【太平洋汽車 行情頻道】

日前，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工信部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策的公告》（以下簡(jiǎn)稱《公告》），宣布新能源汽車購(gòu)置稅減免政策將延長(zhǎng)至2027年年底。其中，對(duì)購(gòu)置日期在2024年1月1日至2025年12月31日享受免征車輛購(gòu)置稅的新能源乘用車，設(shè)定3萬(wàn)元的減免稅限額；對(duì)購(gòu)置日期在2026年1月1日至2027年12月31日享受減半征收的新能源乘用車，設(shè)定1.5萬(wàn)元的減免稅限額。

中國(guó)銀河證券研報(bào)表示，新能源車購(gòu)置稅減免延期政策落地有望穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期，疊加商務(wù)部辦公廳“百城聯(lián)動(dòng)”汽車節(jié)和“千縣萬(wàn)鎮(zhèn)”新能源汽車消費(fèi)季促消費(fèi)活動(dòng)等刺激消費(fèi)措施，有望對(duì)車市中長(zhǎng)期的穩(wěn)定發(fā)展形成助力，支撐汽車復(fù)蘇態(tài)勢(shì)的延續(xù)。

多款車型可足額享受購(gòu)置稅減免，新能源銷量有望創(chuàng)新高

延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策，蔚來(lái)CEO李斌、理想CEO李想等新勢(shì)力高層直接下場(chǎng)叫好。

不只利好新勢(shì)力，對(duì)于吉利等傳統(tǒng)主機(jī)廠而言，穩(wěn)定的中長(zhǎng)期減免政策和市場(chǎng)，更有利于其轉(zhuǎn)型新能源，增強(qiáng)轉(zhuǎn)型過(guò)程的連貫性，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

同時(shí)，財(cái)政部預(yù)估2024年至2027年減免車輛購(gòu)置稅規(guī)模將達(dá)到5200億元，相當(dāng)于給消費(fèi)者發(fā)大紅包，降低購(gòu)買成本。根據(jù)我國(guó)車輛購(gòu)置稅的計(jì)算規(guī)則，購(gòu)車發(fā)票為“價(jià)稅總計(jì)”金額，意味著購(gòu)置33.9萬(wàn)元以下車型均能足額享受購(gòu)置稅減免。吉利汽車旗下極氪正好就是30萬(wàn)級(jí)區(qū)間的代表。

以極氪001為例，如果消費(fèi)者購(gòu)買極氪001 WE版，購(gòu)置稅減免金額達(dá)3萬(wàn)元，相當(dāng)于變相幫助消費(fèi)者省掉3萬(wàn)元。而這還只是單款車型，如若多款熱銷車型集中放量，吉利新能源銷量有望進(jìn)一步增長(zhǎng)。

明確車電分離減免標(biāo)準(zhǔn)，換電模式購(gòu)車成本明顯降低

和以往最大的區(qū)別在于，此次《公告》明確對(duì)“換電模式”新能源汽車的車輛購(gòu)置稅計(jì)稅價(jià)格進(jìn)行說(shuō)明。即動(dòng)力電池與不含動(dòng)力電池的新能源汽車分別核算銷售額并分別開具發(fā)票的，依據(jù)購(gòu)置不含動(dòng)力電池的新能源汽車取得的機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票載明的不含稅價(jià)，作為車輛購(gòu)置稅計(jì)稅價(jià)格。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，如果選擇車電分離模式，消費(fèi)者的購(gòu)車成本將進(jìn)一步降低。

吉利旗下定位換電輕出行的睿藍(lán)汽車毫無(wú)疑問(wèn)將直接獲益。睿藍(lán)汽車官網(wǎng)顯示，換電車型睿藍(lán)楓葉80V優(yōu)行版整車售價(jià)15.98萬(wàn)元。如果定價(jià)不變，消費(fèi)者在2026年購(gòu)買該車需要支付近千元的購(gòu)置稅。但消費(fèi)者選擇電池租賃模式，睿藍(lán)楓葉80V優(yōu)行版的車身價(jià)格為9.98萬(wàn)元，能全額享受購(gòu)置稅減免政策。

對(duì)于普通消費(fèi)者而言，換電模式也并未增加用車成本。目前，睿藍(lán)汽車電池每月租賃成本798元，如果按照1.2元/度的成本計(jì)算，每公里里程費(fèi)0.2元。

當(dāng)然，車輛購(gòu)置稅對(duì)換電車型的政策傾斜，又有利于廠商進(jìn)一步擴(kuò)大換電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。吉利汽車曾表示，到2025年將確保5000個(gè)電動(dòng)汽車電池更換中心。

中長(zhǎng)期規(guī)劃更加明晰，加速車路云協(xié)同發(fā)展

為何政府延長(zhǎng)4年購(gòu)置稅減免？其背后深意是通過(guò)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，整合電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化。工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，電動(dòng)化催生新型一體化的電子電氣架構(gòu)，是智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)應(yīng)用的最好載體。智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)又會(huì)反向賦能電動(dòng)化發(fā)展，二者融合共生、相互促進(jìn)。

辛國(guó)斌指出，下一步工作重點(diǎn)是堅(jiān)持“車—能—路—云”融合發(fā)展，包括建立基于邊緣云、區(qū)域云和中心云三級(jí)架構(gòu)的云控基礎(chǔ)平臺(tái)，形成統(tǒng)一的接口、數(shù)據(jù)和通信標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步提升網(wǎng)絡(luò)感知、云端計(jì)算能力。

值得注意的是，在打造車云一體上，吉利汽車其實(shí)早已布局，并走在行業(yè)前列。今年年初，吉利亮相全球首個(gè)“云、數(shù)、智”一體化超級(jí)云計(jì)算平臺(tái)吉利星睿智算中心，目前擁有超算服務(wù)器1000多臺(tái)，云端總算力達(dá)81億億次每秒，預(yù)計(jì)到2025年，算力規(guī)模將擴(kuò)充到120億億次每秒，計(jì)算能力達(dá)到EFLOPS級(jí)別。大算力的云端支持，可以將海量車端數(shù)據(jù)處理分析后回傳，完成復(fù)雜場(chǎng)景處理，實(shí)現(xiàn)車云協(xié)同、數(shù)據(jù)共享，推動(dòng)吉利智能化進(jìn)程。在5月舉行的國(guó)際算力大會(huì)上，吉利星睿計(jì)算中心·智能仿真平臺(tái)上榜中國(guó)制造業(yè)算力第一。

同時(shí)，在V2X的背景下，吉利汽車還建立起軟硬件閉環(huán)，去年量產(chǎn)的中國(guó)首顆7nm系統(tǒng)級(jí)芯片龍鷹一號(hào)已前裝在領(lǐng)克08上。而領(lǐng)克08搭載的車機(jī)系統(tǒng)Flyme Auto的開發(fā)商魅族科技也被吉利納入版圖，軟硬件耦合，也能更好激發(fā)產(chǎn)品智能化、網(wǎng)聯(lián)化的性能。

隨著政府在未來(lái)4年進(jìn)一步明確新能源技術(shù)引導(dǎo)方向，吉利也將進(jìn)一步擴(kuò)大在車路云領(lǐng)域的投入，提升車型智能化水平。不只在傳統(tǒng)車企中取得領(lǐng)先，也將和新勢(shì)力展開正面競(jìng)爭(zhēng)。

購(gòu)置稅減免再次延長(zhǎng)，對(duì)于傳統(tǒng)整車廠代表吉利而言，更能在未來(lái)的新能源規(guī)劃中做到提前量。未來(lái)，吉利的身份將不僅僅只是汽車制造商，也將成為補(bǔ)能體系供應(yīng)商、基礎(chǔ)技術(shù)的服務(wù)商，最終帶動(dòng)新能源板塊體量的增長(zhǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 孝感01）