【太平洋汽車 行情頻道】“國家對我們這家初創(chuàng)企業(yè)的認(rèn)可，競爭對手對中國原創(chuàng)的致敬，讓我更加堅信，中國企業(yè)在積累自主研發(fā)實力的道路上沒有捷徑可走。只有堅持原創(chuàng)才能打造真正有生命力的產(chǎn)品。”日前，華人運(yùn)通創(chuàng)始人、董事長兼CEO丁磊受邀參加被譽(yù)為知識產(chǎn)權(quán)界的“達(dá)沃斯論壇”的2022上海浦江知識產(chǎn)權(quán)國際云論壇時表示。在論壇上，華人運(yùn)通獲得2022年知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)秀企業(yè)榮譽(yù)。此前華人運(yùn)通因高合HiPhi X的原創(chuàng)研發(fā)專利獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局2022中國專利獎設(shè)計金獎。

（圖片說明：丁磊在上海浦江知識產(chǎn)權(quán)國際論壇上表示：中國企業(yè)在積累自主研發(fā)實力的道路上沒有捷徑可走。）

　　10月28日， “2022上海浦江知識產(chǎn)權(quán)＋國際云論壇暨長三角珠三角知識產(chǎn)權(quán)合作聯(lián)動大會暨第二屆京津滬渝知識產(chǎn)權(quán)論壇”正式召開，來自世界各地的專家學(xué)者、知識產(chǎn)權(quán)專業(yè)人士、律師、企業(yè)家等出席，分享知識產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域的研究成果和前沿觀點。多年來，上海浦江國際知識產(chǎn)權(quán)論壇見證了全國知識產(chǎn)權(quán)事業(yè)不斷發(fā)展所取得的創(chuàng)新和成果。

（圖片說明：上海浦江知識產(chǎn)權(quán)論壇于10月28日召開，來自世界各地的專家學(xué)者、知識產(chǎn)權(quán)專業(yè)人士、律師、企業(yè)家等出席，分享知識產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域的研究成果和前沿觀點）

　　在本次論壇上，丁磊作為知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)秀企業(yè)代表受邀分享了在創(chuàng)建華人運(yùn)通公司和高合汽車這樣一個“科技豪華”中國自主品牌過程中的體會。

（圖片說明：華人運(yùn)通獲頒“知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)秀企業(yè)”榮譽(yù)證書）

堅持自主和原創(chuàng)開發(fā)才能打造真正有生命力的產(chǎn)品

　　華人運(yùn)通一直以打造中國高端的智能電動車汽車品牌為奮斗目標(biāo)，旗下產(chǎn)品從外觀到內(nèi)飾設(shè)計，從整車架構(gòu)到電子電氣平臺，再到座艙和智能駕駛均實現(xiàn)了自主和原創(chuàng)開發(fā)。丁磊表示“堅持自主和原創(chuàng)開發(fā)才能打造真正有生命力的產(chǎn)品”，華人運(yùn)通研發(fā)團(tuán)隊既擁有成建制的汽車產(chǎn)業(yè)團(tuán)隊，又匯聚了互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等前沿科技的人才，這是讓華人運(yùn)通能夠堅持原創(chuàng)、正向開發(fā)來打造面向未來產(chǎn)品的根本保證。“

　　丁磊分享了華人運(yùn)通目前在知識產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域的成果：華人運(yùn)通從成立開始就注重知識產(chǎn)權(quán)的積累和保護(hù)，同時以國際慣例上對知識產(chǎn)權(quán)的尊重，來發(fā)展自主開發(fā)能力。2018年以來，華人運(yùn)通累計申請專利1620件，近50%為發(fā)明專利，人均專利申請量顯著高于業(yè)界平均水平；累計獲得專利授權(quán)近800件。此外，華人運(yùn)通還積極在歐、美、日等國家和地區(qū)布局海外專利，目前已申請了200項國際申請。2022年，華人運(yùn)通高合汽車HiPhi X首次參與申報即成功斬獲中國專利獎外觀設(shè)計金獎。

（圖片說明：華人運(yùn)通首次參與申報即憑借HiPhi X成功斬獲中國專利獎外觀設(shè)計金獎。）

　　這些領(lǐng)先的專利成果，正是基于華人運(yùn)通的自主開發(fā)能力而取得。華人運(yùn)通目前自研的廣度和深度已經(jīng)超過絕大部分整車企業(yè)，已自主開發(fā)和量產(chǎn)一個在機(jī)械性能、智能網(wǎng)聯(lián)、創(chuàng)新體驗等方面全球領(lǐng)先的高性能豪華電動汽車平臺，主要核心技術(shù)均為自研，特別是軟件的自研深度大大超過傳統(tǒng)整車企業(yè)。在高合HiPhi X和HiPhi Z兩款雙旗艦產(chǎn)品中，華人運(yùn)通獨立自主完成了整車級和系統(tǒng)級開發(fā)工作、所有零部件設(shè)計，電子電氣、智能座艙的關(guān)鍵軟件均自研完成，并擁有除標(biāo)準(zhǔn)件、通用件以外的完整知識產(chǎn)權(quán)。

　　此外，華人運(yùn)通獨立研發(fā)和量產(chǎn)了全球首個基于域控制器和以太網(wǎng)，面向服務(wù)的電子電氣架構(gòu)“高合H-SOA架構(gòu)”。該架構(gòu)可實現(xiàn)硬件與軟件解耦，軟件微服務(wù)化，從而支持快速開發(fā)車輛新功能應(yīng)用?；谶@一架構(gòu)，推出了全球首創(chuàng)的HiPhi Play車輛智能應(yīng)用圖形化開發(fā)工具，讓普通用戶也能夠定制開發(fā)自己所需的功能應(yīng)用。

　　華人運(yùn)通在全球主流汽車整車廠的開發(fā)流程的基礎(chǔ)上，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)的開發(fā)實踐和方法，形成了一套既嚴(yán)謹(jǐn)又精益的開發(fā)流程，如整車試驗堅持必須做完“兩冬兩夏”的高低溫測試，也有智能座艙功能在幾天內(nèi)敏捷開發(fā)完成并上線，從而給用戶打造出安全可靠的整車產(chǎn)品和不斷進(jìn)化的使用場景體驗。

（圖片說明：高合汽車給用戶打造出安全可靠的整車產(chǎn)品和不斷進(jìn)化的使用場景體驗）

　　在本次論壇中，華人運(yùn)通高合汽車聯(lián)席CTO陳俊博士發(fā)表了主題演講，首次透露了華人運(yùn)通核心技術(shù)專利的布局分布，以“場景定義設(shè)計、軟件定義汽車、共創(chuàng)定義價值” 三大全新的產(chǎn)品開發(fā)理念，華人運(yùn)通的產(chǎn)品開發(fā)，不再是過去車身歸車身，底盤歸底盤，電氣歸電氣的分功能塊的開發(fā)思維，而是從場景出發(fā)，重點在在智能座艙，智能駕駛，智能能源管理以及智能制造管理等場景實現(xiàn)系統(tǒng)性技術(shù)突破，并實現(xiàn)了核心技術(shù)全棧自研，同步進(jìn)行專利布局，并通過專利工作助推創(chuàng)新，為技術(shù)創(chuàng)新保駕護(hù)航。

（圖片說明：高合HiPhi X的智能進(jìn)出系統(tǒng)通過創(chuàng)新科技和場景化設(shè)計為用戶提供科技豪華的體驗。）

　　以高合HiPhi X上全球首創(chuàng)的智能進(jìn)出的案例——高合展翼門。人性化地把門，座椅，燈光交互，防碰防撞，下雨下雪等周邊環(huán)境系統(tǒng)性進(jìn)行考慮的智能進(jìn)出方案，全智能，沒有門把手。在研發(fā)初期，團(tuán)隊調(diào)研了汽車歷史上近200種門的設(shè)計組合，沒有一款能夠滿足高合的要求?；谶^去的傳統(tǒng)技術(shù)，不足以支撐這樣的場景設(shè)計。因此團(tuán)隊基于對未來使用場景的理解，結(jié)合超跑展翼結(jié)構(gòu)和勞斯萊斯對開門結(jié)構(gòu)，以先進(jìn)的傳感器技術(shù)，通訊技術(shù)，芯片技術(shù)為基礎(chǔ)，搭建面向服務(wù)的電子電氣架構(gòu)，實現(xiàn)智能交互，系統(tǒng)性的打造了智能進(jìn)出場景。僅這一項，目前已獲得76項專利授權(quán)，另外20項已提交申請。

　　華人運(yùn)通的科技安全體系，也是對用戶做出的全面、高規(guī)格的承諾。傳統(tǒng)認(rèn)知中的汽車安全評價更偏向于碰撞傷害的評價，而華人運(yùn)通則是嚴(yán)格地考慮到車輛使用的方方面面，包括電池的高壓安全，車輛功能安全，信息安全，以及全生命周期的材料使用的環(huán)保安全。

　　以電池安全為例，華人運(yùn)通設(shè)置了五重保護(hù)，從電芯、模組、到電池包、整車框架保護(hù)這4重，再加上云端的電池保護(hù)，共五重保護(hù)。云端的電池保護(hù)是基于大數(shù)據(jù)、人工智能、5G通訊，使電池終端和云端服務(wù)器實時互聯(lián)，給電池提供全方位診斷，保持異常預(yù)警，并能動態(tài)優(yōu)化電池的使用環(huán)境，改善電池壽命。

　　此外，高合HiPhi X上還實現(xiàn)了多項首創(chuàng)技術(shù)的落地，例如PML可編程智能大燈可按照像素級別進(jìn)行光區(qū)分割的照明技術(shù)。該技術(shù)不僅帶來了超越普通車輛的常規(guī)照明功能，更實現(xiàn)了如投影儀一般的照明控制精度，甚至可以在墻上或路面上放映圖形或動畫。ISD智能交互燈可實現(xiàn)人車互動體驗，為用戶創(chuàng)造出更多人與車、車與車、車與環(huán)境的交互體驗。

　　第二款旗艦車型——科技豪華智能轎跑高合HiPhi Z將“未來時尚、數(shù)字生命、電子時代操控”完美融合，不僅擁有引領(lǐng)時尚的造型設(shè)計，更是將數(shù)字靈魂注入機(jī)械，創(chuàng)造出了一個有生命感的智能數(shù)字機(jī)器人—HiPhi Bot。這也是“軟件定義汽車”的案例，HiPhi Bot的應(yīng)用，是工業(yè)機(jī)器人概念的首次車載應(yīng)用。其安全智能控制，精度高達(dá)0.01毫米，可以精確模擬人性化的動作。更重要的是結(jié)合先進(jìn)的感知和交互技術(shù)，不再是一個冰冷的控制屏幕，更像是一個有感情有思維的伴侶。HiPhi Z還未交付市場，但該項技術(shù)已獲得6項專利授權(quán)，另有26項在申請中。

（圖片說明：高合將數(shù)字靈魂注入機(jī)械，創(chuàng)造出了一個有生命感的智能數(shù)字機(jī)器人—HiPhi Bot）

中國企業(yè)在積累自主研發(fā)實力的道路上沒有捷徑可走

　　在早年任職上海浦東新區(qū)期間，丁磊曾分管知識產(chǎn)權(quán)相關(guān)的工作，促成了上海浦東于2014年率先試點專利、商標(biāo)、版權(quán)“三合一”改革。成立了浦東新區(qū)知識產(chǎn)權(quán)局，這也是中國第一家獨立的知識產(chǎn)權(quán)管理的執(zhí)法機(jī)構(gòu)，讓上海成為了全國知識產(chǎn)權(quán)事業(yè)的先行者。

（圖片說明：時任浦東新區(qū)副區(qū)長的丁磊接受媒體采訪。上海浦東新區(qū)于2014年率先試點專利、商標(biāo)、版權(quán)“三合一”改革，成立上海浦東新區(qū)知識產(chǎn)權(quán)局）

　　丁磊表示，“國家對我們這家初創(chuàng)企業(yè)的認(rèn)可，競爭對手對中國的原創(chuàng)肅然起敬，讓我更加堅信，中國企業(yè)在積累自主研發(fā)實力的道路上沒有捷徑可走，只有扎扎實實的堅持原創(chuàng)，堅持長期的研發(fā)積累，才能保持可持續(xù)的領(lǐng)先”。

　　如今的中國品牌在很多領(lǐng)域都已經(jīng)在國際上占有重要的地位，但是在汽車高端品牌和高端產(chǎn)品領(lǐng)域，仍然是國外品牌的天下。丁磊表示，“華人運(yùn)通高合汽車志存高遠(yuǎn)，希望能夠通過不斷地自主創(chuàng)新和技術(shù)引領(lǐng)，來打造世界一流的品牌，世界一流的產(chǎn)品，為中國汽車在世界上贏得遲來的尊重。”

（圖片說明：高合HiPhi Z在各地的巡展引發(fā)觀眾熱議）