【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】奧迪A4在國外只賣19.3萬元人民幣，在中國卻要30萬元;路虎攬勝在國外賣54萬元，在中國賣209萬元……“中國車價全球最貴”已成近期輿論的焦點，讓中國汽車流通協(xié)會不得不對汽車產(chǎn)業(yè)是否違反《反壟斷法》進行調(diào)查。實際上，國內(nèi)富人對進口豪車趨之若鶩，豪車價格越昂貴，他們越是熱衷，加價提車也在所不惜。業(yè)內(nèi)人士認為，高端品牌抓住國人愛炫富的心理，也成為推高中國車價的幫兇之一。

一、福建奔馳“逆生長”
　　據(jù)小編了解，福建奔馳近日推出了29.9萬元威霆（詢底價|查參配）限量發(fā)售車型，讓奔馳商務(wù)車的價格首次探入20-30萬元區(qū)間，這與高端品牌熱衷加價的市場行為背道而馳，更被行業(yè)人士認為是福建奔馳對“中國車價全球最貴”觀點的有力叫板。
　　小編上網(wǎng)查閱發(fā)現(xiàn)，在歐洲，與威霆限量發(fā)售版相同的車型售價普遍處于20-30萬元的區(qū)間，限量發(fā)售的威霆正與歐洲市場的售價看齊，這比起那些動輒比國外售價高60%以上的車型來說，福建奔馳威霆的價格可以稱得上是與國際市場價格實現(xiàn)了接軌。
二、奔馳威霆叫板“中國車價全球最貴”并非易事
　　奔馳威霆推出29.9萬元限量版能否撼動“中國車價全球最貴”?小編在采訪中發(fā)現(xiàn)，各方觀點也不盡相同，甚至有人認為29.9萬威霆限量版更多的是廠商的噱頭。另外，MPV本身市場關(guān)注度較低，屬于一個相對小眾的細分市場，而且該市場上的用戶大部分是以企業(yè)用戶為主，對產(chǎn)品的價格也相對沒有那么敏感，所以影響力有限。
　　更有人指出，國產(chǎn)奔馳威霆在2010年才在市場上推出，3年的市場培育期還顯得相對年輕。與GL8等老牌車型相比，奔馳威霆的市場號召力略顯不足。因此，29.9萬威霆要叫板“中國車價全球最貴”并非易事。
三、叫板底氣從何而來?
　　盡管各位觀點不一，無可否認的是，一輛7-9座的“大奔”商務(wù)車殺入20萬元市場，將會對消費者的心理產(chǎn)生一定的影響。作為奔馳商務(wù)車基礎(chǔ)款的車型，29.9萬元奔馳威霆的賣點就是耐久實用和高性價比。
　　其更與福建奔馳全系車型一樣標配了Adaptive-ESP自適應(yīng)電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，沿襲了福建奔馳商務(wù)車安全可靠的優(yōu)良傳統(tǒng)，并采用了空腔注蠟等技術(shù)，保證車身12年不生銹，再加上免費保養(yǎng)和延保措施等一系列貼心的售后服務(wù)，奔馳威霆叫板“中國車價全球最貴”似乎也是有理有據(jù)的。在汽車市場“金九銀十”的傳統(tǒng)旺季，福建奔馳上演“威霆299限量發(fā)售”的戲碼讓人期待!

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