將一塊鋼板變成一臺能高速行駛的汽車用幾步？如果我說答案只需4步，你一定會說這不可能！這不，就有位對機械一竅不通的文科生，僅用4步造了一臺智能汽車回去。真有那么簡單？沒錯，央視著名主持人撒貝寧在參觀賽力斯兩江智慧工廠時，就親手打造了一臺AITO問界M5智駕版。造車是不是比你想象的要簡單很多？別急，我們這就去一探究竟！

        依托賽力斯和華為聯(lián)合打造，AITO問界憑借賽力斯領(lǐng)先的智能制造技術(shù)，以工業(yè)4.0智慧工廠標準，打造系列產(chǎn)品矩陣。而撒貝寧參觀的賽力斯兩江智慧工廠曾獲評 2021 年重慶“燈塔工廠”, 是“中國領(lǐng)先 , 世界一流”的整車制造工廠。在賽力斯兩江智慧工廠的沖壓車間，小撒看著一塊塊鋼板，在沖壓機和模具的撞擊下變成規(guī)整的模塊，第一次有了車的樣子。整個沖壓過程只需要一個人來操作，一鍵啟動，全部都是自動化控制，一條生產(chǎn)線一分鐘可生產(chǎn)?12?個汽車零部件，相當于一分鐘造出一臺車。而這看似簡單的沖壓工程背后卻蘊藏著縝密、復(fù)雜的工藝設(shè)計。除全自動沖壓，還具備整線防塵降噪、自動化裝箱、AGV自動傳輸、一鍵換模等先進技術(shù)及設(shè)備。全封閉的高速同步機械沖壓線，僅需5秒就可以沖壓完一個部件。同時，沖壓車間還配備了全球最先進的藍光檢測系統(tǒng)，檢測效率高達傳統(tǒng)三坐標檢測的3倍-5倍，檢測精度也達到了0.05毫米，比一根頭發(fā)絲還要細，遠超人工作業(yè)精度。

        沖壓完成，就到了焊接部分。在焊接車間，一排一排的機械臂上下?lián)]舞，小撒仿佛步入一片機械臂的森林，超1000臺機器人協(xié)同運作，實現(xiàn)高度自動化生產(chǎn)。“他們”高速揮舞著手臂，高效的完成極細微的“繡花活”——焊接設(shè)備上的傳感器會對工件進行精準定位，讓每一個部位的焊接都能夠嚴絲合縫。而得益于先進的激光遠程飛行焊技術(shù)，焊接手臂可以在不接觸零件的情況下，通過增加激光能量和調(diào)節(jié)裝配間隙，實現(xiàn)快速焊接，最薄處可達0.08mm，自動化率更是達到100%。此外，焊接車間中的質(zhì)檢環(huán)節(jié)也在人工智能的主導(dǎo)下完成，每一個螺絲安裝的力矩都有嚴格的標定，傳感器會自動定位，車的縫隙是否合格？質(zhì)量檢測是否過關(guān)？AI會自動監(jiān)測，靠電子眼確保工序質(zhì)量的穩(wěn)定性。

        焊接完成的車身，還需要進行一番粉飾。接下來，小撒親眼見證了車身“芙蓉出水”的場面。在涂裝車間，一臺臺白車身經(jīng)過電泳液的洗禮，被賦予靚麗的色澤。賽力斯兩江智慧工廠涂裝車間采用無塵的設(shè)計。車身需要三層噴漆，兩次烘烤的考究工藝，才能完成涂裝，確保車身擁有強力的防腐、耐蝕、抗石擊等性能，保證車輛在極端惡劣環(huán)節(jié)下正常使用。

        如果說前面的工序只能打造出一間毛坯房，那么在最后的總裝車間，小撒就親眼見證了一臺臺“精裝別墅”的落成。房子軟裝需要工人精密測量，但是在兩江工廠的總裝車間，產(chǎn)品主要部件亦實現(xiàn)了100%的自動化裝配。一般總裝線上車輪都是由工人師傅手工進行安裝，但在這里，輪胎也是機器人安裝自動抓取、擰緊，將人力從重復(fù)性勞動中解放出來，產(chǎn)品質(zhì)量也更具保障。

        完成以上四步，車輛在下線前，還需要進行淋浴、燈光、攝像頭等一系列測試，并對外觀進行嚴格檢驗，需要經(jīng)過一輪又一輪的嚴格測試，才能交付到用戶手里，以確保整車及零部件的材料質(zhì)量穩(wěn)定可靠，為用戶出行提供放心保障。整個過程下來，讓“機械控”小撒也不禁感慨：“在汽車強國的路上，中國動力澎湃！”

        賽力斯兩江智慧工廠自2019年投入生產(chǎn)以來，按照工業(yè)4.0的標準進行打造，關(guān)鍵工序可實現(xiàn)100%自動化，24小時全時在線檢測。并且在華為制造賦能以及AI人工智能加持下，造就了15個月下線10萬臺的問界速度，AITO問界更以卓越品質(zhì)贏得市場和用戶口碑。連文科出身的小撒都能“輕車熟路”造出一臺車，為中國智能汽車點贊，這樣生產(chǎn)出來的問界M5智駕版怎能不值得信賴！