【太平洋汽車(chē) 行情頻道】 汽車(chē)工業(yè)雖然已有上百年歷史，但是新能源車(chē)的崛起也就近10年的事情，而且可以預(yù)測(cè)未來(lái)也將是它們的主場(chǎng)。那么消費(fèi)者該如何選擇一個(gè)靠譜的新能源產(chǎn)品？新能源汽車(chē)品牌又該如何打造一個(gè)成功的技術(shù)品牌？技術(shù)品牌如何更好、更有效地打動(dòng)消費(fèi)者？

11月10日，車(chē)市科技第四屆技術(shù)品牌營(yíng)銷(xiāo)論壇在上海正式舉辦，會(huì)議除了為行業(yè)呈現(xiàn)出一場(chǎng)新能源汽車(chē)技術(shù)品牌營(yíng)銷(xiāo)盛宴外，車(chē)市科技還正式發(fā)布了旗下的“智電出行”平臺(tái)，它是面向于社交化平臺(tái)用戶(hù)，定位基于用戶(hù)視角的購(gòu)車(chē)評(píng)測(cè)，為新能源車(chē)主和準(zhǔn)車(chē)主發(fā)聲，旨在與各大新能源汽車(chē)品牌一起推動(dòng)新能源汽車(chē)全民時(shí)代的到來(lái)。

本次高峰論壇還特別設(shè)置了“圓桌對(duì)話(huà)”環(huán)節(jié)，邀請(qǐng)福特中國(guó)戰(zhàn)略及業(yè)務(wù)拓展總監(jiān)金光先生就“新能源車(chē)消費(fèi)者從極客時(shí)代到全民時(shí)代”這一議題分享了自己的真知灼見(jiàn)。

“從極客到全民時(shí)代。包括福特在內(nèi)的傳統(tǒng)品牌車(chē)企現(xiàn)在都面臨著非常重大的轉(zhuǎn)變，”金光先生表示，“像國(guó)內(nèi)這么多優(yōu)秀的企業(yè)，更多是在國(guó)內(nèi)把這個(gè)東西做到極致，下一步走到海外。但是對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)企而言，這個(gè)挑戰(zhàn)更大一些，因?yàn)橐瑫r(shí)在美國(guó)、歐洲、中國(guó)市場(chǎng)同時(shí)開(kāi)拓市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)符合當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的產(chǎn)品。”

誠(chéng)如金光先生所言，如今這個(gè)時(shí)代的新能源汽車(chē)市場(chǎng)跟燃油車(chē)時(shí)代不太一樣，每個(gè)地區(qū)、每個(gè)國(guó)家的具體市場(chǎng)環(huán)境不同，尤其是客戶(hù)對(duì)于新能源汽車(chē)的認(rèn)知和需求都非常不一樣。如福特這樣的跨國(guó)傳統(tǒng)車(chē)企，背靠中美兩大世界級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)，考慮的點(diǎn)更是不同。

新能源汽車(chē)的發(fā)展其實(shí)是在美國(guó)開(kāi)始的比較早，而且市場(chǎng)發(fā)展和起源并不是說(shuō)追求科技，反而是更加代表環(huán)保價(jià)值觀。但是在美國(guó)市場(chǎng)，新能源汽車(chē)的滲透率僅僅為個(gè)位數(shù)。相比之下，中國(guó)市場(chǎng)的滲透率已經(jīng)超過(guò)30%。“如果這么來(lái)看，我覺(jué)得我們中國(guó)比它更接近，如果不是全民時(shí)代，那也更加接近全民時(shí)代。”

從認(rèn)知角度上講，福特也是最有感受的品牌。金光先生舉了一個(gè)很生動(dòng)的例子，“福特公司在美國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位，如F150 Lightening, Mustang Mach E 等車(chē)型更是供不應(yīng)求。但我們也明顯感受到，中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車(chē)的理解更加深刻，更容易接受不斷涌現(xiàn)的新品牌。”誠(chéng)然，現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于品牌和車(chē)輛的“挖掘”明顯會(huì)更到位。中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車(chē)市場(chǎng)的接受度更高，滲透率自然而然會(huì)不斷增長(zhǎng)。

“我個(gè)人的觀點(diǎn)，我覺(jué)得從極客時(shí)代需要車(chē)輛有很多科技賦能，但同時(shí)也需要客戶(hù)主動(dòng)感知探索。但是到了全民時(shí)代更多是需要做好入門(mén)門(mén)檻，比如電車(chē)的性能續(xù)航性、安全性、智能化、數(shù)字化等等，基于這個(gè)基礎(chǔ)上如何給客戶(hù)提供差異化的科技體驗(yàn)和功能配置，這個(gè)從我們角度來(lái)看是非常重要的。”

在品牌體驗(yàn)和產(chǎn)品差異化上，福特就深諳其道。以福特的“FUN TO DRIVE”為例，基于優(yōu)異操控表現(xiàn)的駕駛樂(lè)趣已經(jīng)成為了福特品牌DNA的一個(gè)重要部分。但是在電車(chē)時(shí)代，我們需要在滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)智能化，數(shù)字化需求的同時(shí)，凸顯包括駕駛樂(lè)趣在內(nèi)的品牌差異化體驗(yàn)。這對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)企而言，既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。

“前面的極客時(shí)代，很多客戶(hù)是新購(gòu)車(chē)客戶(hù)，比如可能是年輕人買(mǎi)的第一輛車(chē)。接下來(lái)慢慢會(huì)進(jìn)入到買(mǎi)第二輛車(chē)和替換自己的油車(chē)的這么一個(gè)階段。在這個(gè)全民電車(chē)時(shí)代繼續(xù)演繹和升級(jí)客戶(hù)對(duì)傳統(tǒng)品牌的認(rèn)知，這必將帶來(lái)新的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。”金光先生表示。

百年福特，曾經(jīng)是第一個(gè)成功將汽車(chē)普及為大眾消費(fèi)品的品牌。如今從極客時(shí)代向全民時(shí)代過(guò)渡，福特作為傳統(tǒng)車(chē)企也正在不斷進(jìn)化。10月31日，福特中國(guó)宣布國(guó)產(chǎn)福特電馬Mustang Mach-E（福特旗下智能純電SUV）全系車(chē)型即日起進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。相信這也是福特邁向新能源全民時(shí)代的重要一步。

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文/智電出行
原文：https://a.cheshi.com/news/3385819.html

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