【太平洋汽車 行情頻道】作為全球新能源車的新勢(shì)力龍頭，當(dāng)前正以不可阻擋之勢(shì)席卷整個(gè)汽車市場(chǎng)，對(duì)一些傳統(tǒng)的車企帶來(lái)了較大的沖擊，相比于其他造車新勢(shì)力依舊沉迷于講故事，特斯拉憑借Model Y拿下了前兩季度的銷冠，雖然這幾年變化特斯拉不是太大，今天我們還是一起看看這款Model Y的表現(xiàn)吧。

外觀方面，一直主打極簡(jiǎn)風(fēng)格的Model Y采用了偏向前衛(wèi)的設(shè)計(jì)方式，前臉采用了封閉式的中網(wǎng)造型，機(jī)蓋上兩根分明的隆起筋線向著格柵中軸進(jìn)行匯聚，略帶內(nèi)凹的型面處理讓車頭更顯層次感，前唇上方留有一塊梯形的進(jìn)氣口，兩側(cè)則帶有偏向運(yùn)動(dòng)化的導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，由于機(jī)蓋擁有較大的下沉設(shè)計(jì)，因此車頭的視覺(jué)感上更顯低趴。

Model Y的車身側(cè)面則有點(diǎn)類似Model 3變胖之后的樣子，車頂依然采用了溜背式的設(shè)計(jì)，熏黑飾條封邊的車窗線與車門和車頂都更為貼合，上下窗線逐步在尾柱區(qū)域形成上翹的夾角，后排車窗還加入了熏黑的隱私玻璃，為乘客提供了更多的私密性，腰身則加入了前后分段的腰線組合，立體的折角線條勾勒出了前后肩部的力量感，加上車門下方的內(nèi)凹處理，也提供了更豐富的光影效果。

Model Y的尾部屬實(shí)是低調(diào)的可怕，除了上翹的小鴨尾，尾部簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)看起來(lái)很壯實(shí)，這還是很符合國(guó)內(nèi)的審美風(fēng)格。

內(nèi)飾：特斯拉雖然也是家族式的設(shè)計(jì)，但走的卻是簡(jiǎn)約風(fēng)格。車內(nèi)唯一吸引人的地方，就是那塊15寸的觸摸屏，里面幾乎所有的控制系統(tǒng)都在里面，而且還是儀表盤。

這套車機(jī)在主流新勢(shì)力品牌中表現(xiàn)優(yōu)異，擁有1920*1080的分辨率，除了提供了實(shí)用的GPS和多媒體功能外，還加入了車聯(lián)網(wǎng)和4G網(wǎng)絡(luò)，更豐富的應(yīng)用生態(tài)提升了用戶的操作體驗(yàn)。同時(shí)，Model Y全系均加入了L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，一直堅(jiān)持走純視覺(jué)路線的特斯拉在自動(dòng)駕駛方面也能為用戶帶來(lái)更加安全智能的幫助。

單色氛圍燈毫無(wú)疑問(wèn)是個(gè)硬傷，不單是拼不過(guò)自主車，合資車色彩都比特斯拉多。

特斯拉的座椅包裹性在同級(jí)別里面屬于上乘的，支撐性也很好，但是仿皮的材質(zhì)就有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了。不過(guò)特斯拉在方向盤調(diào)節(jié)層面比其他造車新勢(shì)力要強(qiáng)很多，很容易能找到自己舒適的駕駛姿勢(shì)。前排座椅調(diào)到最低頭部剩余一拳空間，肩膀也有一定支撐。不過(guò)后排并沒(méi)有配備頭枕，略微影響了中間乘客的舒適度，后備箱的容積可通過(guò)放倒后排來(lái)實(shí)現(xiàn)提升，車內(nèi)也有豐富的儲(chǔ)物盒方便使用。

特斯拉Model Y采用的是后驅(qū)電機(jī)，起步非常平穩(wěn)，但是加速非?？?，感覺(jué)就像是一頭快速奔跑的野馬。而且電動(dòng)車的特點(diǎn)就是動(dòng)力輸出非常線性，不需要變速器的過(guò)渡，讓駕駛者的駕駛體驗(yàn)非常流暢自然。

總體來(lái)說(shuō)特斯拉Model Y是一款非常不錯(cuò)的車，擁有外形設(shè)計(jì)、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力、配置、安全性能全方位優(yōu)秀的表現(xiàn)。同時(shí)，特斯拉Model Y的純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)讓其具有更高的環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性。但是要注意的是，在購(gòu)買特斯拉Model Y時(shí)一定要根據(jù)自己的實(shí)際需求去選擇車型，需要注意價(jià)格和性能之間的平衡問(wèn)題。如果是作為日常代步車的話，“低配版”已經(jīng)足夠；如果追求更高的性能，那么可以考慮上高配款。

（圖/文/攝：太平洋汽車 廈門01）