【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】1954年，BMW 502開始風(fēng)靡，這款被業(yè)界譽(yù)為“巴洛克天使”的象征著身份的V8車型為日后的BMW 7系奠定了堅實的基礎(chǔ)。1977年，BMW推出了第一代7系，車廠代號E23，這是BMW生產(chǎn)的第一款大型豪華四門轎車，共有728、730和733i三種型號，并且733i采用了先進(jìn)的燃油噴射系統(tǒng)。
　　“BMW工程師總是把代表最新科技的裝備運用于7系車型上。”BMW專業(yè)講師告訴記者，僅僅過了3年，在1980年春季，7系車型就開始配備電動鎖、電動車窗和帶色玻璃，735i更是配備了車頭大燈自動清洗和擦拭功能。1年后，BMW的工程師們把四速手動變速箱從寶馬7系（詢底價|查參配）的配置表刪去，取而代之的是更為先進(jìn)的五速手動變速箱。同時，提供了ABS選裝件，這也是ABS防抱死剎車系統(tǒng)首席運用在汽車上，可以說BMW是這項專利技術(shù)的開山鼻祖。
　　V12引擎的出現(xiàn)，徹底顛覆了一般豪華車的概念。1986年，BMW推出了第二代7系，并在1987年推出了廠方編號M73的300馬力V12發(fā)動機(jī)，這臺怪獸在當(dāng)時的最高時速可達(dá)250km/h。1992年，BMW又將剛剛研制成功的鋁合金材料用于了第二代7系上，廠方編號為M60的3.0L和4.0L的鋁合金V8引擎質(zhì)量更為輕巧，性能也進(jìn)一步提高。

 　　我之所以喜愛BMW，是因為他們總是不知疲倦的“創(chuàng)新創(chuàng)新再創(chuàng)新”，當(dāng)競爭對手低頭猛追BMW的腳步到筋疲力盡時，抬頭望去，BMW又已經(jīng)遙遙領(lǐng)先。當(dāng)1994年第三代BMW 7系出現(xiàn)時，他們已經(jīng)帶著令對手汗顏的渦輪增壓技術(shù)出現(xiàn)了。1999年，BMW在歐洲市場推出了3.0L和4.0L柴油發(fā)動機(jī)，這兩款發(fā)動機(jī)具有電子控制的渦輪增壓技術(shù)，也是BMW推出的第一款渦輪增壓發(fā)動機(jī)。
　　到第四代車型，BMW開始為加長版車型獨立編號。從這一代開始，BMW將原來的“iL”改為“Li”。第四代BMW 7系標(biāo)準(zhǔn)版（車廠代號E65）的軸距為2990mm，而車廠代號為E66的加長版車型，軸距則達(dá)到驚人的3130mm。
　　如果前幾代的車型您還有些陌生的話，見到第四代BMW 7系時，你一定會情不自禁地說：“哦！原來它就是第四代的7系??！”之所以讓你覺得熟悉，相信你和我一樣，都源自正副駕駛座中間那個大大的圓形控制鈕。
　　從這一代開始，i-Drive電腦控制系統(tǒng)開始出現(xiàn)在7系車型上，i-Drive包含了700多項控制功能，原則上可以控制車上所有主項及輔助裝備，包括選擇懸架軟硬模式、音響娛樂、空調(diào)、通訊、導(dǎo)航等。位于駕駛座右側(cè)的中央扶手上的“i-Drive”旋鈕，通過按壓、旋轉(zhuǎn)等方式，直接控制車內(nèi)的8大項功能。
　　不過，再成功的車型也總有其市場生命周期，BMW 7系也不例外。從2009年開始，市場已經(jīng)迎來了新一代的7系轎車，也宣告了2002年誕生的一代經(jīng)典7系結(jié)束了自己的使命。全新?lián)Q代的新7系，代號也更新為F01，BMW的產(chǎn)品從此從“E”時代進(jìn)入“F”時代。
　　正由于上一代7系積累了太多“先進(jìn)”元素，至今仍不過時，所以新7系才甘于將步伐邁得小一點，重點轉(zhuǎn)向駕駛區(qū)的操作更為駕駛者的便利性著想，與此同時，與其身份所對應(yīng)的尺寸、形象、精致感都有了提升。跟當(dāng)時的主要對手奔馳S級、奧迪A8相比，新7系即便是上代都已經(jīng)足夠先進(jìn)，因此搶占“最潮流”地位已不是它的目標(biāo)。
　　寶馬在新7系上有著對機(jī)械的執(zhí)著，開著它，你感受到的除了頂級豪華轎車的身價感外，更有那份寶馬獨有的高品質(zhì)駕駛感受，在這個級別里，這樣的堅持顯得更為難得，也更反映出寶馬的品牌氣質(zhì)。

　　經(jīng)典走過35年，讓人嘖嘖贊嘆的是設(shè)計的演化；讓人閉眼傾聽的是動力的澎湃擴(kuò)張；讓人全身心去享受的則是從車外搬至車內(nèi)的尊享服務(wù)。
　　2012年9月28日，BMW 7系全新中期改款車型耀世登場，新車全面引入BMW互聯(lián)駕駛科技，以呼叫中心和互聯(lián)網(wǎng)接入兩大平臺集成前所未有的的尊貴服務(wù)和功能；新車同時啟用了更加高效的引擎和節(jié)能技術(shù)，無論是對車，還是對人，寶馬的前進(jìn)步伐從未停歇過。
　　新BMW 7系結(jié)合中國用戶全新設(shè)計了帶手寫輸入板的iDrive按鈕和全新BMW專業(yè)導(dǎo)航系統(tǒng)的第三代BMW iDrive系統(tǒng)。
　　從此以后，這不再僅僅是針對車輛而設(shè)置的車載總控制臺，而是一個背后擁有超過10家后臺服務(wù)合作伙伴，不少于500人時刻準(zhǔn)備提供服務(wù)，基于呼叫中心的服務(wù)盡顯領(lǐng)先的主動服務(wù)理念，為客戶提供全天候“管家”級專業(yè)服務(wù)。
　　旅程咨詢服務(wù)：客戶可以隨時隨地與服務(wù)專員建立免費通話，服務(wù)專員可快速查詢興趣點和發(fā)送行駛路線至導(dǎo)航系統(tǒng)，并提供航班和酒店預(yù)訂等私人服務(wù)；緊急救援協(xié)助：車輛可以在發(fā)生碰撞時自動檢測碰撞強(qiáng)度及駕駛者/副駕駛的受傷情況，并自動向救援中心發(fā)出信號，從而確保實時救援；遠(yuǎn)程售后服務(wù)可及時主動提醒用戶進(jìn)行車輛的維修保養(yǎng)。此外，包含實時路況信息的動態(tài)導(dǎo)航系統(tǒng)可根據(jù)交通擁堵等特殊情形，即時計算和建議最佳行駛路線。
　　而對于車本身而言，BMW從不會忽視現(xiàn)在與時俱進(jìn)的主張——高效動力。新7系上，BMW擅長的雙渦管雙渦輪增壓技術(shù)、燃油直噴、電子氣門及雙凸輪軸可變氣門正時技術(shù)依然得到沿用，并針對中國市場重新標(biāo)定了排量與排放，以保證更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。
　　經(jīng)濟(jì)節(jié)油，并不是小車的專利。相反，對于如同7系這樣的龐然大物而言，節(jié)能減排亦成了自己的責(zé)任。新7系上裝備了發(fā)動機(jī)節(jié)能啟停功能、制動能量回收系統(tǒng)、帶慣性模式的“ECO PRO”節(jié)能駕駛模式，以及按需控制的輔助裝備。
　　需要強(qiáng)調(diào)一句的是，產(chǎn)品的升級不是某一款車型或僅僅針對中國市場的改變，而是完整覆蓋了包括BMW 730Li、BMW 740Li、BMW 740Li xDrive、BMW 750Li xDrive和BMW 760Li，以及搭載6缸引擎的第二代BMW高效混合動力7系（BMW ActiveHybrid 7）, 其中BMW 740Li xDrive是結(jié)合中國市場需求而開發(fā)的車型。
　　作為BMW授權(quán)經(jīng)銷商，位于本市西青區(qū)津港公路與賽達(dá)世紀(jì)大道交口的中順津?qū)?S店始終致力于為廣大客戶提供更多的BMW產(chǎn)品選擇、更具競爭力的產(chǎn)品價格和更完善的售后服務(wù)。對BMW7系感興趣的客戶不妨到店賞車，體驗全新5S點為您帶來的全新BMW服務(wù)！

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