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9月21日，2022世界制造業(yè)大會·中德新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇在安徽合肥舉行?？拼笥嶏w股份有限公司（下簡稱“科大訊飛”）總裁吳曉如在主題演講中指出，汽車智能化體現(xiàn)在讓汽車更好地理解人、理解周圍的環(huán)境，這不僅僅需要汽車能“聽”能“看”，還要會理解、懂思考。

                                                                                      圖為吳曉如在中德新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上發(fā)言

吳曉如說，發(fā)展智能汽車，首先是要讓汽車能“聽”能“看”。2003年以來，科大訊飛的車載智能化產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)了國內(nèi)超過1300個車型，累計服務(wù)的汽車用戶已經(jīng)超過4200萬。目前，科大訊飛技術(shù)能夠提供包括71個語種的全球高標(biāo)準(zhǔn)的語音合成和語音識別技術(shù)。憑借多年積累，科大訊飛打造了一套語音與視覺融合的免喚醒多模態(tài)交互系統(tǒng)，可將麥克風(fēng)提供的空間信息和音視頻提供的說話人相關(guān)信息融合，讓車輛更精準(zhǔn)地接收并理解用戶指令。此外，科大訊飛基于深度學(xué)習(xí)框架，還在提高自動駕駛視覺檢測能力上達到了一定水平。

發(fā)展智能汽車，還要讓汽車會理解、懂思考。吳曉如說，要讓汽車更好地理解人、理解周邊的環(huán)境，提高汽車的理解思考能力。據(jù)了解，在人工智能助力汽車智能化方面，科大訊飛的技術(shù)主要包括智能交互、智能音效、智能駕駛等。

在智能交互方面，吳曉如說，要讓汽車更準(zhǔn)確地理解人類的各種指令，包括語音、視覺、手勢等。聽懂指令意圖后，汽車能夠更好地為人類服務(wù)。隨著汽車和人類交互越來越多，汽車給用戶提供的服務(wù)將更加精準(zhǔn)化、個性化。

在智能音效方面，要提高汽車內(nèi)部的聲音體驗。吳曉如說，隨著人工智能技術(shù)和傳統(tǒng)音頻技術(shù)的融合，高端音響成本可以大幅降低。目前，一汽、廣汽、上汽、奇瑞、江淮等車企已經(jīng)開始把這種融合性音響技術(shù)部署在許多車型上。未來3年，預(yù)計將有150多萬輛汽車配備融合性音響。

在智能駕駛方面，要提高智能汽車的感知能力。吳曉如表示，在智能駕駛感知、決策、執(zhí)行的過程中，感知是最難的，這要求人工智能算法和芯片深度融合，通過深度融合，在指令、視覺、音頻等算法上讓芯片更快成熟，進一步提升芯片性能。

本次中德新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇由安徽省人民政府主辦，安徽省人民政府外事辦公室、安徽省發(fā)展和改革委、安徽省經(jīng)濟和信息化廳、合肥市人民政府、德國海外商會聯(lián)盟大中華區(qū)、中國經(jīng)濟信息社承辦，中國工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會作為支持單位。論壇以“融合激發(fā)新動能 開放驅(qū)動新發(fā)展”為主題，旨在通過搭建新能源汽車領(lǐng)域的對話交流平臺，推動政產(chǎn)學(xué)研多領(lǐng)域交流，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)間合作。