【太平洋汽車 行情頻道】

　　電動輪胎和普通汽車差別大不大?我相信很多電動汽車車主都有過類似的疑問。作為一個對汽車研究不太深的小白，雖然特斯拉Model 3開了快一年，但一直沒在意這些。直到前段時間，朋友和我科普了電動汽車輪胎和普通汽車差別，并幫我換了固特異e銳乘輪胎后，我才發(fā)現(xiàn)原來電動汽車輪胎和普通汽車差別還是很大的!

　　簡單說說電動汽車輪胎和普通汽車差別之處吧，就是更靜音、抓地力更強。而這，其實與電動汽車的特性息息相關。

　　因為電動汽車沒有發(fā)動機噪音，所以行車會更加安靜，也正是這份安靜，將胎噪突出得尤其明顯。而電動汽車專用輪胎針對這些問題，大多使用了各種靜音設計，讓我們在行車途中可以不再為胎噪而煩心。除此之外，電動汽車由于會瞬間爆發(fā)出強大扭矩，所以對輪胎的抓地力要求也更高，避免出現(xiàn)失控狀況。

　　所以，基于這些電動汽車輪胎和普通汽車差別，電動汽車車主如果希望自己的駕駛體驗更舒適、駕控感更優(yōu)，還是建議和我一樣，更換成專門的電動汽車輪胎。

　　像友人幫我更換的固特異e銳乘輪胎，更是其中的佼佼者。靜音方面，因為這個輪胎使用了全覆蓋的降噪減震層+封閉式橫向溝槽設計，能夠更好解決胎噪過大的問題，所以現(xiàn)在我的行車體驗真心有了不小的提升。不必再經(jīng)常開著輕音樂以掩蓋胎噪不說，和坐在后排的朋友交流也無需特意大聲。再加上全覆蓋的降噪減震層設計還可以幫助吸收震動，每次回家路過小石子帶也不用再顛顛簸簸，乘坐感也好了不少。

　　為提升輪胎的抓地力，固特異e銳乘輪胎也用了不少黑科技設計。比如品牌專利的電路板胎面花紋設計、高科技胎面膠、更寬的中央肋條這些設計，都可以更自如應對特斯拉Model 3瞬間爆發(fā)的超強扭矩，享受起停敏銳的優(yōu)質操控感。也得益于超強的抓地力，現(xiàn)在汽車的濕地剎車表現(xiàn)也更加出色，下雨天快速轉彎也不會出現(xiàn)“漂移感”，行車安全也更有保障了。

　　說實話，在友人給我科普電動汽車輪胎和普通汽車差別時，我還抱著懷疑態(tài)度。但真當開了一段時間固特異e銳乘輪胎以后，我才發(fā)現(xiàn)，電動汽車輪胎和普通汽車差別真心很大。所以不論是出于安全性、舒適性還是駕控性考慮，都建議大家更換專門的電動汽車輪胎!