隨著新能源汽車滲透率越來越高，在日常出行中“綠牌”車已隨處可見。不少用戶也準(zhǔn)備用燃油車置換純電汽車，加入綠色出行大軍。以往買車，一般考慮因素?zé)o非就是外觀、內(nèi)飾、空間、動力，可如今新能源汽車相比傳統(tǒng)燃油車要更加智能化，所以車機系統(tǒng)的綜合性能也成為了車主們考慮的重點。

當(dāng)下，新能源汽車市場中的熱門選項就是搭載了華為鴻蒙操作系統(tǒng)系統(tǒng)的純電車型。雖然華為一直對外宣稱不造車，但搭載了華為鴻蒙操作系統(tǒng)的新能源車型往往能吸引更多眼球。

那么作為車機界的“天花板”，華為鴻蒙操作系統(tǒng)究竟好在哪里？我們不妨來簡單盤點下。

相比于手機系統(tǒng)，車機系統(tǒng)有一定的特殊性，那就是由于用戶把注意力放在駕駛上，所以車機操作越簡單越好，并且層級菜單不要太多，而這些“難題”基本都被華為鴻蒙操作系統(tǒng)解決了。

首先，華為鴻蒙操作系統(tǒng)在操作流暢度、屏幕清晰度、界面易用度三大方面有口皆碑。其次，華為鴻蒙操作系統(tǒng)可以實現(xiàn)大量手機應(yīng)用適配，并通過車載屏幕控制。而如果是華為的“全家桶”用戶，華為手機、手表、家具等設(shè)備也將很容易的與車輛進行交互，設(shè)備之間的功能也可以相互流轉(zhuǎn)。

那么當(dāng)前搭載了華為鴻蒙操作系統(tǒng)的車型都有那些？

首先就是問界了，如果說“堅持不造車”是華為的品牌戰(zhàn)略，那么“親兒子”問界可以說是華為采用另一種方式造車而誕生的品牌。問界旗下M5是首款搭載了HarmonyOS智能座艙的車型，自上市后收到好評不斷，銷量也是屢創(chuàng)新高。

極狐阿爾法S HI版也搭載了華為全棧智能汽車解決方案，基于HarmonyOS的“萬物互聯(lián)”屬性，極狐阿爾法S HI版可以實現(xiàn)不同設(shè)備間的互聯(lián)互通。

除了上述車型之外，已經(jīng)在成都車展開啟預(yù)售的幾何G6/M6也全系標(biāo)配了基于HarmonyOS開發(fā)的超電智能座艙，憑借以“連接”為核心的設(shè)計理念，構(gòu)建起主流純電市場用戶期待的高價值智能座艙環(huán)境。

從目前市場表現(xiàn)來看，一些“頭部”車企已經(jīng)率先與華為合作。但依然值得一提的是，相比于問界旗下車型以及極狐阿爾法S HI版，幾何汽車牽手華為是第一次將華為鴻蒙操作系統(tǒng)引入緊湊級純電汽車市場，屆時華為鴻蒙操作系統(tǒng)將得到真正的普及，也會有更多的用戶體驗到美好的純電生活。