北京時間4月20日，特斯拉發(fā)布2023年第一季度財(cái)報，強(qiáng)勢增長的各項(xiàng)業(yè)績指標(biāo)引發(fā)市場叫好。財(cái)報電話會上，馬斯克也回答了關(guān)于特斯拉的多個問題。

根據(jù)最新財(cái)報內(nèi)容，特斯拉一季度全球共計(jì)交付電動車超42.2萬輛，同比增長36%；總收入約233.3億美元，同比增長24%；凈利潤約25.13億美元。

亮眼成績的背后，特斯拉將極大的精力和資源投入技術(shù)創(chuàng)新和生產(chǎn)制造。在研發(fā)創(chuàng)新方面的持續(xù)投入，讓特斯拉四款量產(chǎn)車型的硬件實(shí)力不斷優(yōu)化，軟件功能日益豐富。特斯拉在全球各國創(chuàng)下的銷量紀(jì)錄也在證明：沒有消費(fèi)者，會拒絕一款“常用常新”“越用越超值”的智能車型。

Model Y正在加速成為全球最暢銷車型。在歐洲，Model Y是第一季度最暢銷車型；在美國，Model Y登頂?shù)谝患径茸顣充N車型（除去皮卡車型）。此前，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，在中國大陸，不僅Model Y是3月最暢銷的乘用車，特斯拉也成為了第一季度最暢銷的豪華品牌。

特斯拉在財(cái)報中表示將持續(xù)優(yōu)化成本、創(chuàng)新技術(shù)、精進(jìn)生產(chǎn)制造，真真正正將科技時代的紅利交予消費(fèi)者。

以下為財(cái)報內(nèi)容概要——

重點(diǎn)

盈利  第一季度營業(yè)利潤率為11.4%

第一季度GAAP營業(yè)利潤為27億美元  

第一季度GAAP凈利潤為25億美元

第一季度非GAAP凈利潤⁽¹⁾為29億美元

現(xiàn)金 營運(yùn)現(xiàn)金流25億美元

第一季度自由現(xiàn)金流⁽²⁾為4億美元

第一季度我們的現(xiàn)金及投資⁽³⁾增長了2億美元，至224億美元

運(yùn)營 Cybertruck工廠設(shè)備正在按計(jì)劃推進(jìn)中；正在生產(chǎn)Alpha版本

Model Y是歐洲第一季度最暢銷車型

Model Y是美國第一季度最暢銷車型（除去皮卡車型）

⁽¹⁾不包括SBC（基于股權(quán)的薪酬）

⁽²⁾自由現(xiàn)金流=經(jīng)營現(xiàn)金流減去資本支出。

⁽³⁾包括現(xiàn)金、現(xiàn)金等價物和投資。 

總結(jié)

在當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，我們認(rèn)為對特斯拉來說今年是一個獨(dú)特的機(jī)遇。許多汽車制造商正在應(yīng)對其電動車項(xiàng)目的單車經(jīng)濟(jì)效益挑戰(zhàn)，而成本方面的領(lǐng)先地位將大大助益我們。我們正專注于快速擴(kuò)大產(chǎn)能、對自動駕駛和車輛軟件的投入，并保持我們的增長投資計(jì)劃在正確軌道上。

我們的近期定價策略考慮到了長期的單車盈利能力，包括特斯拉車輛在自動駕駛、超級充電、移動服務(wù)連接和售后服務(wù)方面的潛在終生價值。我們預(yù)計(jì)我們的產(chǎn)品定價將繼續(xù)因多重因素而上下波動。

盡管第一季度我們在不同地區(qū)對一些車型進(jìn)行了價格下調(diào)，但營運(yùn)利潤率的下降速度依然可控。我們預(yù)計(jì)車輛成本將持續(xù)降低，原因包括新工廠生產(chǎn)效率的提高和物流成本的降低，同時我們?nèi)匀粚Ｗ⒂跔I運(yùn)杠桿的提升。

我們正在快速擴(kuò)大拉斯羅普儲能超級工廠的產(chǎn)能，并且最近宣布了在上海建設(shè)新的儲能超級工廠的消息。我們還將繼續(xù)執(zhí)行我們的產(chǎn)品路線圖，包括Cybertruck、下一代車輛平臺、自動駕駛和其他AI技術(shù)產(chǎn)品。

我們的資產(chǎn)負(fù)債表和凈利潤可以確保這些資本支出與未來的增長步伐合拍。在這樣的環(huán)境下，我們將持續(xù)推進(jìn)，以確保為未來最好的可能性奠定良好的基礎(chǔ)。