【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】中國(guó)的第一輛汽車(chē)，你知道是哪輛嗎？

1901年，我國(guó)尚沒(méi)有汽車(chē)制造業(yè)的年代，袁世凱為了討好慈禧，用1萬(wàn)兩白銀從美利堅(jiān)購(gòu)進(jìn)一輛“杜里埃”汽車(chē)。據(jù)傳，慈禧太后因無(wú)法忍受司機(jī)與其同坐車(chē)內(nèi)，便將之棄置在宮中，這輛“老古董”直至今天依舊存放于頤和園博物館里面。新中國(guó)成立初期，我國(guó)公路上行駛著130多種不同牌號(hào)的汽車(chē)，但沒(méi)有一臺(tái)是中國(guó)造。我們何時(shí)能開(kāi)上自己制造的汽車(chē)，成為那些年的時(shí)代之問(wèn)。

半個(gè)世紀(jì)后，1956年7月13日，建國(guó)后第一輛載重汽車(chē)的正式下線，徹底結(jié)束了中國(guó)不能造車(chē)的歷史。隨著時(shí)間的推移，我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)自主創(chuàng)新的腳步越走越快，從最初 “四個(gè)輪子加沙發(fā)”的模式，到2021年研-產(chǎn)-銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)遍布全球，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)已取得出海年銷(xiāo)量突破200萬(wàn)輛的成績(jī)。

曾經(jīng)被我們“膜拜”的外國(guó)車(chē)風(fēng)光不再，反而中國(guó)汽車(chē)品牌越來(lái)越多地行駛在國(guó)外街頭巷尾，這其中的佼佼者，正是長(zhǎng)城汽車(chē)。截至目前，長(zhǎng)城汽車(chē)已出口至全球170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，海外累計(jì)銷(xiāo)量也即將達(dá)到100萬(wàn)的里程碑，同款車(chē)型在海外市場(chǎng)的售價(jià)遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)，依然在多地出現(xiàn)“一車(chē)難求”的現(xiàn)象。

理財(cái)產(chǎn)品？長(zhǎng)城汽車(chē)在新西蘭供不應(yīng)求，二手車(chē)價(jià)格直追新車(chē)

近期，新西蘭網(wǎng)紅博主“惠靈頓李?yuàn)W有話說(shuō)”準(zhǔn)備為家里添置一臺(tái)新車(chē)，在紐村這個(gè)車(chē)輪上的國(guó)家，肯定要找個(gè)懂行的朋友咨詢一下。于是這位外國(guó)友人向他安利了一個(gè)近些年在新西蘭異?；鸨钠放?mdash;—GWM。

跟隨外國(guó)友人抵達(dá)4S店后，李?yuàn)W才發(fā)現(xiàn)驚喜地發(fā)現(xiàn)GWM不是原本受新西蘭人喜愛(ài)的日系車(chē)或歐系車(chē)，而是咱們中國(guó)的長(zhǎng)城汽車(chē)！本想痛快提車(chē)的里奧卻發(fā)現(xiàn)店里的哈弗、皮卡都只有樣車(chē)，銷(xiāo)售人員告訴他：“這是我們唯一的樣車(chē)，想買(mǎi)必須預(yù)定，因?yàn)槲覀冑u(mài)斷貨了。”

特別是皮卡車(chē)型，無(wú)論是內(nèi)飾方面的精致程度，還是諸如觸摸屏、座椅加熱這些科技配置，已經(jīng)與豪車(chē)不相上下，并且性能與實(shí)用性也十分出色。在銷(xiāo)售看來(lái)，賣(mài)別的車(chē)需要說(shuō)一堆好話，但很多消費(fèi)者了解長(zhǎng)城汽車(chē)的實(shí)力后都在瘋狂搶購(gòu)，無(wú)需多費(fèi)口舌，所以才出現(xiàn)了“一車(chē)難求”的局面。

抱著是不是有促銷(xiāo)優(yōu)惠的好奇心，李?yuàn)W詢問(wèn)了價(jià)格，結(jié)果被告知最低配的長(zhǎng)城皮卡售價(jià)要20多萬(wàn)元。且現(xiàn)在訂車(chē)起碼要等三個(gè)月，即便如此依舊很多人排隊(duì)交錢(qián)。

新車(chē)如此“稀缺”，李?yuàn)W當(dāng)即打開(kāi)二手車(chē)軟件，他發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)城汽車(chē)的保值率也高得嚇人，已經(jīng)跑了10萬(wàn)公里的老車(chē)居然跟新車(chē)一個(gè)價(jià)，簡(jiǎn)直堪比理財(cái)產(chǎn)品。這里的銷(xiāo)售更是喊話長(zhǎng)城汽車(chē)，希望中國(guó)的長(zhǎng)城汽車(chē)多向新西蘭出口些車(chē)，這樣他就能快點(diǎn)攢夠錢(qián)討老婆了。

豪車(chē)圣地，長(zhǎng)城汽車(chē)穩(wěn)居C位

搶不到車(chē)的其實(shí)不光有新西蘭友人，還有中東土豪。抖音擁有千萬(wàn)粉絲量的環(huán)球旅行達(dá)人“韓船長(zhǎng)漂流記”最近在停滿豪車(chē)的七號(hào)車(chē)庫(kù)，通過(guò)非常“特殊渠道”搞到了一輛長(zhǎng)城皮卡，只為交付給已經(jīng)苦等好幾個(gè)月的土豪朋友。

在迪拜市場(chǎng)，長(zhǎng)城皮卡憑借硬朗的造型與出色的產(chǎn)品實(shí)力正在成為市場(chǎng)新寵，“一炮難求”是當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的真實(shí)寫(xiě)照，韓船長(zhǎng)的“鈔人”朋友正是走遍4S店也無(wú)法購(gòu)得心儀車(chē)型的其中一人。作為七號(hào)車(chē)庫(kù)交付的第一輛中國(guó)汽車(chē)，韓船長(zhǎng)特意在七號(hào)車(chē)庫(kù)掛滿了極具中國(guó)元素的五星紅旗與紅燈籠，并安排車(chē)庫(kù)保鏢換上了阿拉伯最正式的服裝，以展現(xiàn)中國(guó)的待客之道。

韓船長(zhǎng)建立七號(hào)車(chē)庫(kù)的初衷正是想把更多優(yōu)質(zhì)的中國(guó)產(chǎn)品帶到海外，讓更多人認(rèn)識(shí)全新的“中國(guó)智造”。同樣，長(zhǎng)城汽車(chē)也在中國(guó)品牌站上世界舞臺(tái)中心的道路上，一步一個(gè)腳印地踐行著，實(shí)現(xiàn)了從“產(chǎn)品出海”到“品牌出海”的轉(zhuǎn)變。今年7月，相信伴隨著坦克品牌在中東市場(chǎng)的發(fā)布，長(zhǎng)城汽車(chē)全球化布局將得到進(jìn)一步深化，讓中國(guó)自主汽車(chē)品牌在海外市場(chǎng)大放異彩。

如何讓德國(guó)人買(mǎi)一臺(tái)非德國(guó)品牌的汽車(chē)，長(zhǎng)城汽車(chē)將告訴你答案

說(shuō)到汽車(chē)，就繞不開(kāi)德國(guó)，畢竟這里是大眾、BBA、保時(shí)捷等眾多全球著名品牌的老家。從奔馳造出世界上第一輛汽車(chē)開(kāi)始，濃厚的汽車(chē)文化和技術(shù)沉淀就讓德國(guó)走在了世界前列，并在接下來(lái)的一百多年中主導(dǎo)著世界市場(chǎng)，它就是汽車(chē)領(lǐng)域高勢(shì)能市場(chǎng)的代名詞。

德國(guó)人對(duì)汽車(chē)的挑剔是出了名的，外國(guó)汽車(chē)品牌想打動(dòng)德國(guó)人可沒(méi)那么簡(jiǎn)單。直到今日，美系車(chē)和日系車(chē)在德國(guó)市場(chǎng)都沒(méi)討到什么好果子，市占率也一直在低位徘徊。但世事無(wú)絕對(duì)，去年9月，長(zhǎng)城汽車(chē)登陸德國(guó)后開(kāi)始名聲大噪，贏得無(wú)數(shù)好評(píng)，就連眼高于頂?shù)牡聡?guó)專(zhuān)業(yè)汽車(chē)雜志都對(duì)“長(zhǎng)城汽車(chē)魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）”抱有很高評(píng)價(jià)。

據(jù)抖音達(dá)人“德國(guó)人Leo樂(lè)伯說(shuō)”現(xiàn)身說(shuō)法：“魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）滿足德國(guó)車(chē)主的一些關(guān)鍵要求。質(zhì)量好、設(shè)計(jì)到位、內(nèi)飾舒適這些都做到了，車(chē)的設(shè)計(jì)和汽車(chē)內(nèi)部使用的信息和娛樂(lè)系統(tǒng)都挺好的。另外一個(gè)要求是要環(huán)保，這款車(chē)是混動(dòng)車(chē)型，純電動(dòng)模式可以跑150公里，混動(dòng)模式可以跑1100多公里，百公里加速5秒多。這些參數(shù)很多豪華品牌都做不到。“這是樂(lè)伯對(duì)魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）的總結(jié)。并且，他預(yù)測(cè)該車(chē)在德國(guó)的售價(jià)會(huì)是6-7萬(wàn)歐元，折合人民幣40多萬(wàn)，已經(jīng)比肩部分BBA車(chē)型的售價(jià)。

如果只是靠著一款車(chē)就想讓德國(guó)人豎起大拇指，那你就想少了。正如樂(lè)柏在視頻中講到的“喊口號(hào)容易，做實(shí)事難”，不同于其他車(chē)企的產(chǎn)品出海，長(zhǎng)城汽車(chē)選擇的路，是難度更大的品牌出海。

早在幾年前長(zhǎng)城汽車(chē)就啟動(dòng)了全球化計(jì)劃，在世界多地設(shè)立了研發(fā)中心和技術(shù)創(chuàng)新中心。去年九月份歐拉與魏牌在慕尼黑車(chē)展亮相，同年11月歐洲總部落成慕尼黑。

不僅如此，長(zhǎng)城旗下的蜂巢能源已經(jīng)正式選定在德國(guó)薩爾州建設(shè)電池工廠，同時(shí)，諾博汽車(chē)也在于伯黑恩和不來(lái)梅設(shè)有頂棚生產(chǎn)基地。這些本土工廠的建立，將是長(zhǎng)城汽車(chē)進(jìn)擊歐洲的高勢(shì)能市場(chǎng)巨大優(yōu)勢(shì)。

現(xiàn)在再看，長(zhǎng)城汽車(chē)會(huì)獲得德國(guó)媒體和用戶的一直認(rèn)可與好評(píng)，靠的不僅是過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量，還有其獨(dú)到的眼光和深遠(yuǎn)的布局能力。按照規(guī)劃，今年魏牌將在慕尼黑設(shè)立首個(gè)品牌體驗(yàn)中心，以及60多個(gè)服務(wù)站，為未來(lái)的騰飛扎下夯實(shí)的基礎(chǔ)。

如今，中國(guó)已連續(xù)多年蟬聯(lián)世界汽車(chē)產(chǎn)量第一的寶座，但始終稱(chēng)不上汽車(chē)品牌強(qiáng)國(guó)。不過(guò)，此次長(zhǎng)城汽車(chē)憑借高質(zhì)量的產(chǎn)品力與深入用戶心智的本土化運(yùn)營(yíng)，先后在新西蘭、迪拜、德國(guó)等海外市場(chǎng)走紅，正在扭轉(zhuǎn)海外用戶對(duì)中國(guó)品牌“技術(shù)落后”的刻板認(rèn)知，并向全球樹(shù)立著“中國(guó)智造”，“中國(guó)創(chuàng)造”的新形象。

（太平洋汽車(chē)網(wǎng) 邢臺(tái)）