一、順勢(shì)而為:五菱新能源,踩著時(shí)代節(jié)奏,與時(shí)代俱進(jìn)化

　　2021年10月國(guó)務(wù)院印發(fā)《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》與《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見(jiàn)》,要求實(shí)施交通運(yùn)輸綠色低碳行動(dòng),并將運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化與能源替代作為重點(diǎn)路徑,意見(jiàn)明確加強(qiáng)新能源汽車(chē)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)建設(shè)。在“3060雙碳目標(biāo)”的政策驅(qū)動(dòng)下,新能源汽車(chē)行業(yè)步入發(fā)展快車(chē)道,汽車(chē)能源變革浪潮風(fēng)起云涌。

　　據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì),2022年中國(guó)市場(chǎng)新能源乘用車(chē)零售567.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)90%,新能源乘用車(chē)滲透率達(dá)到27.6%,較2021年提升12.6%,2023年滲透率預(yù)計(jì)將達(dá)36%;據(jù)共研網(wǎng)統(tǒng)計(jì),2022年中國(guó)新能源商用車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模1288. 50億元,同比2021年的718.20億元增長(zhǎng)了79.41%,預(yù)計(jì)2023年中國(guó)新能源商用車(chē)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到1594.27億元。不論乘用車(chē)還是商用車(chē),汽車(chē)新能源轉(zhuǎn)型勢(shì)不可擋,造車(chē)新勢(shì)力和眾多汽車(chē)廠商紛紛入局。

　　踩著時(shí)代的節(jié)奏,2021年柳州五菱新能源正式注冊(cè)成立,2022年獨(dú)立運(yùn)營(yíng),從柳州這座造車(chē)逐夢(mèng)之城,全新出發(fā),專(zhuān)注新能源汽車(chē)及價(jià)值服務(wù),致力成為新能源汽車(chē)行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先者,賦能美好生活。

　　大有可為:菱勢(shì)汽車(chē),專(zhuān)注細(xì)分市場(chǎng),創(chuàng)造解決方案

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革與物流行業(yè)發(fā)展息息相關(guān),中國(guó)物流行業(yè)強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇,但在總體需求增長(zhǎng)趨緩的大形勢(shì)下,在供給側(cè)也提出了更高的質(zhì)量要求——各端物流車(chē)的新能源化,既是對(duì)雙碳目標(biāo)的積極響應(yīng),更真切地降低了物流運(yùn)輸?shù)挠密?chē)成本,為廣大物流從業(yè)者創(chuàng)造更高收益。在省際物流、城際物流、城市物流和末端物流等全鏈條中,需要更多汽車(chē)廠商提供更實(shí)效更高效的解決方案。

　　較之新能源乘用車(chē)的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)及雄厚資本,新能源商用車(chē)市場(chǎng)尚處于蓄力階段,據(jù)電車(chē)資源2022年統(tǒng)計(jì),新能源商用車(chē)滲透率僅為10.2%,與乘用車(chē)市場(chǎng)尚有較大差距,市場(chǎng)潛力巨大。

　　五菱新能源致力于成為新能源行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先者,志在領(lǐng)先的,除了技術(shù)和服務(wù),更是企業(yè)的使命和擔(dān)當(dāng)。道之所在,雖千萬(wàn)人吾往矣!與時(shí)代同頻,為時(shí)代造車(chē),2023年6月28日,五菱新能源將發(fā)布旗下首發(fā)品牌“菱勢(shì)汽車(chē)”,專(zhuān)注于新能源商用車(chē)細(xì)分市場(chǎng),致力于為各端物流,提供創(chuàng)造性解決方案。

　　三、創(chuàng)新敢為:菱勢(shì)黃金卡,深挖用戶需求,造劃時(shí)代小卡

　　1.從市場(chǎng)中來(lái),解決市場(chǎng)尚未解決的問(wèn)題

　　聚焦城市物流細(xì)分領(lǐng)域,菱勢(shì)汽車(chē)作為市場(chǎng)后入者,有志后來(lái)居上,這份底氣,來(lái)源于對(duì)商用車(chē)市場(chǎng)和用戶的深刻洞察。據(jù)上險(xiǎn)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè),在單排雙后輪小卡細(xì)分市場(chǎng),2023年燃油車(chē)型預(yù)期銷(xiāo)量為20萬(wàn)臺(tái),純電車(chē)型預(yù)期銷(xiāo)量?jī)H1.3萬(wàn)臺(tái),滲透率僅為6.1%,相比純電客改車(chē)型超50%的滲透率,純電小卡對(duì)燃油小卡的替代效應(yīng)微弱,綜合考慮購(gòu)車(chē)成本、動(dòng)力性以及續(xù)航里程等諸多因素,小卡純電方案并不完美,小卡的新能源化,需要探索全新的解決之道。

　　2.為用戶而來(lái),滿足用戶未被滿足的需求

　　傳統(tǒng)燃油小卡,在有效成本范圍內(nèi),貨箱和載重多為眾多汽車(chē)廠商研發(fā)的核心關(guān)注點(diǎn),而產(chǎn)品的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性,一直未被很好地兼顧。目前市面燃油小卡車(chē)型,扭矩普遍較低,在起步提速、重載爬坡、加速超車(chē)等場(chǎng)景,動(dòng)力輸出較肉的短板,一直被眾多小卡用戶提及;隨之油價(jià)的不斷上行,加之日常普遍重載,小卡車(chē)型的油耗不斷上升,用戶的用車(chē)成本過(guò)高,貨運(yùn)收益直接被擠占,亦是廣大用戶的真實(shí)痛點(diǎn);在追求貨箱長(zhǎng)度的同時(shí),車(chē)頭空間受限,目前主流小卡多為平頭設(shè)計(jì),吸能區(qū)較短,碰撞安全隱患較大,且狹窄的駕駛座艙空間,座椅調(diào)節(jié)幅度有限,駕駛姿勢(shì)局促,燃油小卡的駕乘舒適性,存在很大的提升空間。

　　3、創(chuàng)未來(lái)而來(lái),打造行業(yè)前所未有的產(chǎn)品

　　基于對(duì)小卡市場(chǎng)和小卡用戶的深刻洞察,菱勢(shì)黃金卡研發(fā)并應(yīng)用全新一代混動(dòng)技術(shù),并采用開(kāi)創(chuàng)性長(zhǎng)頭造型設(shè)計(jì),前所未有的強(qiáng)大性能,從“內(nèi)”到“外”的全面升級(jí),將開(kāi)創(chuàng)小卡車(chē)型的全新產(chǎn)品面貌、全新用戶體驗(yàn)和全新市場(chǎng)格局:

　?、倭鈩?shì)黃金卡,應(yīng)用“菱擎”超級(jí)線性混動(dòng)系統(tǒng),率先將增程技術(shù)應(yīng)用于小卡車(chē)型,打造行業(yè)內(nèi)首款混動(dòng)小卡,可充電可加油的全新動(dòng)力形式,將帶來(lái)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的“質(zhì)變”級(jí)躍升。

　　*黃金動(dòng)力,強(qiáng)勁承載:菱勢(shì)黃金卡最大扭矩達(dá)320N•m,最大馬力163匹,動(dòng)力表現(xiàn)超越同級(jí)產(chǎn)品40%,媲美2.0T/3.0L發(fā)動(dòng)機(jī),爆發(fā)力超強(qiáng),可瞬時(shí)達(dá)到最大扭矩,爬坡度高達(dá)27%,真正實(shí)現(xiàn)了滿載提速快,爬坡動(dòng)力強(qiáng)。車(chē)身配備10層高強(qiáng)度185寬胎雙后輪,承載更強(qiáng)悍;采用2縱14橫梯形大截面超高強(qiáng)度封閉梁車(chē)架,超越同級(jí)承載力30%,抗彎抗扭強(qiáng);高強(qiáng)度鋼鍛造的大尺寸方管車(chē)橋,重載更抗造;5+2片鋼板彈簧高強(qiáng)度非獨(dú)立懸架,重載能扛,空載行車(chē)也舒適。

　　*黃金能效,超低油耗:菱勢(shì)黃金卡可加油可充電,用油更省油,用電更省錢(qián),采用阿特金森循環(huán)專(zhuān)用增程系統(tǒng),熱效率高達(dá)40.01%,節(jié)油率提升40%,工況法綜合油耗僅3.6升/百公里。同時(shí)“菱擎”超級(jí)線性混動(dòng)系統(tǒng),可充能可驅(qū)動(dòng),高效能量回收,更低的油耗表現(xiàn),將為用戶創(chuàng)造更高收益。整車(chē)高度集成控制系統(tǒng),電機(jī)控制器、DCDC、PDU三合一,更優(yōu)的布局,更低的故障率,更低的維護(hù)成本,只為讓用戶少跑一趟維修點(diǎn),多掙一單拉貨錢(qián)。

　　*黃金路權(quán),綠牌暢行:菱勢(shì)黃金卡享有新能源綠牌,城區(qū)自由暢行不限行,將擴(kuò)大小卡用戶的貨運(yùn)半徑和拉活場(chǎng)景,讓用戶載貨拉活更合規(guī),為用戶創(chuàng)造更多收益機(jī)會(huì),更舒心更安心。

　?、诹鈩?shì)黃金卡,在小卡車(chē)型中,顛覆常見(jiàn)的平頭設(shè)計(jì),開(kāi)創(chuàng)性采用長(zhǎng)頭造型設(shè)計(jì):

　　*黃金造型,舒適駕乘:獨(dú)創(chuàng)TUD流線型轎車(chē)式的車(chē)頭,鼎立前臉設(shè)計(jì),配備雙透鏡LED前大燈,整體造型更時(shí)尚;車(chē)身吸能區(qū)顯著拉長(zhǎng),在降低風(fēng)阻的同時(shí),提升安全性能。轎車(chē)環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì),打造寬適駕艙空間,人體工學(xué)設(shè)計(jì)舒適座椅,開(kāi)一整天都不累,運(yùn)動(dòng)感方向盤(pán)和輕便式自動(dòng)檔旋鈕,配備駕駛室隔音降噪聲學(xué)包和發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音棉,全方位降噪,讓駕控更輕松,乘坐更舒服,為用戶打造黃金駕乘體驗(yàn)。

　　四、拼搏有為:雅思組合,傳遞混動(dòng)力量,代言拼搏精神

　　將創(chuàng)新精神刻進(jìn)品牌基因中的菱勢(shì)汽車(chē),在選擇代言人時(shí)同樣不走套路,沒(méi)有一味追求娛樂(lè)明星的流量和話題,而是尋求更能凸顯菱勢(shì)品牌進(jìn)取形象、更能代表菱勢(shì)黃金卡混動(dòng)力量的羽毛球世界冠軍——混雙黃金組合“雅思組合”。雅思組合在混雙項(xiàng)目上強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的默契與實(shí)力,是混動(dòng)力量的最佳演繹;在國(guó)際賽場(chǎng)上展現(xiàn)的拼勁和韌勁,與菱勢(shì)用戶的打拼精神不謀而合。“混動(dòng)力量,勢(shì)不可擋”,雅思組合代言菱勢(shì)汽車(chē)混動(dòng)力量,是產(chǎn)品實(shí)力和品牌精神的雙代言,也期待雙方在各自的賽場(chǎng)和賽道,一起創(chuàng)造好成績(jī)。

　　站在時(shí)代的風(fēng)口,五菱新能源勢(shì)在必行;立于市場(chǎng)的潮頭,菱勢(shì)汽車(chē)勢(shì)必領(lǐng)先;開(kāi)辟小卡的藍(lán)海,菱勢(shì)黃金卡勢(shì)不可擋。時(shí)代造就人,人亦造就時(shí)代,我們相信,在柳州這片成就無(wú)數(shù)成功車(chē)企的熱土,有這樣一群追逐夢(mèng)想又腳踏實(shí)地的人,一個(gè)劃時(shí)代的新能源汽車(chē)品牌,正冉冉升起,一款劃時(shí)代的混動(dòng)小卡,將遍布中國(guó)大街小巷,走進(jìn)千家萬(wàn)戶。