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新一代東風本田思域HATCHBACK上市 售14.59-17.99萬

2022-12-23 14:51:08 作者:nanning01

  【太平洋汽車 新車頻道】12月20日,新一代東風本田思域詢底價|查參配)HATCHBACK(兩廂版)在東本家族之夜中,正式上市,新車售價14.59-17.99萬元,共推出6款車型,其中包括一款手動擋車型,兩款混動車型。新車外觀整體基本也是照搬了三廂版的設計思路,相比十代車型有了明顯的變化,舍棄了不少“標新立異”的標志性元素,整體風格更趨向于穩(wěn)重,而動力繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動機,另外還提供e:HEV混動車型。

 

第十一代思域HATCHBACK 官方指導價格
車型官方指導價格(萬元)
SPORT TURBO 極躍版14.59
SPORT TURBO 極銳版15.39
SPORT TURBO 極勁版(6MT)15.99
SPORT TURBO 極鋒版16.99
e:HEV 強電智混 極曜版16.99
e:HEV 強電智混 極控版17.99

  新車整體風格更趨于穩(wěn)重范,修長的車頭和拉寬的車身又讓東風本田思域兩廂呈現(xiàn)出更低矮車身姿態(tài),好像預示著隨時隨地準備“戰(zhàn)斗”。

  前臉上,東風本田思域兩廂版配備了分層式中網(wǎng)設計,其中上層為熏黑配色的橫置格柵,下層則為蜂窩狀格柵,同時開口面積略有縮小,而與海外版飛度類似起伏的線條,讓整個中網(wǎng)猶如一副笑臉。而兩側頭燈,新車采用了本田標志性的羽翼式全LED大燈,精致的造型令人眼前一亮,特別是內嵌折線式造型的日行燈+黃色示寬燈的組合,點亮后質感十足。

  側面上,新車一改現(xiàn)款“中二青年”設計,轉而采用了更為舒展的線條,并較三廂版更為緊湊。其中車頂曲線可以說十分圓潤,從而營造出四門轎跑的即視感,同時該曲線在B柱之后迅速下滑并延伸至尾廂蓋上微微上揚的小尾翼,以此來做設計收尾。

東風本田本田兩廂思域尺寸對比(mm)
車型  長 寬高  軸距

十一代思域兩廂

4550180214152735

十一代思域三廂

4674180214152735

十代思域兩廂

4517179914342700

十代思域三廂

4658180014162700

  新車長寬高分別為4550/1802/1415mm,軸距達到了2735mm,雖然較三廂版長度減少了124mm,但相比現(xiàn)款車型長度和寬度有所增加,高度有所降低,軸距也突破了標準緊湊型轎車2700毫米的標準線,成為了一臺標準的A+級轎車,居家范兒更濃了。

  而來到尾部,東本兩廂思域與現(xiàn)款有著明顯的區(qū)別,其中尾部線條更為圓潤且富有張力,相比現(xiàn)款則更為精煉,省去了不必要的設計,各個部分都拿捏得恰當好處。兩側尾燈組一改現(xiàn)款的回旋鏢尾燈設計,轉而采用不規(guī)則多邊形設計,其中燈腔底色以熏黑為主色調,并搭配“C”型LED燈帶,點亮后辨識度十足。

  進入車內,第十一代東風本田兩廂思域與三廂版思域設計基本一致;貫穿式蜂窩裝造型的空調出風口+懸浮式中控屏,并以大量的鍍鉻點綴在中控按鍵及空調旋鈕等處,更顯精致。10.2英寸的全液晶儀表的出現(xiàn)也為十一代思域兩廂帶來了全新的智能駕艙體驗,而一旁的9英寸中控屏采用了懸浮式設計,并在屏幕左側保留了傳統(tǒng)物理旋鈕和按鍵。

  而座椅部分,新一代思域兩廂與三廂版一樣,依舊采用真皮+打孔絨皮+織布的混搭材質,并加入了縫線工藝和黑紅撞色點綴,而這樣的設計即保證了美觀,同時還兼顧了包裹性。不過由于車身長度較三廂版有縮小,再加上后排車頂溜背設計,因此后排的乘坐空間較三廂版也有著明顯的縮小,不過好在舒適的座椅依然得以保留。

  安全配置方面,新車帶有最新的Honda SENSING本田安全超感系統(tǒng),硬件包括1個攝像頭和8個雷達,集成了自適應巡航、車道保持輔助、交通擁堵輔助、主動剎車等當前最流行的主動輔助駕駛功能。

 

  動力方面,新車提供1.5T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率134kW(182PS),峰值扭矩240N·m,傳動均匹配CVT變速箱和6速手動變速箱,該手動版本車型,據(jù)官方稱換擋行程相比十代思域少10%。另外新車還推出搭載本田e:PHEV混合動力系統(tǒng)的車型,采用了2.0L Di阿特金森循環(huán)發(fā)動機、雙電機和鋰電池組成的混動系統(tǒng)。其中,發(fā)動機空燃比范圍擴大,熱效率達到41%;進化升級E-CVT,驅動電機最大功率為135kW,最大扭矩為315N·m,百公里綜合工況油耗低至4.39L。

(編輯:太平洋汽車 南寧分站)

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