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近日，汽車之家發(fā)布了2022年中車市盤點(diǎn)，從整體情況看，新車銷量同比下降12.3%，而與眾多外資品牌形成反差的是中國品牌，展現(xiàn)出逆勢上漲姿態(tài)。隨著新能源的不斷滲透，其中有一家品牌的表現(xiàn)格外亮眼，就是作為全球首個(gè)正式宣布停產(chǎn)燃油汽車的車企比亞迪。從增幅來看，比亞迪可以說是一騎絕塵，遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開對手，讓人不得不嘆服。

從細(xì)分市場來看，比亞迪依舊有多款車型榮登榜首，其中數(shù)據(jù)最亮眼的莫過于宋PLUS新能源，以120,133臺(tái)穩(wěn)居緊湊型SUV的冠軍，同時(shí)也連續(xù)6月蟬聯(lián)PHEV榜首。

前瞻性戰(zhàn)略，宋PLUS DM-i助力市場向電動(dòng)化轉(zhuǎn)變

光鮮亮麗的背后，布滿了荊棘與汗水。上半年的車企被疫情侵?jǐn)_、芯片短缺、原材料價(jià)格飛漲等多種因素束縛，面臨著空前的壓力。而面對這一場看不到未來的困局，如何“破局”便成為了眾多車企不得不面對的課題。比亞迪在4月給出了答案，官宣于3月份便停止燃油汽車的整車生產(chǎn)，將業(yè)務(wù)聚焦于新能源板塊。根據(jù)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪的宋PLUS DM-i 7月銷量破三萬臺(tái)，再創(chuàng)新高。作為比亞迪銷量最高的車型之一，可以說是撐起了PHEV市場的一片天。

DM-i超級混動(dòng)技術(shù)賦能下宋PLUS DM-i不止兼顧了電車的性能和燃油車的便利性，還能上綠牌、全免購置稅，可以說是當(dāng)前燃油市場向新能源市場轉(zhuǎn)變的最佳選擇，上市一年有余，成為了不少燃油車主向新能源車“投誠”的第一臺(tái)車。

歷經(jīng)考驗(yàn)，宋PLUS DM-i市場與口碑雙豐收

上市一年間，宋PLUS DM-i歷經(jīng)了川西的高原、云南的崎嶇山路和長白山的極寒考驗(yàn)，其超強(qiáng)的爆發(fā)力和操控性極佳的底盤給予了用戶更多的駕駛樂趣；極寒環(huán)境下穩(wěn)定的續(xù)航及油耗表現(xiàn)，有效打消了用戶冬季用車的顧慮。在DM-i超級混動(dòng)技術(shù)加持下，宋PLUS DM-i可油可電，純電續(xù)航110km，滿油滿電超長續(xù)航可超1200km，解決了純電車型的里程焦慮；虧電油耗僅需4.4L，極大降低日常用車成本。這些強(qiáng)大的優(yōu)勢使得宋PLUS DM-i的口碑一路飆升，用戶NPS凈推薦指數(shù)高達(dá)94% ，在各大垂媒上的口碑排名均十分靠前。以汽車之家為例，2407人為宋PLUS DM-i打出了4.53的高分，懂車帝上更是幾度位列插電式混動(dòng)車型熱門榜第一、新能源關(guān)注榜第一位。

穩(wěn)步攀升的銷量成就了其在市場保有量上的優(yōu)勢，強(qiáng)大的車主口碑認(rèn)證則充分說明了市場的認(rèn)可度，兩者足以使宋PLUS DM-i在二手市場中擁有亮眼表現(xiàn)。據(jù)汽車之家顯示，宋PLUS DM-i一年保值率達(dá)85%。經(jīng)過一年的市場和極端環(huán)境檢驗(yàn)的宋PLUS DM-i，無論是整車實(shí)力，還是售后保障，都牢牢把握住了消費(fèi)者的心。

雖然宋PLUS DM-i在市場上已取得了絕對的優(yōu)勢，但并沒有固步自封，而是在積極聽取用戶的意見，不斷改進(jìn)升級自己，相繼推出越野性能更強(qiáng)的AWD版本和具有極致品質(zhì)享受的5G版本，不斷擴(kuò)充產(chǎn)品矩陣，滿足用戶不同的需求。如今集產(chǎn)品力、用戶口碑和銷量于一體的它，已經(jīng)滿足了二十萬新時(shí)代消費(fèi)者對于高品質(zhì)汽車與生活的憧憬和期待，相信未來也定會(huì)有更好的表現(xiàn)。