【太平洋汽車(chē)】為什么都說(shuō)全鋁車(chē)身好，卻很少有車(chē)企使用？

不是不想用，而是實(shí)力不允許。

一方面，成本太高，普通汽車(chē)沒(méi)法覆蓋。況且，其優(yōu)勢(shì)隱藏較深，不像大空間、電子配置來(lái)得直接。其優(yōu)勢(shì)，例如輕量化、省油、操控好等，往往只有駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，開(kāi)過(guò)很多車(chē)的駕駛者才能明白。

捷豹全鋁車(chē)身 帶來(lái)更敏捷的操控表現(xiàn)

另一方面，技術(shù)壁壘高。鋁合金在沖壓、焊接等過(guò)程，面臨技術(shù)挑戰(zhàn)。在全球范圍內(nèi)，技術(shù)成熟、能大規(guī)模穩(wěn)定生產(chǎn)的企業(yè)，少之又少。不過(guò)，少，不代表沒(méi)有。奇瑞捷豹路虎，就是打造全鋁車(chē)身的高手。

2016年4月，奇瑞捷豹路虎率建立起國(guó)內(nèi)首家專(zhuān)制全鋁車(chē)身車(chē)間，成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造業(yè)的全鋁技術(shù)領(lǐng)航者。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，該車(chē)間代表了國(guó)內(nèi)最領(lǐng)先、智能、環(huán)保的高端全鋁技術(shù)，有力推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造業(yè)輕量化、智能化技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步。

航空級(jí)鉚接工藝 解決焊接難題

鋁合金材料，出了名的不好焊接。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，焊接鋁合金容易造成焊渣、焊接不良，同時(shí)也容易變形。而汽車(chē)要求精度極高，所以全鋁車(chē)身的工藝難點(diǎn)，焊接絕對(duì)排在前面。為了把一個(gè)鋁合金零部件焊接成一臺(tái)鋁制白車(chē)身，往往需要使用包括MIG焊、遠(yuǎn)程激光焊等在內(nèi)的十多種連接工藝，工藝復(fù)雜度極度復(fù)雜，成本隨之提高。

常熟生產(chǎn)基地 全鋁車(chē)身車(chē)間

奇瑞捷豹路虎采用的自沖鉚接技術(shù)，是迄今為止業(yè)內(nèi)公認(rèn)的、連接強(qiáng)度最高，也最先進(jìn)的航空級(jí)車(chē)身鋁材連接工藝，加之鉚接膠合技術(shù)配合，解決了鋁合金連接難題。

先進(jìn)工藝帶來(lái)的提升，是顯而易見(jiàn)的。在強(qiáng)度方面，自沖鉚接的強(qiáng)度比單純鉚接大2-3倍，大幅增加了車(chē)身強(qiáng)度，同時(shí)為車(chē)身提供更好的扭轉(zhuǎn)剛度、抗腐蝕性能。此外，由于沒(méi)有焊接，可以保證高抗疲勞強(qiáng)度和靜態(tài)緊固力，對(duì)汽車(chē)的NVH提升明顯。

高水平的工藝，還需頂級(jí)制造設(shè)備配合。該車(chē)間占地48420平方米，共有344臺(tái)機(jī)器人，其中266臺(tái)自沖鉚接機(jī)器人。這些機(jī)器人來(lái)自全球頂級(jí)供應(yīng)商，包括ABB公司的機(jī)器手臂、英國(guó)Henrob公司提供的供釘系統(tǒng)及鉚槍?zhuān)约暗聡?guó)SCA公司的涂膠系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化，生產(chǎn)出的車(chē)身有巨大優(yōu)勢(shì)。

捷豹XFL搭載全鋁車(chē)身 在性能與優(yōu)雅中尋求平衡

全鋁車(chē)身優(yōu)勢(shì)明顯

那么，這些優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在哪呢？主要是在輕量化、操控、經(jīng)濟(jì)性、安全等方面。

首先就是輕量化，以主力車(chē)型捷豹XFL、捷豹XEL為例，其車(chē)身高達(dá)75%的鋁合金使用率，讓整車(chē)比同等結(jié)構(gòu)鋼車(chē)身減重20%-45%，空出的重量和空間，可搭載更多復(fù)雜科技。

捷豹XEL搭載全鋁車(chē)身  實(shí)力演繹高能駕控

在操控方面，兩車(chē)可實(shí)現(xiàn)更有操控感的前后比重設(shè)計(jì)，加速?gòu)?qiáng)，操控靈敏，轉(zhuǎn)向也更加精準(zhǔn)，將捷豹與生俱來(lái)的豪華感和運(yùn)動(dòng)感，展現(xiàn)地淋漓盡致。

安全方面同樣得到加強(qiáng)。由于焊接極為牢固，所以車(chē)身強(qiáng)度高，防撞性能強(qiáng)，可以更好保護(hù)車(chē)內(nèi)成員安全。

帶領(lǐng)中國(guó)全鋁車(chē)身供應(yīng)鏈向上走

全鋁車(chē)身對(duì)車(chē)輛的提升，是全方位的。目前，越來(lái)越多車(chē)企開(kāi)始采用全鋁車(chē)身?？梢?jiàn)，奇瑞捷豹路虎用鋁車(chē)身實(shí)現(xiàn)輕量化，促進(jìn)的是整個(gè)行業(yè)上下游的發(fā)展。須知，在中國(guó)市場(chǎng)，隨著奇瑞捷豹路虎成長(zhǎng)起來(lái)的還有以諾貝麗斯、Henrob、SIKA為代表相關(guān)技術(shù)供應(yīng)商。

此外，奇瑞捷豹路虎和其上下游供應(yīng)鏈，還培養(yǎng)出大量的輕量化技術(shù)人才，以及數(shù)百家能應(yīng)對(duì)全鋁車(chē)身售后問(wèn)題的經(jīng)銷(xiāo)商和服務(wù)商。

汽車(chē)制造業(yè)環(huán)環(huán)相扣，可以說(shuō)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)向智能制造發(fā)起轉(zhuǎn)型和沖擊，有奇瑞捷豹路虎一份功勞。

（太平洋汽車(chē)）