【太平洋汽車】

世人常言道：“魚與熊掌不可兼得”，大多情況下這段話已被誤讀為二者必然不可兼得，其實(shí)非也。當(dāng)讀過原文《魚我所欲也》后可以得知，其強(qiáng)調(diào)的是權(quán)衡利弊的取舍。這也就意味著，兩件好事物是可以兼得的，在汽車市場中也有案例能夠佐證。

旅行車基于轎車打造，有著不錯的公路操控性。但面對惡劣路況，通過性有些力不從心；反觀SUV車型，相對旅行車而言，面對惡劣路況會顯得輕松，但公路上的操控性，卻不及旅行車。

本著“把旅行車打造成SUV”的理念，斯巴魯OUTBACK傲虎誕生并成為“跨界”這種全球新趨勢的先驅(qū)車型。OUTBACK傲虎在融合了旅行車與SUV的特性后，能賦予用戶生活更多可能性。

目前，市面上主流的發(fā)動機(jī)布局以橫置和縱置為主，OUTBACK傲虎卻搭載了結(jié)構(gòu)復(fù)雜的水平對置發(fā)動機(jī)。究其原因，水平對置發(fā)動機(jī)有著高度較低、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊的特點(diǎn)，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的缸體、活塞、連桿均為橫向布局。這對于前置發(fā)動機(jī)的車型來說，能夠降低車頭的重心，從而在彎道有著更好的姿態(tài)。

從視覺上來看，不難發(fā)現(xiàn)OUTBACK傲虎有著較高的底盤，這正是結(jié)合SUV后的效果。數(shù)據(jù)顯示，OUTBACK傲虎的最小離地間隙為213毫米，接近角19.7度，離去角22.6度，保證了出色的通過性。

除了過硬的車身參數(shù)，能讓OUTBACK傲虎擁有強(qiáng)大通過性的是左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)。從結(jié)構(gòu)來看，這套四驅(qū)系統(tǒng)正利用了水平對置發(fā)動機(jī)的特性，讓傳動軸位于中心位置，整車重心便能集中在軸線之上。

在實(shí)際使用中，左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)通過電控液壓多片離合器，以前60:后40的扭矩分配為基礎(chǔ)，根據(jù)實(shí)際路況合理分配扭矩。根據(jù)不同路況，車輛能從前100:后0的前驅(qū)狀態(tài)，變?yōu)榍?0:后50的四驅(qū)狀態(tài)，以最佳狀態(tài)行駛。

OUTBACK傲虎還擁有升級版X-MODE功能，其中的陡坡緩降控制功能，可以讓車輛在濕滑的下坡路上保持恒定速度行駛，以確保安全性。此外，X-MODE還能進(jìn)一步通過控制發(fā)動機(jī)，變速箱以及車輛動態(tài)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)類似差速鎖鎖止車輪的功能，讓扭矩更好地分配，以應(yīng)對極端路況。

除了旅行車和SUV的特性，OUTBACK傲虎更具備了二者的共性，那就是大空間。當(dāng)后排座椅放倒后，OUTBACK傲虎后備廂容積為1726升。不但開口寬敞，還標(biāo)配了電動尾門，蓋板下方還留出了收納空間，讓便利性和實(shí)用性倍增。

由此可見，斯巴魯OUTBACK傲虎完美地詮釋了旅行車+SUV的優(yōu)點(diǎn)，能在長途出游中帶來“安心與愉悅”的駕乘體驗(yàn)。目前，購買OUTBACK傲虎，還可享受官方提供的“免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)無憂方案”，即5年/75,000公里內(nèi)的15次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，別再猶豫趕快出手吧。

（太平洋汽車）