【太平洋汽車 行情頻道】7月6日，2023中國國際數(shù)字和軟件服務交易會(以下簡稱數(shù)交會)在大連如期舉辦，本屆數(shù)交會以“數(shù)字創(chuàng)新，融合發(fā)展”為主題，共同探討數(shù)字化技術革新和未來的產(chǎn)業(yè)變革，尋求數(shù)字化轉型驅動力、推動經(jīng)濟增長的新引擎。

　　本屆數(shù)交會特斯拉受邀參展，同時受大會委任成為唯一官方指定會議用車。此次，特斯拉不但展示了全新ModelX和Model Y兩款車型，還帶來了AI好友“Tesla Bot”(人形機器人)以及科技感滿滿的“賽博充”Cybervault 充電樁，并全面展示了特斯拉的能源生態(tài)閉環(huán)，深度詮釋馬斯克所說的“特斯拉不僅僅是汽車公司，而是包括軟硬件、能源等業(yè)務在內(nèi)的集合體。”

　　精彩看點：全新車型、人形機器人、能源生態(tài)閉環(huán)

　　數(shù)交會現(xiàn)場，最為吸睛的還是在中國區(qū)交付的全新Model X，其標志性的鷹翼門一經(jīng)亮相，就聚焦了全場關注！眾多觀眾排隊期待與“純電標桿”合影留念，體驗超越行業(yè)的智能應用。

　　據(jù)介紹，特斯拉Model X Plaid以SUV車型跑出2.6秒的零百成績，是一款兼顧家庭用車功能同時也滿足了極速愛好者的需求的全能車型。

　　除了“極速”體驗之外，新款Model S/X還處處體現(xiàn)著科技造車的魅力：每秒高達10萬億次浮點運算能力的處理器等，處處彰顯出“智能汽車標桿”的獨特魅力，也讓可左右調(diào)節(jié)傾斜角度的高色彩保真度17英寸觸摸屏“英雄有用武之地”，在車內(nèi)看大片、打游戲，都能體會到沉浸式影音享受。

　　現(xiàn)場，還有很多對Model Y有意向的觀眾選擇直接在數(shù)交會上“下訂”。 目前售價26.39萬起的ModelY也是特斯拉上海超級工廠主要生產(chǎn)車型，它以超大空間、露營模式以及豐富的車機娛樂系統(tǒng)等被很多車主定義為“家的二次延伸”。同時，在能效上，Model Y全輪驅動版約6.4公里/千瓦時，是迄今最高效的SUV。在家庭充電場景下，特斯拉百公里電費只要10塊錢，維保支出僅為同級別燃油車的1/2；目前，S3XY全系車型充電15分鐘，即可補充續(xù)航超250公里——也就是說，僅用一杯咖啡的時間，特斯拉可以充滿一周通勤所需電量。

　　在展臺上，特斯拉以卓越而強勁的產(chǎn)品力，贏得消費者的一致好評，顛覆業(yè)界和消費者的純電認知。

　　數(shù)交會現(xiàn)場，特斯拉最新發(fā)布的“賽博充”Cybervault 充電樁也成為許多科技迷和特斯拉車主“曬照”的主角之一。兼顧家用、旅行兩種用車場景的“賽博充”由特斯拉中國團隊進行本土設計、本土研發(fā)、本土制造，更符合中國消費者的補能習慣，是特斯拉繼整車之后，在中國本土化推進的又一重要舉措。

　　不止于車，現(xiàn)場展出的人形機器人Tesla Bot，也讓人們看到了特斯拉在人工智能方面的巨大領先優(yōu)勢。這款與特斯拉車輛技術同源的Tesla Bot，搭載特斯拉全自動駕駛能力電腦和神經(jīng)網(wǎng)絡技術，手部擁有6個執(zhí)行器和11個自由度，能夠精準拿起細小物品，幫助人類干繁瑣且重復的工作。

　　在世界人工智能大會上，馬斯克也曾表示，“人工智能將在人類文明進化中發(fā)揮非常深遠的作用。當前。計算機的數(shù)量和算力正在爆炸式增長，地球上的數(shù)字計算機與“生物計算機”的比例一直在增大。這意味著隨著時間推移，相對于機器，人類智力在地球上的總思維能力中所占的比例將越來越小。這將是一場深刻的變革，我認為，人類正處于最深遠的變革時期之一。“

　　此前，馬斯克在一次演講中表示，從長遠來看，機器人可以用于家庭、做飯、修剪草坪和照顧老人，甚至還可以成為人類的伴侶。根據(jù)馬斯克的說法，機器人業(yè)務的價值最終可能超過特斯拉的汽車收入。

　　馬斯克認為，人形機器人最初將從事枯燥或危險的工作，包括在工廠周圍移動部件。他認為，特斯拉可以利用其在人工智能和關鍵部件方面的專業(yè)知識，大規(guī)模開發(fā)和生產(chǎn)智能但較便宜的人形機器人。

　　對于這一產(chǎn)品，馬斯克非常看重，認為其價值將會比汽車、自動駕駛更加重要。他認為特斯拉將會在未來生產(chǎn)數(shù)百萬臺機器人，成本低于2萬美元(約合人民幣14萬元)，未來3～5年就能購買到。

　　不止于車 特斯拉描繪智能交通未來

　　這次數(shù)交會上，習慣被稱為“車企”的特斯拉卻打出了“不止于車”的口號，特斯拉區(qū)域對外事務經(jīng)理劉玄表示，“我們很高興地看到，智能化、數(shù)字化技術賦予了汽車產(chǎn)業(yè)更多的可能性，一輛汽車不再只提供出行功能，還可以滿足人們娛樂、社交、辦公多種需求，甚至還可以自我學習迭代。像特斯拉，其實不止是一輛車，而更是一臺不斷進步的移動智能終端。”

　　馬斯克在世界人工智能大會上也表示，自動駕駛將大大提升車輛的利用率。一輛普通乘用車每周使用時長大概是10到12個小時，大部分時間它會停在停車場，而一輛擁有完全自動駕駛能力的車，每周的使用時間可以達到50到60個小時。自動駕駛車輛的利用率會是非自動駕駛車輛的5倍。特斯拉希望將這一類技術分享給更多企業(yè)使用。

　　目前，特斯拉的技術已經(jīng)非常接近完全自動駕駛的目標。在美國道路上進行測試的特斯拉車輛，已經(jīng)很少需要人工干預了。因此，當我們駕駛一輛具備最新版本完全自動駕駛能力測試版的特斯拉，從一個目的地到另一個目的地，我們幾乎不需要人為操控。特斯拉可能在今年晚些時候就具備L4或L5級的完全自動駕駛能力。

　　智能化應用不像人類會疲倦，反應也更加靈敏，能夠實現(xiàn)更高水平的安全。實踐下來得出的結果令人可喜，以美國的數(shù)據(jù)為例，2022年行駛100萬英里，就是大約160萬公里的情況下，開啟特斯拉autopilot 自動輔助駕駛的車輛要比美國平均情況發(fā)生事故的概率低8.5倍。

　　同時特斯拉的OTA，可以讓安全性能持續(xù)精進、讓娛樂功能日益豐富......隨著時間的推移，特斯拉車輛功能越來越多，為用車生活賦予了更多的價值，讓汽車不再是冷冰冰的機器，更像是“懂你”的朋友。