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在純電汽車逐漸成為主流的今天，老牌車企擁抱變革，新晉品牌也不斷涌現(xiàn)，越來越多的智能科技融入駕駛場景，由智能電動車引發(fā)的技術(shù)爆炸沖擊著人們的感官。選擇的極大豐富，也讓用戶們在選購座駕時極容易被各種漂亮的數(shù)據(jù)和獵奇的噱頭功能占據(jù)理性思考。但回歸本源，汽車的核心并沒有改變，最關(guān)鍵的地方依然是品質(zhì)和體驗(yàn)。在關(guān)注新奇功能之前，用戶們需要認(rèn)真思考自己的需求。

堅持品質(zhì)和體驗(yàn)  東風(fēng)本田e:NS1正式上市入局純電

說起品質(zhì)和體驗(yàn)，我們很容易就會聯(lián)想到日系品牌，尤其是東風(fēng)本田。長久以來，東風(fēng)本田已經(jīng)給無數(shù)消費(fèi)者留下了“踏實(shí)靠譜”、“耐用抗造”的印象，同時也帶來了實(shí)用成本低、保值率高等優(yōu)勢。

當(dāng)汽車行業(yè)由內(nèi)燃機(jī)向電動化轉(zhuǎn)型，東風(fēng)本田依然采取了一貫的謹(jǐn)慎態(tài)度，并沒有急于搶占市場。當(dāng)競品被起火自燃、失去動力、車機(jī)半成品等問題困擾時，東風(fēng)本田一直在潛心研發(fā)，力圖確保電動車的高品質(zhì)和優(yōu)秀用戶體驗(yàn)。從去年年底開始，東風(fēng)本田牌終于厚積薄發(fā)，推出了本田在華首款純電動車型e:NS1。該車凝聚了本田70多年造車基因和品牌信念，并融合了中國先進(jìn)的電動化和智能化技術(shù)，是滿足中國消費(fèi)者需求的純電座駕。

專注人本主義 更懂中國消費(fèi)者的用車需求

作為國內(nèi)掛本田“H標(biāo)”的純電車型，e:NS1的誕生貫徹了“以人為本”的理念。據(jù)了解，在新車研發(fā)階段，東風(fēng)本田便深入洞察中國消費(fèi)者的用車情況，針對中國消費(fèi)者日常實(shí)際使用場景，在電機(jī)控制程序中集成了高達(dá)20,000種以上的控制場景算法，能夠輕松應(yīng)對各種行駛環(huán)境。尤其是針對電動車容易引起的眩暈感，細(xì)膩精準(zhǔn)的電機(jī)控制通過不斷調(diào)整踏板響應(yīng)和動力輸出特性，完美化解暈車的問題。而在運(yùn)動模式下，還增加了充滿運(yùn)動感的Honda EV Sound加速聲浪，強(qiáng)化了加速體驗(yàn)。

優(yōu)秀如東風(fēng)本田，在專注技術(shù)的同時，沒有對人性化設(shè)計絲毫放松，反而是從空間到配置，堅持以“面面俱到”的設(shè)計，還原中國消費(fèi)者的理想用車場景。

盡管定位是緊湊SUV，但是得益于東風(fēng)本田“乘員空間最小化、機(jī)械空間最大化”的“MM理念”，e:NS1在有限的空間內(nèi)通過精妙的打磨，讓每一位乘員都能擁有充裕的空間，多達(dá)18處的儲物空間也是對空間的極致利用。另外，座椅加熱以及空調(diào)出風(fēng)口也為后排乘客的舒適性提供保障。

在智能化方面，15.1英寸超薄邊框中控大屏帶來了滿滿的科技感，最新的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)提供了AI語音助理、車家互聯(lián)、OTA升級等一系列新功能。新車還提供了流媒體后視鏡、AR導(dǎo)航等創(chuàng)新配置，比起新勢力車型也毫不遜色。e:NS1還首次搭載了DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)，可有效識別駕駛員狀態(tài)，并在必要時進(jìn)行提醒。在主動安全方面，新車搭載有“黑科技全家桶”之稱的Honda SENSING安全超感，可提供自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測、車道保持等功能。

e:NS1作為本田在中國市場的純電起點(diǎn)，用卓越的操控、高效的智能和先鋒的設(shè)計，為消費(fèi)者提供全新的純電駕駛體驗(yàn)。積淀深厚的品牌，以人為本的理念，充滿樂趣的體驗(yàn)，無論從哪個角度看去，e:NS1都是這個時代難得的理想純電座駕。目前新車共推出4款配置，補(bǔ)貼后售價17.5萬-21.8萬元，近期有購車打算的朋友不妨多多關(guān)注e:NS1。