新一輪新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)，疊加新車扎堆上市，讓今年的“金九銀十”更有看頭。

　　特斯拉9月1日宣布Model S與Model X全系車型大降價(jià)，最高降22萬;蔚來、小鵬、零跑、埃安等新勢(shì)力車企當(dāng)天就跟進(jìn);吉利、比亞迪、長(zhǎng)城、奇瑞、一汽、上汽等頭部車企隨后也紛紛推出限時(shí)優(yōu)惠，價(jià)格戰(zhàn)快速卷向各個(gè)新能源細(xì)分市場(chǎng)。

　　與此同時(shí)，不少實(shí)力車企推出全新或改款車型，力爭(zhēng)搶奪更多市場(chǎng)蛋糕，力度最大的非吉利莫屬。吉利9月已上市6款新車，其中，吉利銀河L6已經(jīng)正式上市，此前預(yù)售訂單已突破破2萬;領(lǐng)克08上市10天，大定訂單已經(jīng)破萬;極氪001 FR更是成為百萬級(jí)超跑市場(chǎng)新爆款。即便是已經(jīng)上市3個(gè)月的吉利銀河L7，也在最卷的A級(jí)市場(chǎng)拿下了月均破萬的好成績(jī)，勢(shì)頭直逼插混SUV銷冠寶座。

　　在自主品牌都渴望突破的中高端及豪華車市場(chǎng)，為何吉利能接連制造爆款?

　　洞察用戶需求，以硬核技術(shù)鍛造產(chǎn)品特質(zhì)

　　在產(chǎn)品豐富的買方市場(chǎng)，解決用戶“痛點(diǎn)”、滿足用戶需求，是爆款必備素質(zhì)。當(dāng)前新能源汽車用戶最主要的“痛點(diǎn)”是續(xù)航和電池安全，吉利憑借超硬核技術(shù)實(shí)力，形成了“人無我有、人有我優(yōu)”的產(chǎn)品特質(zhì)，從而在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

　　比如，在解決續(xù)航焦慮這一用戶關(guān)鍵“痛點(diǎn)”時(shí)，吉利銀河系列擁有專屬的新一代雷神電混8848，帶來行業(yè)領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性。吉利銀河L6的綜合續(xù)航達(dá)1370km，同級(jí)最長(zhǎng)，百公里虧電油耗僅3.61L，同級(jí)最低。

　　領(lǐng)克也有專屬智能電混技術(shù)Lynk E-Motive，領(lǐng)克08在此基礎(chǔ)上創(chuàng)新升級(jí)，首次搭載EM-P 超級(jí)增程電動(dòng)方案，最高綜合續(xù)航可達(dá)1400km，百公里虧電油耗5.5L，也是同級(jí)頂尖水平。

　　續(xù)航與節(jié)能表現(xiàn)做到了同級(jí)更優(yōu)，同時(shí)還能兼顧性能與駕控，這既是行業(yè)難點(diǎn)，也是吉利新能源產(chǎn)品的又一個(gè)差異化特質(zhì)，深受追求駕控樂趣的年輕用戶青睞。吉利銀河L6在熱效率高達(dá)44.26%的電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)、吉利首創(chuàng)的3擋變頻電驅(qū)DHT Pro等黑科技加持下，創(chuàng)下極速247km/h的“最速電混家轎”紀(jì)錄，百公里加速成績(jī)6.3s，同級(jí)最快;領(lǐng)克08采用領(lǐng)克最先進(jìn)的1.5T四缸電混引擎，搭配3擋DHT Evo電驅(qū)變速箱，四驅(qū)版車型零百加速僅需4.6秒，堪比豪華超跑級(jí)性能。

　　在純電市場(chǎng)，極氪001 FR更是把性能卷上超跑巔峰。憑借自研的高性能碳化硅永磁同步電機(jī)、全球首次量產(chǎn)發(fā)布的四電機(jī)分布式電驅(qū)、行業(yè)首發(fā)量產(chǎn)的四輪扭矩矢量控制系統(tǒng)等行業(yè)領(lǐng)先科技，實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)2.07秒，成為目前加速最快的量產(chǎn)純電動(dòng)車。

　　再來看新能源用戶最關(guān)心的電池安全問題，吉利自研了神盾電池安全系統(tǒng)，已順利通過電池針刺、電池包海水腐蝕浸泡、三面跌落重?fù)簦獠炕馃?、正?fù)向刮底等多項(xiàng)遠(yuǎn)超國標(biāo)的安全測(cè)試，均做到未冒煙、未起火、未漏液、未爆炸，電池安全性遠(yuǎn)超同級(jí)。神盾電池安全系統(tǒng)作為銀河系列專屬，目前已應(yīng)用于吉利銀河L7與L6。

　　除了擅長(zhǎng)解決用戶“痛點(diǎn)”，吉利還善于發(fā)掘滿足用戶需求的加分點(diǎn)。吉利銀河L6基于全棧自研的行業(yè)首個(gè)AI大模型技術(shù)，推出Wow壁紙、車外AI語音交互、AI音樂MV、AI兒童繪本等行業(yè)首創(chuàng)的AI產(chǎn)品，在人機(jī)交互與智能體驗(yàn)方面全方位升級(jí)，完全超出了用戶對(duì)15萬級(jí)電混家轎的想象。

　　用戶專屬福利則是另一個(gè)維度的重要加分點(diǎn)。吉利在日前發(fā)布吉利銀河 L7 亞運(yùn)幻影版時(shí)表示，已經(jīng)提車的吉利銀河L7用戶，可以按照裸車原價(jià)補(bǔ)差置換亞運(yùn)幻影版車型，置換后還贈(zèng)送首任車主2年“NOA高階智駕領(lǐng)航輔助系統(tǒng)”軟件使用權(quán)。吉利用快速進(jìn)階的產(chǎn)品與史無前例的用戶福利，詮釋如何全面滿足用戶需求。

　　以超強(qiáng)新能源體系力，提升爆款吸引力

　　新能源汽車更新迭代速度較燃油車明顯加快，車企能否迅速投產(chǎn)交付并持續(xù)上新，是提升爆款吸引力的關(guān)鍵，極其考驗(yàn)車企在研發(fā)、制造、渠道等方面的綜合體系力。

　　極氪001作為高端智能純電市場(chǎng)的爆款，不斷刷新中國高端智能純電品牌交付紀(jì)錄，就與其高頻次OTA升級(jí)密不可分。極氪OS被認(rèn)為是迭代版本最為頻繁的車機(jī)系統(tǒng)之一，每次升級(jí)能大幅提升用戶體驗(yàn)，既是對(duì)用戶的重視，也是技術(shù)創(chuàng)新核心能力的體現(xiàn)。

　　吉利銀河系列從發(fā)布到首款新車上市，僅用了98天，第2款車型也僅用3個(gè)多月即正式上市，2年內(nèi)將推出包括智能電混和智能純電在內(nèi)的7款全新車型。如此快節(jié)奏推新的“銀河速度”背后，是吉利行業(yè)領(lǐng)先的架構(gòu)造車能力，三電領(lǐng)域深厚的技術(shù)儲(chǔ)備，以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)布局的日趨完善與成熟。

　　無論是定位15-25萬中高端新能源市場(chǎng)的吉利銀河，主打20-30萬高端混動(dòng)市場(chǎng)的領(lǐng)克，還是定位30萬以上豪華車市場(chǎng)的極氪，吉利已成功塑造了三個(gè)清晰的智能新能源產(chǎn)品體系，并都已經(jīng)受住了市場(chǎng)考驗(yàn)。吉利的新能源轉(zhuǎn)型及品牌運(yùn)營(yíng)，在包括新勢(shì)力、傳統(tǒng)車企、合資車企、外資品牌的全球汽車品牌陣營(yíng)中，都稱得上是行業(yè)佼佼者。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2023年將是新能源市場(chǎng)的一個(gè)重要分水嶺。吉利目前已全面完成了向新能源轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)性投入與生態(tài)建設(shè)，依托超強(qiáng)新能源體系力，能在更多細(xì)分市場(chǎng)快速打造爆款產(chǎn)品，有望在全新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中搶占更多市場(chǎng)份額，迎來第二次騰飛。