，溫度差異對(duì)里程影響方面，相較常溫（23℃） WLTC 工況，低溫(-7°）里程平均減少了39%；高溫（35℃）里程平均減少了10%?？梢?jiàn)，相比于低溫環(huán)境，高溫 WLTC 工況的里程衰減幅度較小。新能源汽車(chē)在低溫環(huán)境下的適應(yīng)性問(wèn)題，仍是當(dāng)前新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)瓶頸，動(dòng)力電池在低溫環(huán)境下的快速升溫和高效熱管理技術(shù)仍亟待突破。

全維度測(cè)評(píng) 引領(lǐng)車(chē)企實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)突破

“能耗”作為智能電動(dòng)汽車(chē)的一個(gè)關(guān)鍵維度，除上文提及的環(huán)境因素以外，對(duì)智能電動(dòng)汽車(chē)的能量管理控制效果的評(píng)價(jià)，還包括路況與充電兩個(gè)角度，與此同時(shí)，智能能耗在評(píng)價(jià)過(guò)程中，還引入了對(duì)空調(diào)等附件的評(píng)估。

在工況適應(yīng)性方面，智能能耗從路況差異（區(qū)別于公告工況）的角度進(jìn)行評(píng)價(jià)，以體現(xiàn)車(chē)輛對(duì)我國(guó)廣地城行駛場(chǎng)景的適應(yīng)能力。針對(duì)不同路況場(chǎng)景，考慮智能電動(dòng)汽車(chē)在復(fù)雜工況下的能量管理，考查不同工況下里程衰減和電耗情況。在充電效能方面，智能能耗則是從用戶臨時(shí)補(bǔ)電場(chǎng)景進(jìn)行評(píng)價(jià)，以體現(xiàn)車(chē)輛快速充電的應(yīng)用效果。針對(duì)快速補(bǔ)電場(chǎng)景，考慮智能充電/智能補(bǔ)電的用戶體驗(yàn)，提出百公里行駛所需充電時(shí)間的充電效能定義。

隨著汽車(chē)智能化水平的提高，智能能量管理技術(shù)實(shí)力將成為智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品力最直接的體現(xiàn)，基于此，智能能效從消費(fèi)者的體驗(yàn)出發(fā)，增加了能耗測(cè)評(píng)維度。智能能耗測(cè)評(píng)結(jié)果的全社會(huì)公布，將促進(jìn)企業(yè)在能耗技術(shù)上實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新與突破，有力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，讓消費(fèi)者更好掌握真實(shí)的續(xù)航里程數(shù)據(jù)，在多場(chǎng)景下，享受到新科技帶來(lái)的無(wú)憂出行體驗(yàn)。

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【中國(guó)汽研汽車(chē)指數(shù)】

中國(guó)汽研汽車(chē)指數(shù)以“服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、服務(wù)汽車(chē)技術(shù)升級(jí)、服務(wù)消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)用車(chē)”為使命，聚焦“大安全”理念，做深做實(shí) “安全”、“健康”兩條主線的技術(shù)內(nèi)涵，通過(guò)公平、公正、專業(yè)、權(quán)威的汽車(chē)測(cè)試評(píng)價(jià)，打造國(guó)內(nèi)一流的汽車(chē)指數(shù)和規(guī)程體系。

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