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17,106輛，是上汽大通MAXUS交出的7月銷(xiāo)量成績(jī)單，也是中國(guó)汽車(chē)品牌排行上濃墨重彩的一筆。從數(shù)據(jù)上看，無(wú)論在國(guó)內(nèi)還是海外市場(chǎng)，上汽大通MAXUS都交出了令人驚喜的答卷。

那么，上汽大通MAXUS做了什么？又做對(duì)了什么？抽絲剝繭之后，隱藏在這份成績(jī)單背后的，一方面是上汽大通MAXUS各系列車(chē)型在細(xì)分市場(chǎng)的均衡發(fā)展，另一方面則是其在海外戰(zhàn)略方面的堅(jiān)守，從而實(shí)現(xiàn)品牌影響力的同步提升。

亮相即熱銷(xiāo)的爆款車(chē)型，十年來(lái)堅(jiān)定不移的海外戰(zhàn)略，上汽大通MAXUS不僅證明了中國(guó)汽車(chē)品牌的無(wú)限可能，也為中國(guó)自主汽車(chē)品牌的出海之路給出了一份參考模板。

綜合素質(zhì)出色，是上汽大通MAXUS立足中國(guó)汽車(chē)品牌排行榜的底氣

7月份1萬(wàn)多輛和上半年近10萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)之下，是“多邊形戰(zhàn)士”上汽大通MAXUS在輕客、皮卡、高端MPV等各個(gè)領(lǐng)域的全面突破共同實(shí)現(xiàn)的。

一方面，上汽大通MAXUS在輕客、皮卡等優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)始終保持昂頭奮進(jìn)的勢(shì)頭

在輕客領(lǐng)域深耕多年的上汽大通MAXUS，打造了V80、V80 PLUS、V90等以傳統(tǒng)動(dòng)力為主的輕客車(chē)型和EV80、EV90、EV30等新能源寬體輕客，以及V90墨、V90瑪特版等打造Van life生活的個(gè)性車(chē)型，用以滿(mǎn)足用戶(hù)的多樣化需求。

豐富的產(chǎn)品也助推上汽大通MAXUS輕客銷(xiāo)量持續(xù)走高。7月熱銷(xiāo)7,891臺(tái)，1-7月累計(jì)銷(xiāo)量突破3.7萬(wàn)臺(tái)。國(guó)內(nèi)整體市占率達(dá)到29.8%，意味著每賣(mài)出10臺(tái)輕客，就有3臺(tái)是上汽大通MAXUS。

而在皮卡領(lǐng)域，上汽大通MAXUS同樣延續(xù)了高標(biāo)準(zhǔn)和高要求，乘用化皮卡T70、主打智能、豪華和動(dòng)力的T90上汽牛，以及與用戶(hù)共創(chuàng)而來(lái)的上汽牛·魔王，共同組成皮卡陣營(yíng)，以硬核品質(zhì)圈粉無(wú)數(shù)。

7月熱銷(xiāo)5,719臺(tái)，同比大漲115%，206輛T70消防皮卡車(chē)交付江蘇消防總隊(duì)……都是上汽大通MAXUS皮卡卓越性能的最好證明。

另一方面，上汽大通MAXUS也在高端智能化的全新賽道上站穩(wěn)了腳跟。

作為汽車(chē)變革的上半場(chǎng)，智能化賽道可以說(shuō)是當(dāng)前車(chē)企的必爭(zhēng)高地。在這方面，上汽大通MAXUS及時(shí)推出了G90和MIFA 9，用于填補(bǔ)高端智能化賽道的空缺。

上汽大通MAXUS完美詮釋了什么叫“不打無(wú)準(zhǔn)備之仗”。被稱(chēng)為“30萬(wàn)級(jí)配置天花板”的全尺寸新生代智能MPV G90一經(jīng)預(yù)售，不到一個(gè)月預(yù)售訂單數(shù)量便已近5,000臺(tái)，北京、上海、廣州等一線城市的訂單量直線攀升，爆款潛質(zhì)顯露無(wú)遺。在東北、華東、西南、中原等地區(qū)上市后，同樣反響火熱，進(jìn)一步助力品牌MPV家族成為這一細(xì)分市場(chǎng)的香餑餑。

深刻洞察市場(chǎng)，是上汽大通MAXUS立足中國(guó)汽車(chē)品牌排行榜的實(shí)力

蘋(píng)果的崛起和諾基亞的波折，都說(shuō)明了一個(gè)道理，深刻洞察市場(chǎng)才是企業(yè)長(zhǎng)久生存的必需之道。如果說(shuō)汽車(chē)市場(chǎng)的變革分上下半場(chǎng)，上半場(chǎng)是智能化，下半場(chǎng)便是電動(dòng)化。

在傳統(tǒng)BBA霸占燃油車(chē)賽道的同時(shí)，新能源賽道成為了自主品牌彎道超車(chē)的最好機(jī)會(huì)。作為新能源技術(shù)先行者，上汽大通MAXUS自然不遑多讓。

2022年6月，上汽大通MAXUS上市了全球首款“全尺寸豪華智能純電MPV”MIFA 9，與MIFA 5、MIFA 6、MIFA氫攜手組成新能源家族“MIFA”系列陣容，成為上汽大通MAXUS新能源全新戰(zhàn)略落地的有力印證。

2022年7月，上汽大通MAXUS憑借EV90、EV30等實(shí)力車(chē)型，以壓倒性的優(yōu)勢(shì)在續(xù)航里程、產(chǎn)品能耗、充電性能等單項(xiàng)排名中位居前列，并以總分13.7分的成績(jī)獲得了德國(guó)“最具創(chuàng)新性的量產(chǎn)品牌——電動(dòng)汽車(chē)”第二名。

同月，上汽大通MAXUS MIFA 9憑借出眾的實(shí)力成為“世界動(dòng)力電池大會(huì)”的指定接待用車(chē)，以國(guó)賓級(jí)品質(zhì)保障此次盛會(huì)取得圓滿(mǎn)成功，向世界展現(xiàn)了中國(guó)汽車(chē)品牌的獨(dú)特魅力。

堅(jiān)持高端切入原則，是上汽大通MAXUS立足中國(guó)汽車(chē)品牌排行榜的動(dòng)力

若翻看上汽大通MAXUS 1-7月的銷(xiāo)量成績(jī)單，海外成績(jī)同樣令人眼前一亮：1-7月海外總銷(xiāo)量超4萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)59%。這背后，是上汽大通MAXUS對(duì)于海外戰(zhàn)略的堅(jiān)守。

和傳統(tǒng)印象中自主品牌汽車(chē)主要出口到發(fā)展中國(guó)家的印象不同，上汽大通MAXUS自成立起便堅(jiān)持高端切入的原則，直接將發(fā)達(dá)國(guó)家作為出海的重點(diǎn)對(duì)象。

而在上汽大通MAXUS的出海戰(zhàn)略中，針對(duì)性開(kāi)發(fā)一直是非常重要的一環(huán)。不光以國(guó)際基準(zhǔn)和要求打造每一款產(chǎn)品，還可以提供定制化和多樣化選擇，從而打造出適用不同場(chǎng)景、極具競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際化產(chǎn)品。

種種策略的實(shí)施，讓上汽大通MAXUS擁有了與國(guó)際大牌車(chē)企同臺(tái)競(jìng)技的能力和信心。

比如在意大利，上汽大通MAXUS EV30在小型電動(dòng)VAN細(xì)分市場(chǎng)中的6月市占率高達(dá)35.2%；在挪威，MIFA 5的上半年市占率達(dá)到29.7%、穩(wěn)居第一，同樣在當(dāng)?shù)貢充N(xiāo)的EV90，上半年市占率高達(dá)52.3%，占據(jù)半壁江山……

再比如，在國(guó)際汽車(chē)品牌云集的澳新地區(qū)，上汽大通MAXUS同樣不落下風(fēng)。在澳大利亞，1-6月上汽大通MAXUS V90戰(zhàn)勝了奔馳、雷諾等歐美國(guó)際大牌，位居榜首；G10、G10 PLUS等VAN類(lèi)車(chē)型在澳洲輕型商用車(chē)領(lǐng)域市占率為12.92%，躋身前三甲。

不僅于此，新車(chē)型T90 EV未上市就已經(jīng)收到了來(lái)自歐洲、澳新、美洲等多個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的上千訂單；EV30陸續(xù)交付意大利西西里島當(dāng)?shù)刂廛?chē)公司Sicily by Car S.p.A、DHL、智利郵政和智利最大電商平臺(tái)Mercado Libre……

與此同時(shí)，上汽大通MAXUS也在不斷加碼，不斷進(jìn)入更多的發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。

截至目前，上汽大通MAXUS的業(yè)務(wù)已擴(kuò)展至海外73個(gè)國(guó)家和地區(qū)。其中，主銷(xiāo)市場(chǎng)均為澳大利亞、新西蘭、英國(guó)、智利等發(fā)達(dá)國(guó)家，市占率在當(dāng)?shù)卣紦?jù)榜首，成為“全球發(fā)達(dá)國(guó)家首選中國(guó)車(chē)”。

扎實(shí)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、前瞻的市場(chǎng)洞察力，以及精準(zhǔn)的戰(zhàn)略定位，不斷推動(dòng)著上汽大通MAXUS從民族品牌走向國(guó)際品牌。未來(lái)，我們也期待出現(xiàn)更多像上汽大通MAXUS這樣的自主品牌，用產(chǎn)品說(shuō)話，用實(shí)力圈粉，在世界舞臺(tái)上打破消費(fèi)者對(duì)于中國(guó)汽車(chē)品牌的固有印象。