2022年11月，陳山枝博士領(lǐng)銜、中國(guó)通信學(xué)會(huì)編著的《車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)發(fā)展路線(xiàn)圖》由中國(guó)科學(xué)技術(shù)出版社出版，日前正式面向社會(huì)發(fā)行?！盾?chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)發(fā)展路線(xiàn)圖》是中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主編的“中國(guó)科協(xié)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)發(fā)展路線(xiàn)圖系列叢書(shū)”的重要組成部分。

2020年，中國(guó)科協(xié)首次啟動(dòng)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)發(fā)展路線(xiàn)圖研究，希望發(fā)揮跨學(xué)科、跨領(lǐng)域、跨部門(mén)和聯(lián)系廣泛的組織和人才優(yōu)勢(shì)，依托全國(guó)學(xué)會(huì)組織動(dòng)員領(lǐng)軍企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、高等院校等相關(guān)力量，匯聚產(chǎn)學(xué)研各領(lǐng)域高水平專(zhuān)家，圍繞車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能航運(yùn)、北斗應(yīng)用、航天、電源、石墨烯等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)開(kāi)展研究工作。

中國(guó)通信學(xué)會(huì)申報(bào)的《車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)發(fā)展路線(xiàn)圖》研究報(bào)告成功獲批，作為具有社團(tuán)法人資格的國(guó)家一級(jí)學(xué)會(huì)，經(jīng)過(guò)40多年的發(fā)展，中國(guó)通信學(xué)會(huì)已成為黨和政府聯(lián)系信息通信科技工作者的重要橋梁和紐帶。學(xué)會(huì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)委員會(huì)主任委員，中國(guó)信息通信科技集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、總工程師、科技委主任，移動(dòng)通信及車(chē)聯(lián)網(wǎng)國(guó)家工程研究中心主任陳山枝博士擔(dān)任《車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)發(fā)展路線(xiàn)圖》編寫(xiě)組首席科學(xué)家、專(zhuān)家組組長(zhǎng)。中國(guó)工程院院士王云鵬、鄔賀銓、李 克 強(qiáng)、李駿、張平擔(dān)任顧問(wèn)（按姓氏筆畫(huà)）。專(zhuān)家組成員由來(lái)自車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)通信、汽車(chē)和交通的企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、高校、社會(huì)組織的57位專(zhuān)家組成。

歷時(shí)兩年，《車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)發(fā)展路線(xiàn)圖》逾22萬(wàn)字，是業(yè)內(nèi)首部系統(tǒng)介紹車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、發(fā)展態(tài)勢(shì)及發(fā)展路線(xiàn)圖的著作，能夠?yàn)楫a(chǎn)業(yè)發(fā)展提供重要指導(dǎo)和支撐作用，具有權(quán)威性、系統(tǒng)性和前瞻性，參考價(jià)值重大。

本路線(xiàn)圖著重探討了C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)實(shí)踐，以期通過(guò)系統(tǒng)研究車(chē)聯(lián)網(wǎng)全球發(fā)展態(tài)勢(shì)、我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展情況、C-V2X技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、C-V2X發(fā)展路線(xiàn)圖及典型案例，對(duì)我國(guó)發(fā)展基于C-V2X車(chē)路云協(xié)同的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和智慧交通提出建設(shè)性建議。內(nèi)容涉及面廣，可作為高校、研究機(jī)構(gòu)以及汽車(chē)、交通、通信、互聯(lián)網(wǎng)、集成電路等行業(yè)的技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展參考，也可作為政府部門(mén)制定政策的參考。

尤其面向我國(guó)C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵落地應(yīng)用期，該路線(xiàn)圖針對(duì)性提出了全產(chǎn)業(yè)鏈和未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)路線(xiàn)，期望通過(guò)構(gòu)建破解關(guān)鍵技術(shù)瓶頸的協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制和開(kāi)放創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，引導(dǎo)國(guó)內(nèi)外科技工作者協(xié)同攻關(guān)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)快速應(yīng)用。

中國(guó)科協(xié)黨組書(shū)記、分管日常工作副主席、書(shū)記處第一書(shū)記張玉卓同志為本書(shū)作序，格外贊同了該路線(xiàn)圖制定的合理性及對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展推動(dòng)的重要價(jià)值。