隨著消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，如今的用戶對(duì)車輛安全性的要求越來越高。那么，在這方面福特車怎么樣質(zhì)量怎么樣呢？福特車有著健全的主被動(dòng)安全配置，完全能實(shí)力為駕乘者牢筑出行安全防線。

　　被動(dòng)安全 守護(hù)駕乘人員的金鐘罩與鐵布衫

　　在被動(dòng)防護(hù)方面，福特車怎么樣質(zhì)量怎么樣？根據(jù)IIHS最新側(cè)面碰撞測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)，被測(cè)試的車輛將在車身側(cè)面受到以時(shí)速超過37英里（接近60公里/小時(shí)），重量高達(dá)4,200磅（超過1.9噸）的屏障撞擊，這對(duì)于被測(cè)試車輛的車身強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提出了極高的要求。在今年IIHS測(cè)試的18款中型SUV車型中，僅有一半左右的車型在新的側(cè)面碰撞測(cè)試中和福特電馬一樣獲得了G的安全評(píng)價(jià)。能夠在如此嚴(yán)苛的側(cè)面碰撞測(cè)試中獲得好成績，這與福特為電馬配備的超高強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)車身與全方位安全氣囊密不可分。

　　作為一款純電動(dòng)SUV車型，福特電馬和全新福特探險(xiǎn)者、福特蒙迪歐等眾多福特品牌車型一樣，均在車身上采用了高屈服和拉伸強(qiáng)度的硼鋼。這是一種在航空航天領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的材料。硼鋼可以被焊接到更輕薄的組件中，在保持超高強(qiáng)度和硬度的同時(shí)減輕重量，尤其是在車輛的防護(hù)門梁中使用硼鋼，可以在發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，有效的保護(hù)車內(nèi)乘客的安全。

　　在車身結(jié)構(gòu)上，福特車怎么樣質(zhì)量怎么樣？福特品牌旗下眾多車型也廣泛采用了高強(qiáng)度鋼。以全新福特探險(xiǎn)者為例，該車的車架中，1300兆帕以上的高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到了38.6%，A柱和頂蓋邊梁采用的是汽車行業(yè)最高等級(jí)，抗拉強(qiáng)度高達(dá)1700兆帕的冷淬馬氏體鋼，車頂可扛自身3倍車重。此外，全新福特探險(xiǎn)者和福特蒙迪歐、EVOS、福特電馬、全新一代F-150猛禽一樣，在正面雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊和前后一體式安全氣簾的基礎(chǔ)上，增加了駕駛員膝部安全氣囊，使得安全氣囊的總數(shù)達(dá)到了7個(gè)，發(fā)生碰撞時(shí)能夠更全面的保護(hù)駕駛員的安全。而正是卓越的安全防護(hù)，讓全新福特探險(xiǎn)者獲得了IIHS、E-NCAP、NHTSA、C-NCAP 四項(xiàng)權(quán)威碰撞安全測(cè)試五星/最佳評(píng)級(jí)。

　　主動(dòng)安全 規(guī)避事故發(fā)生的黑科技

　　除了全方位的被動(dòng)安全防護(hù)為用戶打造了金鐘罩與鐵布衫，通過領(lǐng)先的主動(dòng)安全科技，規(guī)避事故的發(fā)生，已成為當(dāng)前汽車安全進(jìn)化的趨勢(shì)。隨著越來越多的車型開始普遍裝備駕駛輔助系統(tǒng)，汽車的主動(dòng)安全科技成為衡量一款車型是否安全的重要標(biāo)準(zhǔn)。IIHS在2022年初就發(fā)布信息，將把高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)納入新的安全評(píng)級(jí)系統(tǒng)中。

　　福特車怎么樣質(zhì)量怎么樣？作為一家擁有著119年歷史底蘊(yùn)的車企，福特早在2018年就在全球范圍內(nèi)正式推出了Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)融合了盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車道保持輔助、AEB智能感應(yīng)制動(dòng)、iACC全速智能自適應(yīng)巡航、ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助、倒車制動(dòng)輔助、倒車影像、APA2一鍵泊車輔助、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈調(diào)節(jié)等諸多功能，能夠滿足消費(fèi)者在大部分場(chǎng)景下的安全駕馭需求。

　　以目前在福特眾多車型中廣泛配備的帶行人識(shí)別功能的AEB智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)為例，通過車輛前擋風(fēng)玻璃安裝的高清攝像頭以及車輛前部安裝的毫米波雷達(dá)，系統(tǒng)可有效識(shí)別前方道路上的行人和車輛，并根據(jù)速度和距離，判斷碰撞發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)系統(tǒng)偵測(cè)到可能發(fā)生碰撞的時(shí)候，車輛會(huì)發(fā)出警報(bào)并在儀表等處顯示警示信息。與此同時(shí)，該系統(tǒng)也會(huì)預(yù)先建立制動(dòng)壓力，如果駕駛者沒有對(duì)警報(bào)做出反應(yīng)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)最大制動(dòng)，在一定的車速下能夠在遭遇碰撞前完全剎停，從而最大限度避免事故。根據(jù)IIHS的研究數(shù)據(jù)顯示，帶有自動(dòng)剎車的前碰撞預(yù)警功能可以顯著降低致死及致傷事故的發(fā)生，至少能夠減少70%的追尾事故發(fā)生。

　　在2020年，福特還推出了首個(gè)滿足SAE標(biāo)準(zhǔn)的L2+高級(jí)駕駛輔助功能——BlueCruise 藍(lán)智駕主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)搭載于福特新一代蒙迪歐、福特電馬和EVOS等車型上。借助于全車配備的多個(gè)攝像頭以及高性能毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)，配合ADAS地圖數(shù)據(jù)和 GPS定位系統(tǒng)等多種數(shù)據(jù)，BlueCruise 藍(lán)智駕主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)整合了全速域自適應(yīng)巡航和車道居中輔助功能。在國內(nèi)高速和城市快速路的特定路段（0-130km/h速度區(qū)間內(nèi)），車輛可以同時(shí)自動(dòng)控制油門、剎車、方向盤3，讓駕駛變得更加的輕松安全。目前，福特BlueCruise 藍(lán)智駕主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)已覆蓋全國超過40萬公里城市快速路及高速公路，地圖數(shù)據(jù)可通過OTA升級(jí)保持及時(shí)更新。未來BlueCruise藍(lán)智駕主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)將覆蓋更多可支持路段，并可進(jìn)一步升級(jí)支持輔助變道、車道內(nèi)智能避讓等功能的更新。

　　福特車怎么樣質(zhì)量怎么樣？福特車不僅有著超高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)車身與全方位的安全氣囊，還有著豐富前瞻駕駛輔助系統(tǒng)加持。這樣硬核的主被動(dòng)安全性能，可全面保護(hù)乘員出行安全，讓出行更安心更放心。