近日，工信部對外公布了騰勢D9混動版車型的相關(guān)目錄參數(shù)，數(shù)據(jù)包含車型尺寸、純電續(xù)航、能耗表現(xiàn)以及動力性能等信息，作為騰勢D9在上市前工信部的一次重要公示，本次目錄參數(shù)的真實性不言而喻，那么它除了前期騰勢自己發(fā)布的信息外，這次公示還有哪些核心的信息點呢？

工信部一共公布了騰勢D9三款不同續(xù)航車型的相關(guān)數(shù)據(jù)，從數(shù)據(jù)來看這三款車的長寬高尺寸均為5250/1960/1920mm，軸距為3110mm，與此前官方宣傳數(shù)據(jù)保持一致，印證了騰勢D9在車身尺寸方面的一個優(yōu)勢。

此次公示，首次公布了騰勢D9混動版車型的動力單元，三款車均采用磷酸鐵鋰蓄電池和永磁同步電機(jī)作為驅(qū)動裝置，其中兩驅(qū)版車型的前驅(qū)動電機(jī)最大功率為170kW，峰值扭矩達(dá)到340N·m，四驅(qū)版車型增加了最大功率為45kW的后驅(qū)動電機(jī)，最高車速均能達(dá)到180km/h，對于一臺MPV車型來講，足夠應(yīng)付日常家商兩用的出行需求。

此外，從數(shù)據(jù)中可以看到騰勢D9混動版車型的續(xù)航及油耗均為WLTC工況，與此前騰勢品牌官方所宣傳的NEDC工況有所不同，其原因是采用了兩種不同的測試標(biāo)準(zhǔn)。NEDC是歐洲地區(qū)的測試標(biāo)準(zhǔn)，它是通過在專業(yè)實驗室模擬市區(qū)工況與市郊工況兩者不同場景，來測出車輛的性能成績。而WLTC是現(xiàn)今全球統(tǒng)一的汽車油耗及電動車?yán)m(xù)航里程測試規(guī)程，由于控制變量比以前更復(fù)雜，設(shè)置了更多的極限因素與苛刻測試環(huán)節(jié)，因此一般WLTC工況表現(xiàn)都要低于NEDC工況表現(xiàn)。不只是騰勢D9，目前市面上所有車型的NEDC工況與WLTC工況都有一定差異。

但從MPV的應(yīng)用角度來講，其大部分時間都是行駛在城中和城郊地區(qū)，道路環(huán)境普遍較為理想，并且隨著我國基礎(chǔ)建設(shè)道路的日漸完善，MPV實際的應(yīng)用環(huán)境并沒有WLTC測試下的那么糟糕，因此MPV在日常使用時是可以參考NEDC標(biāo)準(zhǔn)下的成績，車輛實際的表現(xiàn)也會更大程度上優(yōu)于WLTC工況成績。

此次工信部公布的相關(guān)信息，不僅展示了騰勢D9在動力上的優(yōu)異性能，更是對騰勢品牌官方所宣傳的一次印證，依靠先進(jìn)的混動技術(shù)加持，不畏懼任何嚴(yán)苛測試，可油可電，續(xù)航無憂。不同標(biāo)準(zhǔn)下測試的數(shù)據(jù)都只能盡量科學(xué)地接近實際，一輛車真正的實力永遠(yuǎn)是需要消費者自己去體驗才能得知。隨著工信部信息的進(jìn)一步曝光，預(yù)示著騰勢D9實車離我們越來越近，期待其在車主生活中的真實表現(xiàn)。