說實(shí)話，今年的汽車市場(chǎng)十分魔幻，1月以來，不少車企投身于降價(jià)熱潮，試圖以價(jià)換量，但是這種刺激銷量的方式并不健康，當(dāng)市場(chǎng)激情褪去后，留下的可能是一地雞毛。那么車企應(yīng)該如何健康、穩(wěn)健地實(shí)現(xiàn)逐步成長(zhǎng)呢？北汽極狐或許給了我們一個(gè)新的答案。

　　北汽極狐成長(zhǎng)的底氣：用科技化技術(shù)形成自身優(yōu)勢(shì)

　　要想先創(chuàng)作出優(yōu)秀的作品，必須首先打好自身技術(shù)基礎(chǔ)，對(duì)于北汽極狐來說，進(jìn)行科技技術(shù)的修煉是必須的。而對(duì)于新能源汽車來說，核心中的核心便是“三電”技術(shù)了。因此，為打造出具備自身優(yōu)勢(shì)的三電技術(shù)，北汽極狐早早就投入了不少經(jīng)費(fèi)，現(xiàn)在已經(jīng)掌握了行業(yè)核心。值得一提的是，北汽極狐即將上市的極狐阿爾法T森林版在動(dòng)力方面樹立了行業(yè)模范形象，據(jù)悉，極狐阿爾法T森林版搭載的極鋒動(dòng)力是北汽極狐自主研發(fā)的第三代三合一電驅(qū)動(dòng)力總成，不僅將電機(jī)、減速器、電機(jī)控制器集成到了一體，還在單電機(jī)效率方面實(shí)現(xiàn)了新的突破，達(dá)到了97.7%。優(yōu)秀的動(dòng)力總成進(jìn)一步助力北汽極狐的實(shí)力，讓其在新能源市場(chǎng)上走得更有信心。

　　北汽極狐成長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)：在創(chuàng)新中鞏固實(shí)力

　　回顧北汽極狐的成長(zhǎng)歷史，不難發(fā)現(xiàn)，北汽極狐在市場(chǎng)決策上極具前瞻性。在智能化駕駛開展之初，北汽極狐就看到了市場(chǎng)前景的開闊性，因此，北汽極狐快速地與華為展開了緊密的合作，為用戶在城市高階智能駕駛方面實(shí)現(xiàn)了新的可能性，也為旗下車型極狐阿爾法S全新HI版創(chuàng)造了獨(dú)一無二的優(yōu)勢(shì)，讓用戶在城市道路上也能輕松實(shí)現(xiàn)NCA駕駛。不得不說，在新能源汽車領(lǐng)域，北汽極狐的勇于創(chuàng)新和拔高，為眾多車企開了個(gè)好頭。

　　對(duì)于北汽極狐來說，它不僅在鞏固自己的科技化實(shí)力，還在這個(gè)基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新，為市場(chǎng)注入更多新鮮的活力做出了不少努力。