【太平洋汽車網(wǎng) 衡陽車市點評 】作為奔馳品牌的中流砥柱，E級車多年來一直是不愁賣的車系。在燃油版之中，E級與寶馬5系、奧迪A6L三者常常是消費者心目中標(biāo)桿式的行政級豪華轎車。近年車廠面對雙積分、新能源趨勢等多當(dāng)面因素的影響，大家都紛紛推出可上綠牌的插混版本。對手5系和A6L的插混版更是早已上市一段時間，作為奔馳最重要的車系之一，E級又怎會缺席？

　　2022款奔馳E350eL售價51.76萬元起，起售價相比此前降低了0.07萬元。E350eL整體設(shè)計和燃油版本的奔馳E級保持一致，車頭部分同樣有兩種不同的外觀可供選擇，分別為立標(biāo)的普通版車型和大標(biāo)的運動版車型。豐字造型的運動中網(wǎng)，鷹眼造型的大燈，貫穿式的鍍鉻飾條都有著不錯的精致度，搭配黑色車漆，讓這臺車的商務(wù)氣息更加濃郁。

　　整車長寬高分別為5078/1860/1480mm，軸距3079mm，顯得相當(dāng)?shù)男揲L。匹配了專屬的雙色輪轂，并且還配備了倍耐力為這款車專門設(shè)計的CINTURATO P7輪胎，前輪輪胎尺寸為245/45 R18，后輪為275/40 R18。

　　E350eL尾部裝配了兩個充電口，支持直流與交流兩種方式快速充電。在直流充電模式下，60分鐘即可從0%充至80%;在交流充電模式下，電量可在145分鐘內(nèi)從0%充至80%。

　　對于奔馳在內(nèi)飾裝潢的功力，相信是從來不用擔(dān)心的事情。E350eL與燃油版也是幾乎看不出區(qū)別，橫貫中控的波浪形木紋飾板與兩側(cè)門板相鏈接，在皮質(zhì)、高光鍍鉻飾條的加持下更顯得精妙耐看。此外，中期改款的E級提出了數(shù)字豪華理念，通過全電容式觸控方向盤的加入，使更多操作能像使用手機一樣便捷，而電容觸控技術(shù)結(jié)合新的車機系統(tǒng)與智能駕駛輔助功能也帶來了不同的駕駛體驗，不僅僅是更換了方向盤這么簡單，也讓更多智能應(yīng)用成為了可能。

　　奔馳的MBUX智能人機交互系統(tǒng)在12.3英寸高清觸控屏幕中支持語音、觸控及手勢控制三位一體的交互體驗，而這套系統(tǒng)搭載的是英偉達(dá)Paker128芯片，具備了可識別或預(yù)設(shè)主副駕駛手勢控制的智能感應(yīng)助理、將實景和虛擬導(dǎo)航指示疊加的實景穿越導(dǎo)航以及軟件的OTA在線升級。

　　E350eL對比燃油版車型在車機上多了個強大的“ EQ'功能菜單，里面可以設(shè)置充電選項、車輛能耗狀態(tài)、能量流監(jiān)控等等，甚至具體到發(fā)動機功率妞矩的輸出情況都能一一實時展現(xiàn)，圖形化的呈現(xiàn)方式直觀清晰，使車主可以隨時了解車輛的動力儲備情況。

　　座椅設(shè)計與燃油版無異，優(yōu)秀的人體工程學(xué)使其舒適性完全不需要擔(dān)心，此外，3079mm的軸距比起燃油版沒有變化，寬裕的腿部空間無須任何懷疑，在優(yōu)化了后排中間座椅的柔軟度之后，中間座位的乘客的乘坐舒適度得到了提升。

　　E350eL搭載第三代插混動力技術(shù)，由2.0T發(fā)動機+功率為90kW的電機組成，發(fā)動機最大功率為155kW（211PS），峰值扭矩350N·m；電機峰值扭矩440N·m，傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱，官方百公里加速達(dá)6.7秒，并搭配三元鋰電池組，支持純電續(xù)航101km（NEDC），官方公布的百公里綜合油耗低至1.4升。并且享受新能源車型免購置稅政策，能節(jié)省4萬多的購置稅。

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