【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】為提升產(chǎn)品價(jià)值、降低制造成本、提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，福特中國(guó)在南京工程研發(fā)中心搭建了一套完整的駕駛模擬設(shè)備，加速數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型。

傳統(tǒng)的整車開發(fā)流程中，整車動(dòng)態(tài)團(tuán)隊(duì)只能在物理樣車出來(lái)后才能介入工作，為解決這一難題，福特中國(guó)南京工程研發(fā)中心引入了包括緊湊型靜態(tài)駕駛艙、3D虛擬測(cè)試跑道以及福特主導(dǎo)開發(fā)的軟件工具鏈在內(nèi)的駕駛模擬設(shè)備。借助該設(shè)備，整車動(dòng)態(tài)團(tuán)隊(duì)可以在沉浸式弧形大屏幕前駕駛仿真虛擬原型車，并在虛擬測(cè)試跑道上對(duì)車輛的轉(zhuǎn)向和操控等性能進(jìn)行反復(fù)測(cè)試和調(diào)教，使得團(tuán)隊(duì)可以參與到整車開發(fā)初期階段，讓首臺(tái)物理樣車更接近于預(yù)期，有效降低實(shí)驗(yàn)失效的風(fēng)險(xiǎn)，從而優(yōu)化整車開發(fā)流程。

而且相比于傳統(tǒng)的物理樣車測(cè)試，福特中國(guó)的這套模擬駕駛工具還接入了福特全球各地的測(cè)試跑道的3D虛擬數(shù)據(jù)，讓工程師能身臨其境地在全球不同路況下進(jìn)行駕評(píng)測(cè)試，可以與福特北美、歐洲的研發(fā)團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)資源共享、高效合作，從而使福特的車型產(chǎn)品既能符合全球嚴(yán)苛的研發(fā)和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，又能滿足中國(guó)消費(fèi)者的獨(dú)特駕乘習(xí)慣。

不僅如此，為了提高每一款新車的NVH表現(xiàn)，讓NVH工程師們?cè)陧?xiàng)目開發(fā)初期就能夠進(jìn)行整車級(jí)別的NVH狀態(tài)評(píng)估，福特中國(guó)還在福特南京測(cè)試中心的整車振動(dòng)噪聲實(shí)驗(yàn)室中引入了全新的數(shù)字化工具——桌面級(jí)NVH模擬器和軟件工具鏈。加上之前的設(shè)施完備的混響室、半消音室以及尖端的聲學(xué)測(cè)試系統(tǒng)，福特中國(guó)實(shí)驗(yàn)室能夠更直觀地向非聲學(xué)專業(yè)人士展示當(dāng)前車輛的NVH性能，更有效地提升研發(fā)效率。

福特中國(guó)全新數(shù)字化駕駛模擬器的引入，不僅能夠快速提升中國(guó)團(tuán)隊(duì)的本土測(cè)試和研發(fā)能力，也能為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更卓越的駕駛體驗(yàn)，兌現(xiàn)“更福特，更中國(guó)”的承諾。

（太平洋汽車網(wǎng) 保定01）