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吉利汽車官方公布全球首款量產(chǎn)3擋混動電驅(qū)變速器DHT Pro，已于11月底在全新吉利雷神動力DHT Pro 微米工廠量產(chǎn)下線。與此同時，官方還曝光了首款搭載該變速器的星越L雷神Hi·X油電混動版的更多造型細節(jié)，整車造型呈現(xiàn)電氣化特征，并透露星越L雷神Hi·X油電混動版將于本月下旬開售。星越L雷神Hi·X油電混動版的推出，也將是“智能吉利2025”戰(zhàn)略落地，開啟了吉利汽車全面電⽓化、新能源時代轉(zhuǎn)型的首款重磅車型。

此次量產(chǎn)下線的全球首款量產(chǎn)3擋混動電驅(qū)變速器DHT Pro，在軸向僅為354mm的尺寸內(nèi)，高度集成了1個發(fā)電電機和1個驅(qū)動電機、2個電機控制器和3擋速比的變速增扭機構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊。它不僅僅是傳統(tǒng)意義的變速器，還是可獨立參與電驅(qū)動的動力驅(qū)動裝置，也是整個混動系統(tǒng)的智能能量控制中樞，可實現(xiàn)純電機驅(qū)動、油電混合驅(qū)動、智能發(fā)電、智能能量分配和3擋變速增扭的強大功能，將電和燃油進行“無損”高質(zhì)量輸出，可實現(xiàn)自學(xué)習(xí)自適應(yīng)的20種智能工作模式。作為首款量產(chǎn)3擋混動電驅(qū)，DHT Pro是目前扭質(zhì)比最高、最緊湊、最智能的混動專用變速器，在節(jié)油、駕控、舒適上重新定義了混動變速器領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)。

全球首款搭載3擋混動電驅(qū)變速器  星越L雷神Hi·X油電混動版成“不用充電的長續(xù)航可增程的混動”

作為全球首款搭載3擋混動電驅(qū)變速器DHT Pro的油電混動產(chǎn)品，星越L雷神Hi·X油電混動版為發(fā)揮該變速器的最大能效，為其匹配了最高熱效率43.32%的“中國心”十佳發(fā)動機DHE15混動專用發(fā)動機，最大功率110kW、最大扭矩達到225N·m，熱效率高效區(qū)覆蓋率接近50%，升功率與升扭矩更是同級最佳，使星越L雷神Hi·X油電混動版在“性能、節(jié)能、智能”上全方位超越兩田，百公里平均油耗低至4.3L，成為同級動力最強、油耗最低的HEV車型。

3擋混動電驅(qū)變速器DHT Pro的黑科技加持，使星越L雷神Hi·X油電混動版成為唯一實現(xiàn)可全速域并聯(lián)的混動車型，可直驅(qū)、可并聯(lián)、可串聯(lián)，實現(xiàn)可增程與更強純電駕駛體驗，讓星越L雷神Hi·X油電混動版成為一款“不用充電的長續(xù)航可增程的混動車”。

車身配色采用冷色設(shè)計，前端進氣格柵與車身同色，格柵內(nèi)部采用條紋樣式，可以發(fā)光的品牌LOGO同樣采用白色設(shè)計，辨識度十足。底部保險杠設(shè)計非常個性，黑色飾條將兩側(cè)進氣口相連接，并用箭頭造型修飾。

側(cè)面配備了全新樣式的輪轂。車身尺寸為4770x1895x1689mm，軸距為2845mm，與燃油版尺寸相同。

尾部設(shè)計最為出彩，整體造型非常協(xié)調(diào)，還配備了混動標(biāo)識增加辨識度。貫穿式尾燈中間由一條鍍鉻飾條穿過，底部保險杠與現(xiàn)款燃油車有所不同，采用純白配色，兩側(cè)還勾勒出圓角邊框。

內(nèi)飾配備了液晶儀表盤，中控配備了內(nèi)嵌式雙聯(lián)屏，屏幕尺寸均為12.3英寸。車機系統(tǒng)搭載高通驍龍8155芯片，支持全域FOTA云端升級、語音交互、手機APP遠程控制、智能藍牙鑰匙、4G網(wǎng)絡(luò)+Wi-Fi等功能。

還配備了全速自適應(yīng)巡航、AEB城市預(yù)碰撞系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)等主動安全輔助功能。

動力方面搭載了DHE15（1.5TD）增壓直噴混動專用發(fā)動機，與電動機共同組成油電混動系統(tǒng)。發(fā)動機宣稱熱效率達到了43.32%，可提供110kW（149匹馬力）的最大功率和225Nm的峰值扭矩。總輸出可提供180kW（245匹馬力）的最大功率和540Nm的峰值扭矩。傳動系統(tǒng)匹配3擋電驅(qū)變速器DHTPro，將動力輸出至前輪，百公里加速時間為7.9秒。百公里油耗為4.79L，而星越L燃油普通版百公里油耗為6.8-7.8L，減少了近3-2L。

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