在新能源汽車換道超車的重要時(shí)刻，不同技術(shù)呈盤旋上升姿態(tài)，各有優(yōu)勢(shì)且互為支撐，百花齊放。當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，技術(shù)不斷突破，整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)不斷蓬勃發(fā)展；只有不斷打磨技術(shù)武器，將關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里，才能開啟中國(guó)自主汽車品牌出行的新篇章，推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)朝著更好的方向快速發(fā)展。新能源技術(shù)的井噴帶來(lái)激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，加速了汽車行業(yè)日新月異的轉(zhuǎn)型步伐。

　　同樣，中國(guó)車企開始站上世界舞臺(tái)與國(guó)際強(qiáng)手同臺(tái)競(jìng)技，央視年度汽車風(fēng)云盛典作為見證者，集合各大權(quán)威機(jī)構(gòu)專家以不同維度進(jìn)行評(píng)選，陣勢(shì)之強(qiáng)，范圍之廣，自開始舉辦后就被譽(yù)為車界奧斯卡的第三屆《中國(guó)汽車風(fēng)云盛典》也在今晚頒出了年度大獎(jiǎng)。

　　作為廣汽埃安旗下的高端品牌昊鉑，以領(lǐng)先行業(yè)的開創(chuàng)性技術(shù)Hyper Tec，獲得CCTV年度汽車風(fēng)云盛典評(píng)委會(huì)特別獎(jiǎng)！

　　昊鉑以世界頂級(jí)的開創(chuàng)性科技征服時(shí)代，以跨越時(shí)代的思維驅(qū)動(dòng)，打造開創(chuàng)性的技術(shù)，帶來(lái)前所未有的科技體驗(yàn)。

　　昊鉑底氣滿滿，Hyper Tec技驚四座

　　如果你細(xì)細(xì)研究，你會(huì)發(fā)現(xiàn)昊鉑能獲此殊榮并不奇怪，畢竟它就是出身名門貴族，背后有著廣州、上海、硅谷、洛杉磯、底特律、米蘭六大研發(fā)基地，強(qiáng)大的人才隊(duì)伍支撐著昊鉑科技日新月異。據(jù)悉昊鉑已擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)總量超 1.95萬(wàn)件，其中專利1.46萬(wàn)件、國(guó)外專利230 件。這放在行業(yè)中也是相當(dāng)恐怖的數(shù)量，畢竟主打高端的蔚來(lái)，專利數(shù)量也才不到1700個(gè)而已。這也是這個(gè)年輕的品牌被定義為高端品牌的實(shí)力與底氣。

　　再細(xì)看Hyper Tec中的技術(shù)群，你更會(huì)驚嘆，夸克電驅(qū)、彈匣電池2.0、AEP3.0、星靈架構(gòu)......而更讓人吃驚的是，這些技術(shù)都是跟隨著昊鉑誕生陸續(xù)發(fā)布。這也應(yīng)證了，昊鉑并非興致所至推出來(lái)的高端品牌，而是蓄勢(shì)已久的一次長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。

　　說(shuō)到這或許就能明白，昊鉑Hyper Tec能夠一鳴驚人的確有理可據(jù)。再回顧其獲獎(jiǎng)的技術(shù)群，任何一項(xiàng)都能夠顛覆行業(yè)技術(shù)格局，樹立天花板的存在。

　　比如夸克電驅(qū)技術(shù)群，行業(yè)里歷經(jīng)百年，才將現(xiàn)在的電機(jī)功率密度提升至6kW/kg，而夸克電驅(qū)則直接提升至12kW/kg，完全是跨時(shí)代的突破，真正實(shí)現(xiàn)了“小體積、大能量”的進(jìn)化。電驅(qū)技術(shù)的突破對(duì)于其他行業(yè)也起到巨大的推動(dòng)作用，比如阿凡達(dá)2里面所用的外骨骼機(jī)械臂、太空探測(cè)器等等，其意義已經(jīng)超脫了汽車行業(yè)的范疇。

　　彈匣電池2.0也是一樣，行業(yè)里目前能通過(guò)針刺試驗(yàn)的電池包還不足3%，就是因?yàn)殡y度太大。而彈匣電池1.0時(shí)代，就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了三元鋰針刺不起火；如今進(jìn)化到2.0時(shí)代，更是采用破壞力強(qiáng)上百千倍的槍擊試驗(yàn)，最終順利實(shí)現(xiàn)不起火，再次讓行業(yè)震驚。彈匣電池2.0的安全性，完全達(dá)到了軍事或者極限探索領(lǐng)域的要求。

　　而這兩項(xiàng)技術(shù)，都是源于AEP3.0平臺(tái)研發(fā)而成。都說(shuō)平臺(tái)技術(shù)相當(dāng)于智能車的體魄，也是根基，能跑多遠(yuǎn)的路，能建多高的樓都依賴于平臺(tái)。

　　昊鉑AEP3.0平臺(tái)已經(jīng)迭代至第三代，領(lǐng)先行業(yè)一代半有余，為何這么說(shuō)？這是因?yàn)樵缭?017年，當(dāng)行業(yè)都使用“油改電”平臺(tái)切入新能源市場(chǎng)時(shí)，埃安通過(guò)自研推出AEP平臺(tái)，成為與特斯拉唯二擁有純電平臺(tái)的車企。也正因?yàn)锳EP平臺(tái)，新能源車的真正優(yōu)勢(shì)才得以被消費(fèi)者了解，此后更是引領(lǐng)了平臺(tái)正向研發(fā)風(fēng)潮。

　　如今的AEP3.0更具領(lǐng)先性，在長(zhǎng)續(xù)航、大空間、高安全的特性之上，在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)首個(gè)全鋁合金打造的純電專屬平臺(tái)，并且支持電池可快充、可快換、可升級(jí)。再加上超跑級(jí)電驅(qū)技術(shù)和賽道級(jí)的后驅(qū)駕控，讓用戶享受舒適之余，還能領(lǐng)略到同級(jí)無(wú)法媲美的操控快感。

　　有了一個(gè)好的體魄，那必須得有一個(gè)好的大腦。這就得依靠Hyper Tec的另一項(xiàng)技術(shù)——星靈架構(gòu)，其車身域、座艙域、智駕域的集中程度可謂全行業(yè)數(shù)一數(shù)二。最終可實(shí)現(xiàn)硬件即插即用，軟件常用常新，讓汽車成為能持續(xù)增值的平臺(tái)。

　　同時(shí)，星靈可支持高達(dá)2000Tops的超高算力，這對(duì)面向未來(lái)高階自動(dòng)駕駛而言，是巨大的跨越。就目前而言，星靈架構(gòu)通過(guò)黃金三角激光雷達(dá)矩陣等傳感器，已打造出全球頂級(jí)的多融合感知系統(tǒng)，已實(shí)現(xiàn)全域高階智能駕駛系統(tǒng)，如城市+高速NDA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)+行業(yè)前沿HAVP泊車等，基本你能用到的場(chǎng)景都已經(jīng)囊括了進(jìn)去。

　　看到這你會(huì)發(fā)現(xiàn)，Hyper Tec所擁有的獨(dú)創(chuàng)科技，不僅打破了行業(yè)技術(shù)的天花板，更是讓我們看到了未來(lái)科幻世界照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的可能，能獲得央視大獎(jiǎng)也是實(shí)至名歸。

　　未來(lái)，Hyper Tec將持續(xù)實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)，探索前沿科技：解決“鈷”被海外卡脖子的高壓無(wú)鈷電池技術(shù)、被譽(yù)為電池終極形態(tài)的固態(tài)電池技術(shù)，下一代N合一集成電驅(qū)技術(shù)……昊鉑在科技領(lǐng)域迅猛穩(wěn)健地發(fā)力，著眼于前沿科技研究、創(chuàng)新應(yīng)用，這是昊鉑實(shí)力，也是昊鉑精神。

　　Hyper Tec賦能，Hyper GT顛覆30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)格局

　　技術(shù)落地才能真正體現(xiàn)價(jià)值，AEP3.0平臺(tái)與星靈架構(gòu)的首發(fā)搭載車型，就是Hyper GT。在央視認(rèn)證的Hyper Tec加持下，Hyper GT出場(chǎng)即巔峰，擁有了同級(jí)無(wú)與倫比的產(chǎn)品實(shí)力。本月Hyper GT將正式開啟預(yù)售，可以預(yù)見，它的出現(xiàn)或?qū)⒃僖淮晤嵏?0萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)格局，掀起新一階段的智能科技頂流之爭(zhēng)。