【太平洋汽車 行情頻道】都說(shuō)純電才是新能源車的終極趨勢(shì)，現(xiàn)實(shí)是買增程式電動(dòng)車的人越來(lái)越多。除了理想ONE、問界M5增程版這樣的高人氣車型，哪吒、嵐圖、零跑、深藍(lán)也已經(jīng)或計(jì)劃推出增程版本，越來(lái)越多的車企用實(shí)際行動(dòng)擁抱增程式技術(shù)路線。

在消費(fèi)者的認(rèn)可之下，增程式電動(dòng)車也在進(jìn)化中發(fā)展。吉利即將上市的“雷神增程電動(dòng)SUV”星越L Hi·P，就是一臺(tái)全面進(jìn)化的增程式電動(dòng)車，更長(zhǎng)的續(xù)航里程、更高效的補(bǔ)能效率、更強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，這些全面超越理想、問界熱門車型的硬指標(biāo)，不僅讓星越L Hi·P具備了“最強(qiáng)增程電動(dòng)車”的潛質(zhì)，也預(yù)示著一個(gè)更好時(shí)代的來(lái)臨。

以一敵三，吉利如何打造全能增程電動(dòng)車？

增程式電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)，已得到市場(chǎng)的充分驗(yàn)證。作為彌補(bǔ)純電車不足的一種技術(shù)路線，讓發(fā)動(dòng)機(jī)僅作為增程器為蓄電池補(bǔ)電，燃油蓄電池供電，全里程由電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛，增程式電動(dòng)車既擁有了純電體驗(yàn)，又實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)續(xù)航。

但在實(shí)際場(chǎng)景中，增程式電動(dòng)車并非想象中那么完美。首先是純電續(xù)航偏弱，市面上的主流增程車型純電續(xù)航普遍一百多公里，日常通勤仍有不足；其次是在長(zhǎng)途或者高速場(chǎng)景下，往往需要燒油供電，兩套系統(tǒng)一起損耗，結(jié)果不僅里程焦慮，還加上了能耗焦慮；再次在增程模式下的噪聲問題也長(zhǎng)期困擾著車主們，在車上聽個(gè)音樂都不得勁。

增程電動(dòng)車還能不能有更好的選項(xiàng)？已經(jīng)具備純電體驗(yàn)、長(zhǎng)續(xù)航、加油便利的增程電動(dòng)車，還能不能將優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)最大化？讓短途更便利，讓長(zhǎng)途更性能，讓能源更高效，讓駕駛更安靜，全場(chǎng)景提升用戶的體驗(yàn)感。

這恰恰成為了吉利打造星越L Hi·P的設(shè)計(jì)思路?；诖蛟烊珗?chǎng)景電動(dòng)SUV的思考，吉利為這輛車配備了更大的電池包，大到足以實(shí)現(xiàn)一周城市通勤乃至城際行駛，以此保證日常通勤的電車體驗(yàn)；再配備全速域的混動(dòng)模式，提高高速公路行駛的能耗效率，真正實(shí)現(xiàn)節(jié)能高效；噪音問題，則通過更成熟的NVH技術(shù)來(lái)解決。

基于這一解決方案，“雷神增程電動(dòng)SUV”星越L Hi·P誕生了。從續(xù)航里程、能耗表現(xiàn)、降噪水平各項(xiàng)指標(biāo)來(lái)看，星越L Hi·P均已全面超越主流增程車型，是一輛全場(chǎng)景電動(dòng)SUV。

星越L Hi·P擁有更實(shí)用的純電續(xù)航里程，41.2kWh的CTP電池包，WLTC純電續(xù)航達(dá)205公里，超越熱門增程車型，勝任一周通勤及周邊游。

同時(shí)，星越L Hi·P增程續(xù)航更高達(dá)1250km（WLTC），遠(yuǎn)超理想L8的1100公里和問界M5的1102公里，是目前行業(yè)最長(zhǎng)增程續(xù)航里程的車型。近期實(shí)測(cè)顯示，綜合路況下，星越L Hi·P的百公里平均油耗可低至2.1L。

在NVH降噪方面，星越L Hi·P也全面超越同級(jí)車型，駕駛體驗(yàn)和純電車幾乎沒什么差別。近期的實(shí)車測(cè)試中，星越L Hi·P在怠速充電狀態(tài)下，車內(nèi)聲音僅為40分貝，即使全電門加速至100km/h，車內(nèi)噪聲最高僅64分貝，帶來(lái)更安靜的駕駛體驗(yàn)。

史上最強(qiáng)增程電動(dòng)車，更高效、更強(qiáng)勁、更省心

從看得見的駕車體驗(yàn)上來(lái)看，星越L Hi·P已經(jīng)完勝市面上的增程車型，但要說(shuō)它是“史上最強(qiáng)的增程電動(dòng)車”，看不見的地方更是關(guān)鍵。

比如很少被提及的補(bǔ)能效率。與其他增程車型不同，星越L Hi·P成功解決了增程車型耗電高的問題，其搭載的雷神DHE15“增程器”，擁有全球最高43.32%熱效率。當(dāng)電池電量不足時(shí)，增程器既可像“充電寶”一樣為動(dòng)力電池充電，也能像“發(fā)電機(jī)”一樣直接為驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，從而實(shí)現(xiàn)高效率、低能耗。

以1L油為例，星越L Hi·P最高可轉(zhuǎn)化為3.35kWh的電量，另?yè)?jù)測(cè)試，60km/h時(shí)速下電耗15.4kWh/100km。這也就是說(shuō)，在此時(shí)速下1升油能夠跑約21.7公里，而正常情況下，燃油車用1升油僅能跑十多公里。

此外，在虧電情況下，星越L Hi·P也跑出了同級(jí)車型最低的油耗，其WLTC工況下虧電油耗僅為5.3L/100km。

再比如，消費(fèi)者更看重的動(dòng)力性能。星越L Hi·P搭載了吉利首創(chuàng)的3擋變頻電驅(qū)DHT Pro，是行業(yè)內(nèi)唯⼀可實(shí)現(xiàn)全速域串并聯(lián)的變頻電驅(qū)，加速能力非單擋車型可比。就起步而言，0-30km/h加速時(shí)間僅1.9s；動(dòng)力儲(chǔ)備超級(jí)迅猛，官方測(cè)試極限能達(dá)到220km/h，最大輪端扭矩達(dá)4920N·m，為用戶帶來(lái)超強(qiáng)動(dòng)力體驗(yàn)。

又比如，充放電的體驗(yàn)感。無(wú)論是純電動(dòng)車還是插電混動(dòng)車型，不同品牌不同車型充電也有快慢之分，作為一款原生純電車，星越L Hi·P標(biāo)配直流快充，最高85kW充電功率，只需要27分鐘約一杯咖啡的功夫，電池電量就能由30%充至80%；由0電量到100%充滿也只需要70分鐘左右，此外也支持6.6kW家用慢充，夜間錯(cuò)峰充電節(jié)約用車成本。

一輛高品質(zhì)的增程電動(dòng)車，不應(yīng)僅僅局限于解決痛點(diǎn)、緩解焦慮，更重要的是發(fā)現(xiàn)用戶駕車需求并滿足這些需求。星越L Hi·P就像一面鏡子，折射出中國(guó)車企在這一場(chǎng)時(shí)代變局中的精神風(fēng)貌。以“黑馬”姿態(tài)闖入新能源市場(chǎng)的星越L Hi·P，正在為增程電動(dòng)車的“進(jìn)化之路”打開全新的想象空間。

（太平洋汽車 衡水01）