從露營(yíng)熱到越野熱，夏天一到，曾經(jīng)一度小眾多年的圈子開始活躍起來。喜歡戶外越野并以實(shí)際行動(dòng)加入的人越來越多，呈現(xiàn)出井噴式的越野熱潮。作為硬派越野新旗艦，哈弗H9以全面強(qiáng)悍的實(shí)力表現(xiàn)，成為越野一族的“心頭好”，在哈弗H9看來，一款車不止一種生活方式，而是可以讓更多普通車主去體驗(yàn)不一樣的越野生活。

　　多重越野利器，玩越野我是專業(yè)的

　　盡管從來沒有將自己定義為重度越野車，但面對(duì)越野時(shí)的各種復(fù)雜路況，哈弗H9依靠其強(qiáng)大的專業(yè)越野能力，給予車主足夠的信心。動(dòng)力上，它沿襲了家族與生俱來的硬核基因，采用2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚縱置8AT變速箱的動(dòng)力組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率165kW，峰值扭矩385N·m，動(dòng)力十足。全系搭載智能電控四驅(qū)系統(tǒng)，可根據(jù)道路狀況，判斷前/后輪轉(zhuǎn)速差，主動(dòng)分配前/后軸動(dòng)力，并根據(jù)情況自動(dòng)介入調(diào)整，避免車輪打滑，崎嶇山路也能一路坦途。在通過性方面，擁有206mm的最小離地間隙，以及28度的接近角和23度的離去角，坑洼路面也能輕松搞定。

　　除了基礎(chǔ)的機(jī)械素養(yǎng)外，哈弗H9還擁有多項(xiàng)越野利器，使其越野能力得到進(jìn)一步強(qiáng)化，無論是前/后橋差速鎖+中央多片離合器式差速器，還是坦克轉(zhuǎn)彎、蠕行模式和七種駕駛模式，使其面對(duì)各種越野場(chǎng)景，都能從容自如，以專業(yè)實(shí)力駕馭無畏征途。

　　原廠拖拽資質(zhì)，玩越野我是認(rèn)真的

　　越野生活不止有一種，為了讓更多的人參與其中，哈弗H9為此增加拖拽資質(zhì)、增加備胎小書包、提升扭矩容量等做法，就是結(jié)合時(shí)下車主追求戶外越野而做出的改變。尤其值得一提的是，哈弗H9在擁有同級(jí)領(lǐng)先的車身尺寸，保證長(zhǎng)途遠(yuǎn)行舒適性的同時(shí)，在原廠即解決整車拖拽資質(zhì)，最大可拖拽2500KG，充分滿足越野車主對(duì)拖車的向往和自由。與此同時(shí)，拖掛房車意味著需要一副足以承受因拖拽而不產(chǎn)生變形的底盤，同時(shí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)也需要有足夠的強(qiáng)度保證在各工況下運(yùn)行，為此，哈弗H9扭矩容量提升至1200牛米，足以滿足日常戶外出行所需。

　　除了拖掛房車之外，哈弗H9還可以讓大家輕松拖拽摩托艇、沙灘車、簡(jiǎn)易后掛車等去露營(yíng)、去撒野，為喜歡組團(tuán)出行的車友提供了更加豐富的選擇和更多戶外越野樂趣。另外，哈弗H9還新增了ATS全地形輪胎，能夠讓車主們外出探尋更廣闊的世界。

　　結(jié)語：

　　越野沒有終點(diǎn)，方向自己定義。隨著越野文化逐漸在國(guó)內(nèi)的普及，再加上自主越野品牌的崛起，讓越野車市場(chǎng)的格局發(fā)生了顛覆性的變化，曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的霸道、陸巡、牧馬人等進(jìn)口品牌，逐漸被以哈弗H9為代表的自主品牌所取代，并成為市場(chǎng)主流，可以說，再強(qiáng)大的對(duì)手，再復(fù)雜的路況，哈弗H9都沒在怕的。面向未來，哈弗H9將助力每一位車主悅享越野，滿足人們向往的越野生活。